1、钱不够了？德国电车补贴太火，预算先挪一挪

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据德国《世界报》11月10日报道，德国电动汽车购车补贴的申请需求远超政府预期，德国执政联盟计划将2027年相关预算从原定的8.03亿欧元提高至17.2亿欧元，增幅超过一倍。不过，此次调整并不意味着补贴计划整体资金规模扩大，而是将原有资金向2027年提前调配，以应对需求增长。在《世界报》提到的一份2027年联邦预算协调会议文件中，德国政府表示，电动汽车补贴计划的推进速度明显快于最初的需求预测，因此需要相应调整年度预算安排。不过，整个补贴项目的资金总额仍维持在27亿欧元。

2、媒体用破解版FSD实测技不如人 特斯拉彻底破防了！

　　特斯拉FSD虽然没进入国内，但想要体验一下，有的是办法。前不久，第一电动网全程直播了一场智驾大赛，一台埃安 Ray7 对一台特斯拉 Model Y ，前者的智驾方案来自文远知行，后者用的是 FSD V14.2.2，结果是 Ray7 获胜。但问题是，特斯拉当时使用的FSD V14.2.2版本，根本就没在中国境内公开推送。也就是说，它能使用，是第三方通过非官方手段对车辆软件实施破解与激活，才使这套在本土被锁定的高阶辅助驾驶功能开上公共道路的。而第一电动网，就收到了一封来自特斯拉（上海）有限公司法务部的告知函。

3、保时捷CEO抨击会飞的特斯拉：我们不搞任何特效或表演

　　快科技11月12日消息，彭博社近日报道，保时捷CEO骆明楷（Michael Leiters）在柏林的一场行业会议上，公开点评特斯拉全新Roadster超跑的“空中飞车”演示，直言保时捷不会效仿这种表演式发布。他表示：“我们不想搞任何特效或表演，保时捷希望展示真实可落地的技术创新。”在10月15日当天，保时捷和特斯拉均举办了新车发布会，不过几乎全网的目光都被特斯拉吸引了过去，之所以如此，是因为它展示了“会飞的车”。在发布会现场，特斯拉展出了搭载压缩空气推进器的新一代Roadster，车辆从坡道腾空、空中翻转后四轮落地，极具视觉冲击力。

4、华晨宝马CEO宝思齐：与中国市场同频共进，宝马三大电驱核心部件将全部国产

　　封面新闻记者 李继龙随着全球汽车产业电动化转型持续深入，跨国车企在中国市场的本土化竞争，正从整车制造向核心技术、供应链协同及产业化能力延伸。11月7日，宝马集团披露第六代eDrive电驱技术在华产业化最新进展。根据规划，第六代动力电池、BMW能量智控系统以及新世代电机三大核心部件将全部实现国产化。这意味着，宝马新一代电动车型的核心动力系统将进一步融入中国新能源汽车产业链。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示：“新世代正在中国驶入现实。依托持续深化的本土化布局与不断强化的本土能力，我们以更敏捷的速度响应本土客户需求，与中国市场同频共进。

5、当“慢”成为一种反击：贾鸣镝的林肯逻辑与飞行家EX8的逆向修正｜封面访谈

　　封面新闻记者 黄明君2026年11月11日，北京。林肯品牌正式官宣旗舰新能源SUV定名“飞行家EX8”，新车定位“百年林肯全球首款豪华智擎超混”，将于2027年上半年上市。面对传统豪华品牌在新能源赛道上的集体失速，林肯中国总裁贾鸣镝没有急于用参数自证，而是给出了一份关于“为什么林肯现在才来”的商业辩护词。“慢”的辩护：拒绝透支品牌信用传统豪华品牌在新能源市场的折戟，根本病灶在于早期为追赶风口，仓促推出“油改电”产品，透支了百年积累的品牌信用。行业将其归结为“转身太慢”，但贾鸣镝对此有不同判断。他在采访中直言：“电动化转型慢不一定是坏事，不会为了赶进度违背客观开发规律。

