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法拉利车手勒克莱尔表示，没能杆位出赛是他错失摩纳哥大奖赛冠军的根本原因。

勒克莱尔本周末的目标是连续两年在主场摩纳哥获胜，虽然法拉利今年的竞争力比去年逊色，但勒克莱尔仍成功在排位赛取得第2名，仅次于诺里斯。勒克莱尔在正赛初段和尾段都能向诺里斯施加压力，但在难以超车的摩纳哥街道赛道上，勒克莱尔一直没有超车机会，最终只能以亚军完赛。

尽管这是法拉利今年暂时最佳的完赛成绩，与车队积分榜第3名的红牛只相差 1 分，但未能卫冕主场冠军的勒克莱尔在赛后仍难掩失落。

被问到是否满意亚军成绩时，勒克莱尔表示：“不太满意，但归根究底，我们昨天就已经输掉这场比赛。我们应该要做得更好，Lando在今个周末的表现更好，他值得这场胜利。”

“在我个人方面，我去年已经实现了童年梦想，虽然今年无法重演，但考虑到各方面因素，我认为这个结果已经远超车队原本的预期。我最初甚至认为能够进入头10名已经很困难，结果我们拿到第2名，更加非常接近第一。整体而言这是个不错的周末，但我真的很希望拿冠军。”

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勒克莱尔在比赛后段逐步收窄与诺里斯的差距，甚至一度进入DRS范围，但在狭窄的摩纳哥街道上，要在场上超车几乎不可能。

被问到有没有真正可以发动进攻的机会 ，勒克莱尔指出：“确实非常困难。当Max在后段领先的时候，我直到最后一圈都相信还有机会。我全晚都在思考，有2、3个位置或者可以对Lando发动攻势，我也准备好承担一切风险，只为了争取冠军，可惜这些机会没有出现。曾经有2、3圈我觉得也许能放手一搏，但Lando马上就察觉到并且防守得很好，我根本无法进攻，最后整场比赛都没有任何合适的机会。”

本场讨论度最高的议题是强制两停策略，对此勒克莱尔也表达了对这项规则的看法：“以我第2名的角度来说，其实我对这项规则颇为满意，因为它至少让参赛者多了一点希望，觉得某些事是有可能发生的。这场比赛还是挺有趣的，车手会遇到慢车、遇到不同的状况，而且在摩纳哥的慢车堆中比赛是一件非常困难的事，所以我觉得这个规则确实创造了更多机会。”

“我也听说后面有不少车队玩一些战术操控，我不确定这是不是我们希望在未来的比赛中看到的元素，因为我还没有完整地观看这场比赛。不过摩纳哥一直都非常独特，特别是周六排位赛，每位车手都会冒最大的风险。这也是为什么摩纳哥的排位赛如此重要而紧张，因为我们知道周日基本上没有翻盘的机会，这亦是摩纳哥的特色。”

“我明白F1想寻找令这场比赛更加好看的方法，也许强制两停是一个可行的方向。不过我还没有看过全场比赛的回放，无法作出判断。”

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