目前，新疆基本形成以乌鲁木齐国际航空枢纽为核心、7个重要节点机场为辅助民航枢纽体系。今年新疆机场集团累计运营国际、国内、疆内航线总数589条，同比增加94条，增幅20%，创历史新高。

停泊的飞机 （新疆机场集团供图）

新疆机场集团加快推进“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”航空网络建设，航线网络通达性大幅提升，机场支撑、服务、保障全区经济社会发展能力显著增强。

停泊的飞机 （新疆机场集团供图）

进出疆空中通道有效构建。2024年，乌鲁木齐国际机场累计运营航线259条，其中国际客运航线26条，国内客运航线207条，国际货运航线25条，国内货运航线1条，客运航线共与22个国外城市、71个疆外城市及21个疆内城市通航，国际货运航线通航18个国家的25个国外城市。乌鲁木齐至北京、上海、广州、深圳、成都、西安、重庆、昆明、哈尔滨日均航班频次合计95班。其中，乌鲁木齐至北京两个机场航班日均班次最高，为19班，平均客座率超80%。暑运期间，乌鲁木齐国际机场每日宽体机起降超130架次，成为国内除“北、上、广”以外宽体机数量最多机场，往年进疆票价高，一票难求现象有效缓解。

起飞的飞机 （新疆机场集团供图）

疆内支线机场中，共有18个支线运营189条疆内直飞疆外航线，与47个疆外城市通航，疆内支线飞北京、西安、成都、郑州、兰州等机场日均班次达10班以上，其中疆内支线飞成都两机场航班日均班次最高，为29班。同时，乌鲁木齐国际机场每年拿出1000万元提供中转旅客免住宿费等“九免九享”服务，中转旅客量同比提升15.5%。

疆内环飞串飞更加通达。今年，新疆引进成都航空、华夏航空在喀什、伊宁、库尔勒、阿克苏、吐鲁番建立运营基地，疆内支线机场互飞航线累计运营157条（其中定期航线150条，短途运输航线7条），同比增加50条。国产民机C909在疆累计运力已达17架，预计年底达到18架，支线机场间平均航点覆盖由国产民机进疆前5.8个增至2024年11.5个，增幅达98.3%。

起飞的飞机 （新疆机场集团供图）

国际航空客货运输倍量增长。目前疆内有乌鲁木齐、喀什及伊宁3个国际航空口岸，已累计运营国际航线57条，其中国际客运航线28条，国际货运航线29条。

客运航线通航17个国家的22个国外城市，乌鲁木齐与中亚五国首府城市全部实现通航，且通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首（达到8个），其中乌鲁木齐至哈萨克斯坦阿拉木图每日2班至3班，客座率69%，国际及港澳台旅客量56.42万人次，同比增长97.5%；货运航线通航18个国家的25个国外城市，货邮量3.28万吨，同比增长569.4%，较2019年增长236%。

2025年，新疆机场集团将重点提升乌鲁木齐至深圳、昆明、哈尔滨机场航班密度；增强乌鲁木齐对陕、甘、宁、青四省支线机场航线辐射能力，吸引西北地区旅客通过乌鲁木齐前往中西亚及欧洲等地区，增强枢纽竞争力，推动“东联”通道扩面增容。培育喀什、库尔勒、伊宁、阿克苏、吐鲁番、哈密、和田、克拉玛依等疆内重要节点机场与国内枢纽机场间次级通道；逐步开发富蕴、喀纳斯、那拉提等5A景区机场直飞疆外航线。（蔡志浩）