拉塞尔在加拿大大奖赛力压维斯塔潘达成Pole to Win，队友安东内利斩获生涯首次颁奖台。

本季第2场美洲赛站于蒙特利尔Gilles Villeneuve赛道举行。在排位赛中，梅奔车手拉塞尔击败维斯塔潘取得杆位，也是两人连续两年在此地从头排起步。积分榜领先者皮亚斯特里排在第3位，队友诺里斯则在Q3造圈时出现失误只得第7名。

今场有2位车手被罚退起步， 哈贾尔因为在Q1阻挡勒克莱尔被罚退3位至第12位开始正赛。生涯第100场参赛的角田裕毅则在三练红旗超越皮亚斯特里被重罚后退10位，原本从最后一位起步的他，受益于劳森和加斯利在更换动力单元部件，改在维修站起步而上升至第18位。

轮胎供货商带来了最软的3种合成物，分别是C4硬胎、C5中胎以及C6软胎。策略方面，赛前预计两停是最可行的选择，使用中胎和硬胎搭配。

70圈的正赛在当地时间1400准时开始，场地气温23°C，路面温度高达48°C。头6名车手都使用C5中胎，诺里斯和勒克莱尔则选用硬胎，打算透过overcut策略提升位置，选择硬胎的还有第14至第20位的车手。

熄灯起步后，头位的拉塞尔顺利带出，维斯塔潘保持第2位，从第4位的安东内利在T3内线超越皮亚斯特里抢走第3。中游的阿尔本在T8被科拉平托逼出赛道，阿尔本的赛车在驶过草地期间一度腾空，回到赛道后跌至第12位。

拉塞尔在完成第一圈后已经建立0.7秒的优势，队友安东内利则在超车的过程中被拉开2秒差距。维斯塔潘由第2圈开始使用DRS进攻拉塞尔，但受到乱流影响，直到第5圈都没有机会超车，更在下一圈被拉开超过一秒，跌出DRS使用范围。

维斯塔潘的轮胎开始出现损耗，第12圈被拉塞尔拉开2秒差距，更开始受到安东内利的进攻。维斯塔潘见状马上第一个进站换新硬胎，由此开启首轮进站潮。梅奔随即在下一圈安排拉塞尔进站应对维斯塔潘的undercut。接过领先的安东内利亦在下一圈换硬胎进行长距离作战。

皮亚斯特里在第17圈换上硬胎，离站后依旧处于安东内利身后。使用不同策略的诺里斯和勒克莱尔此时排在第1、2位，截至第25圈，所有赛车都使用硬胎。第26圈，拥有更新轮胎的拉塞尔在T11后直路以DRS超越勒克莱尔回到第2位，维斯塔潘也追至勒克莱尔身后0.4秒。勒克莱尔没有恋战，并在第28圈进站换新硬胎，代表他一定会采取两停策略。#

诺里斯在第29圈进站换中胎，令拉塞尔返回领先位置。维斯塔潘落后2.5秒排在第2位，到赛程一半的第35圈时进一步被拉开至4秒。安东内利和皮亚斯特里紧随其后，诺里斯和勒克莱尔成功overcut 汉密尔顿升至第5、6位。此时尚有6位车手还没有进行第一停，其中包括第8位的奥康、第10的塞恩斯以及排第11的角田。

第38圈，受到安东内利挑战的维斯塔潘再度率先进行第2停，换上另一套硬胎。安东内利在下一圈进站，两人在出站时相遇，但安东内利的新硬胎尚未到达工作温度，未能overcut得手而继续留守第3。领先的拉塞尔也在第42圈进站，虽然在上左后轮时损失时间，但仍处于虚拟第一位，领先维斯塔潘 0.5秒。皮亚斯特里、汉密尔顿、诺里斯也在随后4圈陆续进站换硬胎，由勒克莱尔接过领先位置。

第49圈，阿尔本的赛车出现机件故障，在T10工作人员区域停车退赛，没有引发VSC或安全车，这已经是梅奔动力单元体系赛车连续4场出现故障。与此同时，主场参赛的斯特罗尔因先前在T12将加斯利逼出赛道被裁判加罚10秒。

勒克莱尔在第53圈进站换上中胎，出站后回到第6位。拉塞尔在完成最后一轮常规进站后回到首位，领先维斯塔潘 2.2秒。正在争取生涯首次登上颁奖台的安东内利在第55圈面对皮亚斯特里的进攻，但安东内利无视皮亚斯特里的攻势并封死线位，再利用哈贾尔和科拉平托等落后一圈的车手重新拉开1.5秒的距离。

最后10圈，前列位置的位置没有变动，维斯塔潘与拉塞尔之间的距离为2秒，安东内利再落后1.5秒排在第3。第4位的皮亚斯特里则要面对队友诺里斯的进逼，两人相差0.8秒，头5位的差距只有6秒。

此时令人震惊的一幕发生，诺里斯在第66圈T10内线超越皮亚斯特里，而皮亚斯特里随即利用交叉线在后直路与诺里斯并排。两人一直僵持到起终点直路，但身处内线的诺里斯求胜心切强插内线，结果失误擦墙，导致赛车悬挂受损退赛，在这场迈凯伦内斗中落败。赛会出动安全车清理现场，但由于比赛只剩下3圈，安全车会一直带到最后一圈。

最终拉塞尔以0.228秒的优势夺得本赛季首胜，维斯塔潘以亚军完赛。梅奔新秀安东内利力退皮亚斯特里夺得季军，在F1生涯首次登上颁奖台。皮亚斯特里只取得第4名，是迈凯伦今年首次未能取得分站头3名。

勒克莱尔成功利用overcut超越汉密尔顿排在第5，阿隆索连续两场得分排第7名。霍肯伯格亦以第8名完赛。今场是哈斯队史第200场出赛，旗下车手奥康领先塞恩斯取得第9名，但两位因攻防战的动作正在被裁判调查。

另外比赛结果尚未尘埃落定，因为赛会宣布安东内利、皮亚斯特里、勒克莱尔、奥康、加斯利以及斯特罗尔都涉嫌在安全车时段违规，目前正在调查。