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成都的地铁时代

彭卫锋

“我们坐地铁回去。”同学对我说。

2010年春天，我第一次去了广州，也第一次坐了地铁。

那时，成都的地铁，正在修建中。

当长长的手扶电梯带着我从地面向地下走时，不知道从哪里来的冷气，忽地就扑了上来。我身上顿时有了凉飕飕的感觉，而越往下走，凉意越重。

同学在广州已生活多年，常年坐地铁，对这种变化，习以为常。

向地下行走，大地的厚度超越了我的想象。地铁站内，灯火辉煌，人来人往。

票，同学已经给我买好。安检什么的，都是同学带着我。我小心翼翼跟随着同学，尽量保持着淡定，生怕别人用异样的眼光看我，怕他们认为我是“老土”，一看就是还没坐过地铁，没见过世面的乡巴佬。

在某段时间某种程度上，生活在地铁城市的人们自然滋生出许多优越感来：城市发达，地铁是一个重要标志。

二

成都要实现高速发展，要当西部领头羊，自然缺不了地铁。

成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第12座开通轨道交通的城市。

地铁刚开通时，好多人不习惯，人不是很多，车厢出奇安静。

那时，听说成都总体规划要建成24条地铁线，总觉得有些不敢相信：一条线都松垮垮的，人气那么弱，有必要修24条吗？

可很快，地铁1号线爆满的消息就不时传来，我也没在意，每天依然坐公交车或骑车上班。1号线开通半年了，我还没有去坐过一次。

一次外地亲戚来成都，让我带她去坐一次地铁，说想体验下坐地铁的感觉。

我这才惊觉，对于来自没有地铁的城市的人们来说，能坐一回地铁，是一件荣耀的事情。他们在和朋友们谈起时，也自然会有一种优越感、自豪感。

来到1号线站台，成都地铁的标志一下吸引住了我的眼睛。查了资料才知道成都地铁的标志是从急驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等6个画面中演变出来的，其寓意为：“巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来。”

我开始学着购票，过安检，找站台……亲戚很兴奋。我也完全没有了在广州第一次坐地铁的感觉。奇怪！

三

父亲生前最大的愿望是，有一天孩子们都长大了，他能到乡镇上住下来，不再为打针跑那么远的路。

可等我们都在城里有房子的时候，父亲却早已不在人世。为了弥补遗憾，我想让年迈的母亲在有生之年体验下大城市的现代化生活，特别是替父亲坐一回地铁。

这对于现代都市人来说，这个愿望太普通，说起来甚至都是笑话。但对于大半生都在乡下，大字不识一个的母亲来说，却是有意义的：孩子在省城安了家，自己坐过地铁，也算是见过世面了，在同村人面前自然就有面子。

在地铁站，母亲满眼全是惊奇。母亲从没有想过，地下还有这样的一个花花世界，还能有火车跑。

在地铁站坐手扶电梯时，母亲脚都不敢踏上去，担心一踏上去就会摔倒，脚就会被卷进电梯里。我给母亲讲要点，快80岁的母亲听得很认真。在我的催促和帮助下，母亲终于颤巍巍地踏上了电梯。

这是我的母亲第一次坐地铁，也是第一次坐手扶电梯。

毛主席一直是母亲心中“神”一般的人。当我和母亲坐地铁来到天府广场，站在毛主席雕像面前时，母亲凝视了很久，我看到了母亲的虔诚和崇敬，也看到了母亲眼里的泪。

游公园，逛商场，坐地铁，母亲眼睛都不够用了，脸上一直带着笑。那一次，母亲玩得特别开心。

当我买了汽车和配备电梯的新房时，母亲却病得再也没有能力来成都了。那次坐地铁是母亲此生唯一的一次体验。

四

如今，坐地铁已成为成都市民生活的一部分了。成都地铁也已进入高速发展阶段，目前已建成1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18号线，还将新建一些路线。2021年12月，成都18号线工程还荣获国家优质工程金奖。

成都的地铁，可谓是一出场就是“高光时刻”，算得上中国地铁发展的“天花板”。成都地铁不仅仅是一种交通工具，还是艺术或风景展示区。每个地铁站，都有自己的故事：芳草街的绿色治愈色系、抚琴站的“凤求凰”主题、中医药大学的中医文化……可谓一站一处风景。

在上下地铁的电梯间，还有成都的一些文化标识：宽窄巷子，锦鲤，金沙遗址……每一个站都不同。

尽管，所有的城市都有其各自的特点和气质，但文化才是成都与其他地铁城市区分开来的主要因素。

成都的地铁一条一条修，人一天又一天地增。

有一个很奇特的现象：在转乘地铁时，通常是来回几百人一起被裹挟在步梯上，却只听得见鞋底叩击地面的声音。那声音杂而有序，像阵阵急雨打在树叶上、雨棚上。

我每次走在这样的人流中，内心会生出一份庄严来。

五

对于成都市民来说，地铁不仅仅是个交通工具，而是融入了生活、注入了灵魂的地方。

成都地铁，是一个和谐的世界。

成都地铁，是成都这座城枝蔓众生的毛细血管。我坐在地铁上，我就是血管里的一枚红血球。

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来源：四川省地方志工作办公室

作者：彭卫锋（中国散文学会会员，四川省作家协会会员，《四川散文》杂志编辑部主任）

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