当地时间7月5日下午5时45分，两艘共载有127名中国游客的船在普吉岛翻覆。截至目前，普吉翻船事故遇难人数已升至44人，仍有3人失联。7月9日，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。对于这一说法，几乎所有涉及事故的中国旅行社都予以否认，旅行社方面普遍表示，游客是自由行游客，且目前并没有信息显示旅行社或船公司提前收到了天气预警。

泰国总理巴育（中）看望游船翻沉事故遇难者的家属（右）

发生翻船事故的泰国普吉岛游船是否不听警告质疑出海？遭遇翻船事故的中国游客究竟是自助游游客还是非法“零元团”？双方就责任问题争执不下时，关键词“零元团”背后隐藏的安全问题更值得我们关注。作为泰国的最大旅游客源国，中国对维系泰国旅游业发展的重要性不言而喻。然而近年来，关于中国游客赴泰游的负面新闻不断，为中泰旅游良性发展蒙上了一层阴影。

普吉岛附近海域获救的游客

什么是“零元团”？

“零元团”的旅游操作模式已在泰国存在了20多年，且基本针对中国游客。这种模式通常是让游客在所在国的旅行社缴纳低于旅游成本价的团费，到达泰国后地接社再把他们带到一系列旅行社指定的购物店内消费，并向其兜售自费项目，以游客额外的消费填补少交的团费。

“零元团”为什么盛行

在消费生活中，人们普遍会存在一定的贪便宜心理，比如具体到出国旅游这方面，很多人是带有美好憧憬的同时，又希望出游费用能低则低的，于是各种零元团、低价团开始冒出来吸引大家的眼球，诱惑之下，就有不少人上当受骗了。

同时，旅游市场不规范导致“零元团”横行市场，许多游客抱怨体验度差、评价低，甚至有黑导游强制购物引发冲突事件。2018年5月7日，因不满中国游客购物少，一泰国旅行社导游对车上10名中国游客进行了辱骂和恐吓。十名游客均在成都拼团赴泰旅游，当时合同上写明了“自愿购物”、“无强制消费”，但在导游带去的一个乳胶中心购物点，只有一位中国游客购买了一个乳胶枕头，而导游则负责让前来的游客购买产品自己从中收取回扣，就因为此次前来的十名游客购买的东西太少，该导游上车后态度变得十分差劲，用“我看你们中国人用不用逼的”、“泰国治安不好”、“你怎么投诉都不会有用的”、“不会放你们走的”等恐吓言语来威胁车上的10名中国游客。随后，10名中国游客因为担心自己的人身安全于凌晨逃跑，于9日安全返回国内，上演了一场真实版的“泰囧”。

再者，泰国对于有些公认的问题束手无策，部分明显存在安全隐患的旅游项目长期“灰色存在”。泰国方面虽多次强调坚决打击“零元团”，但实际效果并不理想。

中国是泰国最大的旅游客源国

自然风光优美，入境门槛低，价格相对低廉使得泰国成为众多游客的旅游目的地。最新的数据显示，2018年1-4月中国赴泰国416.13万人次，同比增长30.56%。2018年以来月均赴泰人数超过100万人次，1-4月单月赴泰人数均创下同期赴泰新高。中国赴泰国人数已连续12个月同比持续增长。中国游客的迅猛增加，给泰国旅游业带来丰厚收入的同时，也产生了不少问题与冲突。

中国成为许多国家最大的旅游客源国

赴泰国旅游中国游客量不断增长

事故频发游客“埋骨他乡”

“零元团”的繁荣不仅会让泰国政府损失巨额收益，然而与有形的资金损失相比，由于低团费导致的投诉、纠纷等，对泰国形象造成的消极影响更是无形且深远的。对于游客而言，零元团所暗藏的风险更多，网上随便一搜，都可以见到游客因为零元团而被骗的事例。

据《英国快报》报道，英国一家保险公司编制的全球10个旅游最危险国家排行榜中，最危险的竟然是泰国。随后是智利、美国、法国、西班牙等国。从该保险公司的数据来看，有近四分之一的英国游客在前往泰国旅游前会加保旅游平安险，因为他们对赴泰旅行可能发生的意外灾害、行李遗失及班机延误等心怀恐惧。无独有偶，早在2017年12月，世界经济论坛（WEF）也将泰国列入全球旅游最危险的20个国家之一。

救援人员在游船倾覆附近的海域进行搜救

另外，中国领事网数据显示，2017年各类旅游活动安全事故导致182名中国公民意外身亡，其中，在泰国参加旅游项目身亡的中国游客达到64人之多，而这其中，仅在泰国南部溺水身亡的中国游客就有47人。据中国领事网数据显示，此类事件也是不胜枚举：

2014年10月，泰国普吉岛附近海域发生一艘快艇和渔船相撞事故，造成23名中国游客受伤，2名韩国游客失踪。

2015年12月，两艘船只在普吉岛附近相撞，造成1名游客遇难，另1人下落不明。

2016年5月，泰国苏梅岛一艘快艇倾覆，船上游客和船员共36人落水，4名游客死亡，包括一名中国香港游客。

2016年6月，一艘快艇在沙美岛附近撞上货船，30余名游客受伤。

2016年6月，两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省的途中相撞，事故导致2名中国游客丧生，34名游客受伤。

2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。

2017年8月，一辆泰国清迈旅游大巴与皮卡相撞，11名中国游客在事故中受伤，其中5人重伤。

2017年11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。

2017年12月，泰国芭提雅某象园，一名重庆领队为救游客被大象踩死。

2018年6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域不慎触礁沉船，所幸无人员伤亡。

2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近发生爆炸。船上载有包括27名中国游客在内的30余名游客及船员。27名中国游客全部获救。

泰国南部著名旅游景点皮皮岛附近一艘快艇由于发动机爆炸

虽然针对“零元团”问题，目前仍未有定论，但此次中国游客在普吉岛遭遇的翻船事件暴露出泰国旅游市场不够规范，监管不够严格的问题仍让人担忧。尤其是，这些问题是由逝去的国人用生命验证的。此次惨剧的发生也与天气突变有关，泰国当地政府已多次发布风浪提醒，但涉事船只仍然“顶风”出海了。这里面，究竟是风浪提醒的预警级别不够，跟船务公司之间存在信息传达上的“断链”，还是船务公司或工作人员不守规则、缺乏起码的风险意识，还亟待厘清，但作为游客，冒险的代价实在太大了！