顶端新闻记者 苏梓晴 实习生 王磊

近日，有消息称英国航空公司将于2024年10月26日暂停伦敦往返北京的航线，预计停飞将持续一年左右。据悉，此航线停飞已经是继澳洲航空公司、维珍航空公司宣布停飞往返中国的部分线路后，第三家停飞的航空公司，一些长期有跨国旅行需求的网友表示担忧。

顶端新闻记者采访多家有跨国航线的航空公司，多位工作人员表示当前中国跨国旅行游客数量减少，客座率下降，因此公司作出正常航线调节。

跨国航班频繁取消

据中国民航网8月10日报道，英国航空宣布，其将从2024年10月26日起，暂停“伦敦—北京”航线，并承诺会联系受到影响的旅客，为他们重新预订其他的机票或提供全额退款选项。

据悉，今年5月澳洲航空(Qantas Airways)官网发布通知称，2024年7月28日起澳航将暂停运营悉尼-上海航线。7月17日维珍航空(Virgin Atlantic)官宣，确认暂停上海-伦敦往返航线的消息。该航线是维珍航空目前在中国市场运营的唯一一条客运航线。

针对频繁停飞中国的跨国航线，部分有跨国旅行需求的网友表示担忧。在英国常住的张倩(化名)表示，往返英国经常乘坐英航(北京至希思罗)的线路。“我很喜欢英航，因为他们飞机较为宽敞，乘坐舒适，以后想坐就要先到上海，有点麻烦。”

据张倩猜测，英航该线路停飞的主要原因是往返的游客减少了。“3月底我回英国的时候，飞机乘客就很少，我甚至可以横躺在一排座位上，6月底回北京的时候甚至可以免费升到超经(超级经济舱)，可见乘客确实少。”除此之外，张倩猜测可能因为航班要绕行俄罗斯，飞行成本变高，因此才选择停飞的。

另一位英国留学生沈斌(化名)表示，英航停飞可以选择国内航空公司的跨国航班，“只要不涨价，其实国内的航空公司跨国飞时间会更短，并且出入关更快，我上次从英国飞回国选择的海南航空，原十几个小时的飞程，只飞行了9个多小时。”

往返中国跨国航线停飞，是由于旅客数量降低

当前国际直飞航班为何减少?是否会因此涨价?8月12日下午，顶端新闻记者联系了国内外多家航空公司。

英国航空公司(British Airways)的工作人员告诉顶端新闻记者，由于当前的旅客数量、客座率下降等因素，于8月起陆续取消了原本从北京直飞伦敦的航班，未来仅保留从上海、香港直飞伦敦的航班。

北京直飞伦敦的航班取消后，原本有出行计划的旅客均向上海集中，“上海飞伦敦的航班旅客数量比以前多了，这其实属于正常的航线调节。”该工作人员表示。

同日，顶端新闻记者致电阿拉伯联合酋长国航空公司(Emirates Airlines)，工作人员表示受限于旅客数量的限制，阿联酋航空公司目前仅保留了迪拜到中国内地的直飞航班，且不鼓励长距离转机。执行飞行任务的机型也从大型宽体飞机改为座位数较少的小型飞机。

“从我今年年初入职以来，直飞中国内地的航班都是波音777(小型经济飞机)，这与当前市场情况有关，现在想乘坐宽体机只能从香港出发。”阿联酋航空公司工作人员说。

国内航司国际直飞航班基本恢复正常

除海外航空公司，国内航空公司跨国航线状况如何?北京首都航空有限公司的工作人员向顶端新闻记者表示，国际直飞航班的频次正逐渐恢复，但数量仍然比较少。“8月份直飞伦敦的航班出发地只有青岛，可选择的出发地比以前少”。

除客座率低的原因，阿里巴巴集团旗下经营飞机票代理销售的工作人员告诉顶端新闻记者，国内航空公司的航班可以经过俄罗斯联邦领空，而国外航空公司在规划航线时要绕开俄罗斯领空，因此总耗时可能会更久、飞行成本更大。

中国南方航空集团有限公司的工作人则表示，目前由中国内地往返欧洲的直飞航班已经恢复，经营一切正常。“特别是最近巴黎奥运会的缘故，往返中欧的旅客数量明显上升，南方航空计划推出更多的中欧直飞航班。”但是否会因此涨价，工作人员表示无法预测。

(图片来自新闻图片)

来源：顶端100℃