对于热爱F1与传奇车手埃尔顿·塞纳的收藏家来说，这或许是梦寐以求的机会。 Honda Racing Corporation（HRC）即将释出埃尔顿·塞纳驾驶过的最后一具F1赛车 V10引擎，这具引擎的编号为RA100E-V805，排量是3.5升。 如果你有兴趣购买请别高兴的太早，因这具引擎目前是完全拆解开来的状态，换句话说，得标者不只需要带钱，还可能得准备好几个大箱子或大袋子。

这具V10引擎最初安装于McLaren-Honda MP4/5B赛车之中，参加了1990年的日本与澳洲两场大奖赛。 埃尔顿·塞纳在铃鹿（Suzuka）主场站排位赛中拿下杆位，准备迎战世仇Alain Prost（当时效力于Ferrari），但两人在比赛第一圈第一弯道就发生碰撞，双双退赛，这场冲突也意外让埃尔顿·塞纳提前封王，夺下生涯第二座世界冠军。

这起事故颇具戏剧性，因为在前一年的日本站，也是在Suzuka铃鹿站，埃尔顿·塞纳与Alain Prost同样发生碰撞，不过当年是Alain Prost拿下冠军头衔。 1990年这场复仇战对埃尔顿·塞纳而言意义非凡。

在日本站提前结束比赛后，埃尔顿·塞纳与McLaren团队前往澳洲阿德雷德参加赛季最终战。 这具编号V805的V10引擎再度装回埃尔顿·塞纳的赛车中，成为他最后一次出赛所使用的V10引擎。

埃尔顿·塞纳再次拿下杆位，不过这具引擎只撑了61圈（约302公里）就出现变速问题导致轻微碰撞，他最终无奈退赛，以步行返回维修区。

这具引擎在比赛后被送回日本Honda（本田）研发中心，按照惯例进行拆解分析。 然而，当时 本田正投入下一季V12引擎的开发，因此这具V10并未重新组装，反而被长期存放于仓库中。

直到2024年，这具传奇引擎才再度被发现。 如今，Honda将通过Bonhams拍卖行于8月15日公开拍卖这具历史性引擎。

虽然这具引擎附有HRC出具的原厂认证书，但目前是全数拆解开来的状态，也就是说，买家必须自己或是请人动手组装。 这不只是收藏，更是一种技术挑战，仿佛是超进阶版本引擎模型，难度可不是一般人能轻松应对。

无论你是资深车迷、F1历史爱好者，或只是想拥有一段属于埃尔顿·塞纳的传奇记忆，这具V10引擎绝对值得注意 。 只要你愿意接受这项艰巨任务，这将会是你车库中最重量级的机械艺术品。