1、门票费用太高

虽然国家已经出台了限制门票的相关政策，可是聪明的景区自然“下有对策”，使出了观光车这一招。虽然门票费用是便宜了，但是加上观光车的费用却更贵了，门票与观光车捆绑销售，总费用依然令人难以接受，稍微出名点的景区都要200-300元。

2、景区大门修得老远必须乘坐摆渡车，增加了交通负担

景区交通车的收费标准，因其成本更高的关系，虽然不能和公交车、城际班车相比，但是也是远远高于网约车、出租车了。然而，景区还喜欢把大门建得离景区老远，景区交通车里程增多的同时，我的交通费用负担也增多了。

3、强制走一段长长的购物通道，旅游更累了

逛完景区几个小时，腿酸无力，我已经很累了，明明可以一口气乘坐观光车抵达景区出口，然而观光车却故意在距离景区门口一大段的地方停住，让我下车，必须再走一截长长的购物通道，才能出景区休息。好像我花了钱进景区，是来购物的一样。这样的景区，以后谁还愿意来呢？

4、多种内部交通工具换乘，增加观光工序

除了观光车外，某些景区还有区间车、摆渡车、渡轮、缆车、电瓶车、小火车等多种换乘交通工具。本来我只是想简简单单地休闲一下，逛会景区，未曾料想，到了景区大门，竟然连门票都不知道该怎么买。景区内各项换乘规则，令人摸不着头脑，不断地上车、下车，本该用来游山玩水的大部分时间，净花在排队换乘上了。

5、景区周边的住宿、餐饮贵，且质量随缘

任何事物，但凡位于景区，价格都得猛涨，哪怕只是与一条狗合照，在景区里可能都得收钱。价格过高的背后，其质量却不见得有多高。由于景区周边的吃住行生意，基本都是与游客之间的一次交易，即使没有回头客，客流量也照样源源不断，此般机制，无形中助长了商家潜意识里对于服务口碑的消极漠视态度。

我到了一个景区，几乎不会在景区周边吃饭， 不是觉得贵，而是出于往日惨痛的经验，对景区内的餐饮形成了不好吃的刻板印象。相比之下，我会选择在县城乡镇上消费。城镇地方小，消费人群固定，如果一个餐饮店不注重口碑，很难在街坊邻居中开不去，我觉得这才是市场经济发展的优良规律，然而景区的市场规律却与此背离。

6、体验不佳，仿佛在走“观景流水线”

开车到景区停车场，买票，排队，坐观光车，跟着人群走进景区栈道，到了一个点咔咔咔拍几张，又到下一个点再咔咔咔拍几张。拍累了，排队坐观光车出景区，找酒店，睡觉。

几乎所有的景区游玩体验，都是同样一个流程，去了几次后，也就觉得有些无聊了，仿佛在无形中被人推着走完“观景流水线”的各项工序，难以找到爬山涉水的闲情逸致与自由自在感。

7、游客量与现代化设施太多，景区失去了大自然野生户外的味道

“我在XX很想你”、“想你的风还是吹到了XX”路牌同质化，栈道、安全护栏、大巴车等现代化设施大批量的投入，数以万计像蚂蚁搬家一般的游客身影，同时拥有以上3点，哪怕环境再旖旎绮丽的风光，也很难令人感受到大自然野生户外的原始钟灵气息。

或许景区应该删繁就简，学会尊重大自然，尽量不去破坏山川湖海的原生景致，尽量不让现代化工业气息涌入大自然原始风光中，尽量保留一花一草的自然灵气。置身景区，若游客能更好的感受到人与大自然亲密接触的和谐美好，想必也更愿意来景区游玩消费，这也是为景区带来增收的一大思路。

作为景区来说，一方面要为游客带来观景的便利，同时保证安全，这就避免不了现代化工业设施对于原生景致的损坏；另一方面，又要兼顾生态环境的保护，所以不得不开设环保车，增大维护成本；更难得是，还得盈利养活公司的几百名员工，稍有怠慢便可能导致几百人失业。

可是，哪怕景区有一万种苦衷难诉，景区始终是服务商，而游客是顾客，在游客与景区之间，市场服务业应始终以满足游客的需求为标准，人们的旅游质量与体验才能得以提升，国内旅游业也才能走向欣欣向荣发展的一面。至于国内景区未来是什么样子，要面临怎样的改革，这一切的一切，都只能交由市场来决定。

来源：quiokq.icu