“大前门，不能加‘儿’，加了儿化音的‘前门儿’是前后门。”这段关于儿化音的“小贴士”是王瑀与外地游客交流最多的话题。

准90后王瑀是北京“大美中轴线”观光巴士的一名讲解员，他日常工作的一个片段就是在带着游客乘坐“铛铛车”，从前门出发，一路向北，过天安门、故宫、景山、万宁桥、钟鼓楼……在大约90分钟的时间内游览北京中轴线沿途的15处文化遗产。

今年7月，北京中轴线被列入《世界遗产名录》，原本就是北京City walk（城市漫步）的一系列景点，现在更加火爆了。10月12日，中青报·中青网记者参加“高质量发展调研行”主题采访活动时，探访了解古都北京如何实现文旅“守正创新”。

北京北汽出租集团旅游集散中心围绕北京中轴线丰富的旅游资源开通了“大美中轴”的观光巴士，创新了古都游的沉浸式体验新玩法。承担运营任务的“铛铛车”复刻了百年前行驶在北京的有轨电车，穿行在中轴线沿线，似乎串起了古都北京800多年的历史。

“大美中轴”观光巴士创新了古都游的沉浸式体验新玩法。中青报·中青网记者 刘世昕/摄

“大美中轴线”观光巴士的一些讲解员还有“绝活”，来一段传统曲艺节目不在话下。张旭涛就是这么一位老北京，骨子里透着北京人的热情，有一肚子关于北京中轴线的故事，时不时插入一段小节目。

除了讲解员外，“大美中轴线”观光巴士还配有真正的曲艺师傅，一段快板讲述中轴线的经典细节。

“大美中轴”观光巴士上，曲艺师傅用快板讲述中轴线经典细节。中青报·中青网记者 刘世昕/摄

今年8月开始运行的“大美中轴线”观光巴士在刚刚过去的国庆假期一度一票难求，累计发车161车次，接待人数约4500人次。

有游客留言说，车厢的京味讲解，与窗外的古都风貌完美搭配。王瑀也注意到，游客喜欢“大美中轴线”观光巴士这类的沉浸游，就是因为建筑与京味文化实现了交融，带来不一样的体验。

北京有源远流长的古都文化、丰富厚重的红色文化、特色鲜明的京味文化、蓬勃兴起的创新文化，这些文化底色与旅游资源碰撞结合，推动着北京文旅产业不断推陈出新。

中国宏观经济研究院社会发展研究所的赵玉峰就注意到北京文旅发展的一些新特点：文博游、北京中轴线游、特色商圈文化街区游、网红潮玩打卡地游等丰富多元的旅游形态，越来越受到游客青睐。创意与文化艺术、场景创新与消费空间等方面的融合，让北京这座古都生长出展示潮流文化和生活方式的新文旅空间，圈粉年轻人。

如果说中轴线碰上京味文化带来“铛铛车”的火爆，那么作为大运河文化带重要组成部分的亮马河，则通过文化经济带建设和艺术氛围营造，串联起当代年轻人的都市文旅“新生活”。

“亮马河是连接都与城的生态廊道和文化廊道。”北京市朝阳区水务局副局长朱亚雷说，亮马河形成于明朝，皇家的御马苑就设在这一带，马匹在此清洗和晾晒，民间称之为“晾马河”，后谐音为现在的“亮马河”。

95后马潇宇租住在亮马河附近的小区，她下班回家的第一件事，是牵上2岁的博美犬“安安”，沿着滨水绿道遛弯，再去到潮玩街区转一转，洗掉身上的“班味儿”。

马潇宇在北京长大，在她印象中，过去的亮马河只是一条简单的河道，河岸两侧的路很狭窄，水域之外两岸的空间杂乱，车辆随意停放。改变发生在2019年。朝阳区启动了景观廊道建设工程，历经多次改造，亮马河“旧貌换新颜”。

亮马河已实现了18公里滨水绿道贯通和6公里旅游通航，河岸串起“1河2湖24桥18景”。中青报·中青网记者 余冰玥/摄

朱亚雷说，亮马河建设中充分考虑各人群的需要，“打篮球的、玩桨板的、开音乐会的、办艺术展的，在这里都能大展拳脚”。亮马河的景观设置也“精雕细琢”，河边栏杆扶手向下微倾13度角，这是根据人的舒适度一度一度调出来的；河道挡墙除了挡土功能，还被设计为游人座椅；灯光照明则是工人扛着灯杆一米一米测试，最终确定为27米。

现在，亮马河已实现了18公里滨水绿道贯通和6公里旅游通航，河岸串起“1河2湖24桥18景”，铂宫船闸全国首创水上超高清裸眼3D艺术体验空间落成，“古都京韵·亮马河国际风情水岸”成为年轻人热衷的一处文旅打卡地。

游船从亮马河好运桥下经过，灯光璀璨如繁星。中青报·中青网记者 余冰玥/摄

下班后在潮玩店挑选一只心心念念的盲盒，周末在文化创意街区收获“人生照片”；夏日里体验亲水桨板，夜晚在岸边小酌、沿着滨水绿道来一次City walk，或者只是对着流光溢彩的河面发呆放空……亮马河变成了年轻人假日里的“快乐源泉”，成为能“体验1000种诗意生活方式”城市文化空间。

马潇宇觉得，亮马河让她看到了古都北京的“新面孔”，北京正在为年轻人提供文化创意和旅行生活的新土壤。

王瑀则发现，与传统的观光巴士不同，“大美中轴线”有不少北京的家庭也带着孩子来游览，听一段有关北京的故事。张旭涛说：“一些专程来坐观光巴士的老北京会说，他们是来看变化的，看中轴线申遗给身边环境带来的变化。”

编辑/彭小菲