从“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”到“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”，自古以来，就有不少文人墨客用诗句记录下三峡风光。作为世界上唯一能乘船旅游的内河峡谷景观，多年来，长江三峡以其秀美的峡谷风光、丰富的人文景观等独特资源，成为极富魅力的国际游船旅游胜地。

新一代高端智能豪华游轮、首艘主题高端豪华观光游轮……近日，长江三峡游不断上新，用产品创新、技术创新、业态创新、模式创新，为旅客带来更好更新的体验，推动消费结构升级，助力行业高质量发展。

新业态

让“千里江陵一日还”成为现实

长江游轮50多年观光史，仅重庆—宜昌航线是游客可选主流产品，市场上短途的、高端的观光游轮产品，几乎为零。对现在的大多数游客来说，有限的假期，有限的预算，三峡游轮3-5天的行程周期长，可出行航期选择不灵活……诸多原因，让不少人无奈放弃三峡游。

10月13日早上，“世纪·江山如诗”号观光游轮从奉节港驶离，这是长江三峡首艘主题高端豪华观光游轮，这一航线从重庆奉节至宜昌茅坪，单程航行时间约7小时，乘客可以一日畅游长江三峡，欣赏壮美瞿塘峡、秀美巫峡，以及奇美西陵峡的大美景致，真正实现了“千里江陵一日还”。

作为主题观光游轮，船上还准备了以长江三峡为主题的沉浸式艺术节目，涵盖乐器演奏、舞蹈、情景剧、诗词朗诵等文化味十足的表演，带领游客穿越时空去感悟长江三峡丰厚的诗词文化积淀。

可以说，这一航线开创了长江三峡观光游轮新业态。

新势头

高端智能化游轮开启传统三峡游航线

游轮经济，被称为水上的“黄金产业”。重庆地处长江上游，以三峡游轮为代表的水上旅游，是重庆辨识度极高的“金字招牌”。

作为连接重庆与宜昌两大城市的黄金水道，近年来，宜渝航线在省际游轮市场上展现出了强劲的发展势头。据重庆邮轮中心统计数据显示，2024年国庆假期，长江三峡游轮发船125艘次，完成客运量2.93万人。今年1-9月，长江三峡游轮累计发船4123艘次，为2023年同期的101.13%，为2019年同期的93.90%；累计完成客运量93.58万人，为2023年同期的89.31%，为2019年同期的109.75%。

9月13日晚，“世纪远航”游轮从朝天门11码头启航，开启长江新一代高端智能豪华游轮首个长江三峡之旅。这是国内乃至世界内河游轮中载客量最大、智能化水平最高的游轮，运营重庆—宜昌的传统三峡游航线。

“旅游业是具有显著时代特征的民生产业和幸福产业。”重庆冠达控股集团董事局主席、冠达世纪游轮创始人彭建虎表示，要持续提升供给效率、服务质量、消费体验，打造更多新场景、新模式，才能不断满足游客消费新期待。

新方向

推陈出新给游客全新的认知和体验

在中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家、重庆市旅游经济发展高级顾问罗兹柏看来，在文旅消费需求升级的当下，多元化、个性化和主题化是明显的趋势。三峡观光游轮结合“千里江陵一日还”这一诗词主题非常有创意，这说明内河游轮的发展越来越现代化，可以说是走在世界前沿。

如何让这种主题游轮走得更远？他认为，除了在船上举办艺术节目外，还可以考虑提高船上服务人员的素质，比如开展相关培训，学习三峡历史文化，让服务人员可以和游客进行文化艺术的交流，进行互动表演，让游客的体验感更强。

彭建虎表示，长期以来，长江三峡游轮旅游是释放银发经济发展动能的重要途径之一，但在城市地理文化新时尚和传统文化新元素融合创新上有待进一步拓展，特别是在消费结构的支撑上，有待吸引更多的消费群体。游轮旅游不能局限于纯粹的商品和服务消费，而是推陈出新、创新布置，用多种首展首演首秀等带给游客全新的认知和体验。持续激发消费活力、城市价值和文化内涵，推动实现消费结构升级，助力行业高质量发展。

上游新闻记者 黎静