6、美媒：为清积压订单，马斯克宣布延后赛博越野旅行车停产最后期限

　　【环球网报道 记者 李飒】综合美国哥伦比亚广播公司、商业内幕网站等多家美媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克当地时间11月11日宣布，特斯拉将延后赛博越野旅行车（Cybertruck）停产最后期限，以便有更多时间交付订单。本月早些时候，马斯克宣布，将于2027年年中前后逐步停止生产赛博越野旅行车。 马斯克在社交平台X上发文称，“为处理更多积压的赛博越野旅行车订单，生产时间将延长至 2027 年夏末”。他还补充称，此举对特斯拉而言并非最优的财务决策，但他仍决定这么做。 赛博越野旅行车于2019年11月发布，2023年年底开始向客户交付。

7、中国有超百家车企在同台厮杀！奔驰调整战略：100%为中国

　　快科技11月12日消息，当下国内汽车市场百花齐放，本土新能源车企快速崛起，不断挤压外资豪华品牌的生存空间。面对市场巨变，梅赛德斯‑奔驰开启大规模业务重构，推出“100%在中国，为中国”的全新市场策略。奔驰首席执行官康林松在柏林公开场合表示，奔驰过去采用的全球化分散生产、国内完成组装的模式已经难以适配当下的市场环境。按照新战略，全新纯电E级轿车将作为落地的首款车型，计划于明年下半年在国内投产，整车生产深度扎根中国市场，摆脱旧有生产体系的束缚。此前奔驰的经营思路是控制销量规模，依靠高端车型抬高单车利润，中国市场曾经是奔驰十分重要的利润阵地。

8、雷克萨斯，战略反超“BBA”

　　一近日，第九届中国国际进口博览会（简称“进博会”）在上海正式开幕。走进进博会才会发现，这里还有一个特殊的车展——只有外资汽车品牌的车展。借此，我们也正好观察到了外资汽车品牌目前的新能源转型大概情况。相比往年，今年不少外资汽车品牌将展台核心“C位”都给了新能源汽车。这说明在新能源汽车转型上，绝大多数外资汽车品牌也逐渐跟了上来。当然，也有极少数战略滞后的外资品牌，依旧将油车放在C位，不免显得有些格格不入。在参展的众多外资车企里面，丰田看起来最为特别，除了几款新能源汽车，它甚至还把一座新能源工厂模型搬到了展台上，是的，就是那座位于上海金山的雷克萨斯新能源独资工厂。

9、百年林肯全球首款豪华智擎超混 林肯飞行家EX8正式官宣

　　【中国北京，2026年11月11日】当美式豪华与新能源时代的浪潮相遇，林肯品牌以其旗舰之作给出从容回应。今日，林肯品牌正式官宣旗下旗舰新能源SUV定名为林肯飞行家EX8。作为林肯百年底蕴与用户对新能源时代全场景出行需求的深度融合之作，新车以“自在”为内核，让用户不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协，让林肯的经典豪华底蕴与新能源体验兼得。以林肯飞行家EX8为名 承载更自在的生活半径命名，是品牌递给时代的一张名片。林肯飞行家EX8的命名，源自林肯对中国新能源市场的精准洞察：他们既需要从容的空间与舒适的体验，也需要应对多元路况的能力，以拥有更开阔的生活半径。

10、0首付+5年0息入手岚图梦想家，百万级底盘+豪华满配

　　年末重磅王炸！权益含金量十足。岚图汽车联合相关金融机构正式推出：“梦成真”限时购车权益，覆盖2026款岚图梦想家与岚图梦想家9两款主力MPV车型，从金融门槛、置换补贴到配置升级多维度释放政策诚意，为年末MPV市场注入确定性。2026款梦想家：金融政策加码，置换补贴全面升级针对2026款岚图梦想家，本次年末权益核心聚焦“降低入手门槛”：金融方案提供0首付5年0息，至高贴息54,500元；置换层面取消品牌限制，不限品牌置换即可享20,000元补贴，岚图本品置换在20,000元补贴以外，还可叠加享受至高25,000元专属优惠，岚图老车主增购同步享50,000积分礼遇。

