1、比亚迪：网传“某数字能源出售给比亚迪”属于虚假信息
11月14日，比亚迪网络举报中心发文称，针对网络流传“某数字能源出售给比亚迪”相关信息，经核实：该消息无任何事实依据，属于虚假信息，请广大网友切勿轻信、转发。
2、特斯拉无人车向部分个人开放购买，暂无中国市场销售计划
新京报贝壳财经讯（记者白昊天)11月14日，特斯拉官方Robotaxi账号发布消息，原本仅供给自营无人网约车车队的Cybercab无人车，开启小规模试点，定向邀请美国得克萨斯州奥斯汀部分个人用户购买，中国市场暂无销售计划。该无人车无方向盘、无踏板，定位L4级自动驾驶汽车。车辆税前售价29990美元（约合人民币21.59万元)，下单需缴纳1000美元（约合人民币7200元)不可退还定金，首批车辆预计2026年12月在奥斯汀交付。车辆使用存在硬性约束：车主必须持续订阅每月299美元（约合人民币2152元)的自动驾驶服务，购车包含首月订阅，一旦中断订阅，车辆将无法行驶。
3、特斯拉为Cybertruck画上句号，战略失误阴影未散
得州奥斯汀超级工厂内，Cybertruck 的专用产线正在拆解，为这款车型画上句号；车间将改造为 Cybercab 生产线，新车没有方向盘，也没有踏板，公开计划在2027年年中前后分阶段停产这款车型。这款车2023年11月开启交付，上市不足三年。据第三方机构统计，2026年一至三季度在美累计成交一万一千余辆，同比下滑明显，距离早年规划的年产二十五万辆目标相去甚远。旧产线为新产线腾出位置，并不意味着此前战略上的欠账就此翻篇！交付报表里的销量落差2026年三季度交付报告给出了一组对照：当季面向各国市场交付四十六万多辆，Model 3 与 Model Y 合计四十七万多辆，占比超过98%。
4、硬派迷等一等！捷豹路虎敲定：纯电小卫士明年投产
快科技11月14日消息，据报道，捷豹路虎CEO PB Balaji在第二季度财报电话会议上首次确认，纯电版路虎卫士将于明年在英国Halewood工厂正式投产，这也是官方首次给出该车型的明确时间表。Balaji在会议上表示，揽胜GT和纯电卫士都将于明年在Halewood启动生产。该工厂目前负责生产揽胜极光和发现运动版，随着产品线调整，Discovery Sport将在未来几周内退役，为揽胜GT让出产能，Evoque也将于明年晚些时候逐步退出市场，由全新小卫士接替。新车将共享JLR全新EMA灵活平台，该平台支持纯电和混动两种动力形式。
5、开了12年奔驰的俄罗斯四孩家庭把V级换成问界M7，跑完3万公里先挑刺4升洗涤液壶
来源：芝能汽车一个有四个孩子的俄罗斯家庭，买车先解决座位。过去12年这家人先后开过奔驰S级、V级、GLE和GLE Coupe。按这个路径往下走，下一辆还是奔驰。车主亚历山大·R.在俄罗斯汽车网站Auto.ru写下评价时，把V级换成了AITO M7。国内叫问界M7。在俄罗斯它以AITO和Seres的身份出现，车机地图、软件安装和售后服务都带着当地市场的特点。发帖时车已跑了3万公里，他像做产品评审那样一项项讲使用细节，既有红绿灯起步，也有4升的洗涤液壶。
6、NISSAN DAY启幕，日产在华“换个活法”
人车生活，因你而变。忽然发现，很多品牌都开始举行“品牌日”了。这其实是一个非常好的契机，有机会对外展示品牌最新的产品动态和战略思考。特别像合资品牌们，他们非常希望扭转一些固有认知标签。以前是“我造什么，用户开什么”，现在是“把产品的定义，重新交还给用户”。11月13日，地点珠海，NISSAN DAY来了。在这场发布会上，日产不仅抛出了全新的品牌宣言——“人车生活 因你而变”，而且一口气亮出了多款新能源底牌和性能品牌NISMO。中国造，供全球由于这是日产（中国）、东风日产、郑州日产共同举行的NISSAN DAY，我们会发现，发布会中提到的“战略分量”还是很重的。
7、日产汽车宣布将NISMO品牌引入中国 未来将推动在华开发的产品进入更多海外市场
转自：中国经营网中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道11月13日，日产汽车在珠海举行的NISSAN DAY活动上宣布，将NISMO品牌引入中国市场，并将其赛道积累和调校经验应用于面向中国市场的量产车型。同日，日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，中国正逐步成为日产汽车的创新中心和全球出口基地，公司将与合资伙伴持续在中国投入，推动在中国开发、符合全球标准的产品进入更多海外市场。日产汽车公司执行高管、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，中国市场有越来越多热爱性能车的消费者，日产将通过引入NISMO品牌，打造更具运动感的产品。
