近日

面对高温天气

重庆各个高速路项目

通过错峰施工等举措加紧建设

永璧高速、渝湘复线高速

巫云开高速公路项目

进度条陆续刷新

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永璧高速

丹凤互通首跨现浇箱梁顺利浇筑

8月18日15时15分，随着最后一方混凝土浇筑，永璧高速公路规模最大、风险最高的现浇箱梁工程——丹凤互通首跨现浇箱梁顺利完成浇筑。

永璧高速公路是重庆市交通重点项目之一，项目全长25.58公里，起于永川区滴水岩接成渝高速，经大安、金龙，穿云雾山，跨梅江河，止于璧山大兴镇，与合璧津高速公路相接。项目全线设置互通式立交5座、主线桥梁16座，匝道桥梁10座，车行天桥8座，隧道1座等。

永璧高速公路丹凤互通首跨现浇箱梁顺利浇筑。曹远华 摄

永璧高速公路项目丹凤互通主线桥位于重庆璧山区正兴镇朝阳村，上跨合璧津主线及互通A、B、C、D匝道。桥梁上部结构采用预制T梁+预应力混凝土箱梁，桥长262.4米，下部结构采用柱式墩、桩基础，由中铁五局负责建设。本次浇筑为丹凤互通左幅第三联现浇箱梁底板和腹板，浇筑施工历时近19个小时，共浇筑混凝土788立方米。为确保浇筑安全有序完成，施工过程中，项目部不断细化施工方案、安全措施和现场管理。

目前，永璧高速公路正在加紧建设，待全线建成后将打通璧山与永川之间的直连快速通道，优化重庆高速公路网布局，完善成渝地区交通基础设施，有力推动成渝地区双城经济圈建设，促进沿线经济发展。

渝湘复线高速

彭水隧道双线掘进突破20000米

8月20日，由中铁建重庆投资集团投资、中铁十二局集团承建的重庆在建高速公路最长隧道——渝湘复线高速公路彭水隧道双线累计掘进突破20000米大关，标志着渝湘复线高速公路建设取得重大进展，为全线通车奠定了坚实基础。

彭水隧道全长11135米，为双线特长低瓦斯高速公路隧道，属全线控制性工程。隧道地处武陵山区，地形、地质条件复杂，沟谷纵横，峭壁陡峻。受地形限制，彭水隧道出口端开挖时，大型设备进出困难，项目团队采取沿着崖壁修建施工便道的方案，施工人员挂在近90度峭壁上，先排危石，再修便道；不足1公里的便道用时3个月才修通。

渝湘复线高速公路彭水隧道。图 中铁建重庆投资集团

中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。

截至目前，渝湘复线高速公路三个路段建设推进顺利，已架通桥梁137座、贯通隧道60座，路面、机电、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉阳段预计年内建成通车，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通车。

渝湘复线高速公路项目全线建成后，将进一步完善重庆市高速公路网络，极大提升渝东南射线通道通行能力，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，串联起沿线众多旅游资源，有效促进沿线区域经济发展。

巫云开高速

全线21座隧道全部贯通

重庆高速集团巫云开公司消息，巫云开高速全线21座隧道近日已全部实现贯通，为开州至沙市段50公里今年9月底具备通车条件、全线力争年底具备通车条件奠定坚实基础。

巫云开高速项目起于巫溪县城，设巫溪枢纽与奉溪高速相接，经云阳县，设江口枢纽与在建的江龙高速相交，止于开州区，设开州枢纽与城开高速相接，路线全长118.62公里。

巫云开高速21座隧道全部贯通。图 重庆高速集团

截至目前，巫云开高速总体形象进度达90%，全线86座主线桥梁已架通85座，全线21座隧道已全部贯通，路面、房建、机电、交安、绿化等后续工程均按计划保质加速推进。

巫云开高速建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，同时极大改善沿线乡镇群众的交通出行条件，对促进渝东北三峡库区城镇群发展，助力乡村振兴具有重要意义。

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来源：重庆发布

文字：刘敏

编辑：高阳唐嘉璐（实习）

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