11、10月SUV销量盘点：元UP登顶夺魁，三燃油入围前十

　　近日，乘联分会发布了最新月度市场报告。数据显示，10月全国乘用车市场零售164.3万辆，其中SUV整体销量为94.8万辆，比去年同期的114.2万辆少了17%，但环比9月的91.6万辆涨了3.5%。10月SUV销量前十榜单排名发生了不小的变化。其中，比亚迪元UP取代了长期霸榜的特斯拉Model Y，当月以28514辆的成绩登顶。零跑A10紧随其后，10月售出27247辆，环比增幅达到25.1%，位列第二。方程豹钛7与长安启源Q05分列第三、四位。

12、上市热度褪去，10月份尚界销量全线回落！

　　伴随10月国内新能源乘用车销量数据出炉，上汽与华为联手打造的鸿蒙智行尚界品牌，迎来了品牌上市以来最严峻的一次考验。作为上汽与华为联手打造的智选车品牌，尚界在Z7系列上市后一度迎来爆发，如今首波订单红利释放完毕，品牌正式进入常态化市场竞争阶段。旗下两大主力车型尚界Z7系列、尚界H5同步走低，品牌整体销量全线下滑，曾经新车上市即订单火爆的势头明显降温。

13、德国国防军强化网联汽车安全规定，特斯拉与比亚迪在管控范围之内

　　（来源：欧洲并购与投资）德国国防军强化网联汽车安全规定，特斯拉与比亚迪在管控范围之内出于对间谍活动的担忧，德国联邦国防军正限制现代联网汽车进入敏感军事区域。所有制造商的车辆都可能受到影响，包括中国品牌比亚迪和美国电动汽车制造商特斯拉的汽车。德国联邦国防部11月11日（周三）在柏林宣布了这一消息。国防部发言人表示，如果存在“潜在风险”，就会实施限制。“那么相关车辆就不得再驶入驻地或安全区域，无论它是来自哪个国家的产品。”当被问及联邦国防军人员是否仍可将中国制造商比亚迪的汽车停在联邦国防军停车场时，发言人提及了军事安全规定。

14、继长城后，吉利也发布了大V8，将在路特斯Type 135超跑首发！

　　日前，吉利系浩思动力发布代号W40的4.0升双涡轮增压V8混动发动机，首搭车型为路特斯Type 135超级跑车。W40按混动需求开发，发动机与8速湿式双离合混动变速箱同步设计。它采用Hot-V布局，涡轮放在气缸夹角内，整机重200公斤，内燃机输出超过500kW，峰值扭矩800N·m。变速箱可承受1050N·m输入扭矩，换挡时间低于20毫秒。路特斯Type 135计划2028年上市，定位中置混动超跑，车重约1.5吨，系统综合功率超过1000马力。路特斯CEO冯擎峰表示，该车将提供V8和V6混动版本。路特斯的产品规划也从全面电动调整为燃油、插混和纯电并行。

15、玉柴全能源动力解决方案亮相2026南京动博会

　　11月11-13日，第二十五届中国国际内燃机及零部件展览会在南京国际博览中心举办。玉柴全能源动力解决方案亮相。玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳参加开幕式并致辞。李汉阳董事长在南京东博会开幕式上致辞李汉阳在致辞中表示，内燃机产业稳步增长，仍具备不可替代的动力价值，正向着绿色、智能、协同转型。玉柴将依托展会平台深化产业协同，聚力低碳动力技术创新，共建产业生态。本次玉柴以“全能源动力解决方案”为参展主题，集中展出氢能、甲醇、天然气、柴油、航煤等多元燃料动力产品。

16、全车型月销过万，小米做对了什么

　　10月的国内车市，行业大盘的寒意并未随“金九银十”的到来而消散，大多新势力品牌在单月3万辆的数字徘徊。在这寒意里，小米汽车交出了一份逆势冲高的成绩单：当月小米汽车零售销量达50123辆，创下年内新高。小米澎程是这个成绩的主要推动者。10月，澎程N70以14545辆的成绩，同时拿下增程车型销量第一、中大型SUV销量第一两项冠军；澎程N90也以12587辆的月销成绩登顶大型SUV销量榜首，且该排名不限能源类型。中国汽车流通协会指出，小米澎程的强势增长，推动10月增程赛道环比走强。再加上之前已站稳市场的小米SU7与YU7，小米旗下四款在售车型10月全部实现月销破万。