8、问界10月销量21115台，M6与M9，谁在决定品牌销量？
来源：芝能汽车10月懂车帝数据问界全部列入车型累计21,115辆。◎ 20—30万9,197辆占43.6%；◎ 30万以上11,898辆占56.4%。五款车依次是：◎ M6 9,130辆、22.98—29.98万元，◎ M9 8,705辆、47.98—65.98万元，◎ M7 2,473辆、27.98—38.98万元，◎ M8 720辆、35.98—45.98万元，◎ M5 67辆、22.98—24.98万元。M6排在第一，占43.3%，前三款合计20,308辆，占96.3%。问界的体系里面，较低价位车型承担扩张用户基数的任务，高价车型负责品牌形象和盈利空间。
9、2026.11新车 | 埃安Ray7售11.47万元起：搭华为电驱，CLTC续航最高702km
导读：Ray7的上市反映出，主流价位纯电轿车的竞争正在进一步细化。【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】11月12日，昊铂埃安旗下纯电轿车埃安Ray7正式上市，共推出五款车型，上市限时价为11.47万—14.47万元。新车定位中大型纯电轿车，采用后轮驱动，提供530公里和702公里两种续航版本，并根据不同配置搭载激光雷达驾驶辅助系统及EMB全电线控制动系统。具体来看，530后驱驾趣版上市限时价11.47万元，530后驱激光版和702后驱驾趣宁德版均为12.47万元，702后驱激光宁德版为13.47万元，702后驱EMB激光宁德版为14.47万元。
10、20万轿车市场为什么这么难？小米的轿车找到了新的消费者
来源：芝能汽车随着SUV市场越来越大，轿车特别是20万元的轿车市场，越来越难卖了。不光要有品牌，门预算到这里，消费者买车除了动力、空间和配置，还会看情绪价值、设计、科技体验，以及开出去符不符合自己的身份。车企品牌做这个高端的轿车市场，非常费劲。2026年10月的零售榜，统计用两套口径。严格口径只收起售价超过20万元的车型，共43款，10月合计零售61,168辆，占榜内全部轿车零售的9.4%。在此基础上，加入起售价18万到20万元、指导价区间中点超过20万元的车型，规模到52款、78,119辆，占比12.0%。
11、涉及宝马、奔驰、丰田、福特等多个品牌，超1.3万辆汽车被召回
（来源：福传泉港）11月13日，国家市场监督管理总局网站发布6则召回通告，涉及宝马、奔驰、丰田、福特和北京奔驰等多个品牌，总数达到13586辆。其中，北京奔驰汽车有限公司召回2026年8月15日至2026年8月21日期间生产的部分国产C级和E级汽车，共计41辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致车辆前轴车轮轴承无法承受行驶中产生的载荷而发生变形，影响车辆行驶稳定性，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。北京奔驰将为召回范围内的车辆免费更换前轴车轮轴承，以消除安全隐患。
12、192线激光雷达+99秒换电，极狐贝塔双子星5.2万起
买一台新能源车，普通家庭要操心的事不止一件：车价高不高，补能方不方便，电池耐不耐用，几年后换车亏不亏。这些账，靠单项技术解不了，得靠一套体系。11月13日，极狐汽车给出的答案，是一套生态，加两款新车。极狐汽车“极+时代”全民换电生态正式发布，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市。“极+时代”不只是一张换电网络，而是一套可充可换的补能体系：充电和换电两张网整合成一套，车电分离把购车门槛降下来，电池银行把电池衰减、维修、残值的负担从用户手里接过去。
13、极狐贝塔S3激光换电版上市，限时补贴价7.88万元起
（来源：IT之家）IT之家 11 月 14 日消息，11 月 13 日，极狐贝塔 S3 535Ultra+ 激光换电版在国内上市，限时补贴价 7.88 万元起（电池租用）。据官方公布信息，此次电池租用提供两档方案：家庭尊享礼月租金 399 元、月里程额度 5000 公里；畅行尊享礼月租金 599 元、不限月里程额度。产品层面，该车搭载宁德时代巧克力换电电池，支持 99 秒极速换电；采用前置前驱布局与永磁同步电机，最大功率 159kW，峰值扭矩 250N・m，0-100km/h 加速 7.1 秒，最高车速 165km/h，CLTC 续航 535km。
14、长安汽车10月国内终端销量10.4万，启源开始扛销量，深蓝2万，阿维塔2858台
来源：芝能汽车长安汽车10月合并批售按产销公告为233,800辆，包含合营、联营企业。国内104,542辆终端零售，销量最多落在10—15万。