1、“黄仁勋短期离职概率较低”

　　英伟达董事会已就CEO黄仁勋的相关争议展开调查，但预测市场认为其短期内离职的可能性较低。Kalshi数据显示，黄仁勋在2027年底前离职的概率为17%，2028年底前升至30%，2029年底前为35%，2031年底前则达到75%。Polymarket数据显示，黄仁勋在2027年3月底前辞职或被迫离职的概率约为25%。

2、中国华君：建议采纳2026年股份计划及终止2017年购股权计划

　　中国华君（00377）发布公告，董事会已议决建议采纳2026年股份计划及终止2017年购股权计划，以（其中包括）反映上市规则第十七章项下的最新变动及规定。2026年股份计划将构成上市规则第十七章项下通过发行新股份及╱或转让库存股份提供资金的股份计划。根据上市规则第17.02（1）（a）条，采纳2026年股份计划将须待（其中包括）股东于股东大会上批准后方可作实。待2026年股份计划生效后及自其生效起，2017年购股权计划将终止。

3、芯德半导体香港公开发售获9.84倍认购 全球发售净筹约8.82亿港元

　　芯德半导体（07672）公布配发结果，公司全球发售1.07亿股H股，香港公开发售占10%，国际发售占90%。最终发售价为每股8.88港元，全球发售净筹约8.82亿港元。每手500股，预期H股将于2026年11月10日上午九时正开始在联交所买卖。其中，香港公开发售获9.84倍认购，国际发售获1.13倍认购。

4、龙翼航空科技附属订立无人机系统销售框架协议 总估值约1.315亿元

　　龙翼航空科技（00918）发布公告，集团附属公司山东龙翼航空科技有限公司（山东龙翼）已与上海德信翼航空科技有限公司（买方）订立销售框架协议。根据该协议条款，山东龙翼将向买方供应多种规格的无人机系统，包括15英寸、18 英寸、20英寸及22英寸型号。该协议建立为期两年的灵活供应框架，涵盖估计总采购量2万套，框架总估值为人民币1.315亿元。此项策略性商业安排乃集团于高增长航空科技及商用无人机领域扩展业务版图的重要里程碑。透过锁定大额采购量，该协议令集团能够优化生产排程、提升规模经济效益，并提升供应链整体营运效率。

5、埃克森美孚与委内瑞拉签署谅解备忘录，评估潜在石油上游业务机会

　　11月10日消息，据报道，埃克森美孚表示，正与委内瑞拉政府及委内瑞拉国家石油公司评估潜在的石油上游业务机会。公司称，签署谅解备忘录是重要的第一步，但未来投资仍需以政策稳定、监管明确、投资保障有力及回报具有竞争力为前提。

6、中国华君：建议股本削减及法定但未发行股份拆细及更改每手买卖单位

　　中国华君（00377）发布公告，本公司建议进行涉及股本削减及股份拆细的股本重组，如下所示：（a）通过注销每股已发行股份的缴足股本0.999港元，每股已发行股份的面值将由1.00港元削减至0.001港元；及（b）紧随股本削减生效后，每股面值1.00港元的法定但未发行股份将拆细为1000股每股面值0.001港元的股份。于本公告日期，股份以每手买卖单位80股股份于联交所买卖。建议将买卖股份的每手买卖单位由80股股份更改为2000股股份。

7、中油洁能控股建议委任中审众环(香港)富信会计师事务所为新核数师

　　中油洁能控股（01759）发布公告，公司核数师富睿玛泽会计师事务所有限公司在公司管理层就董事会因审计费用考虑而建议更换核数师发出通知后，提呈辞任公司核数师，自2026年11月5日起生效。经审计委员会推荐，董事会建议委任中审众环（香港）富信会计师事务所有限公司为公司新核数师，以填补富睿玛泽辞任后的临时空缺，任期至公司下届股东周年大会结束为止，并授权董事会厘定其酬金，但须待股东于公司股东特别大会批准，方可作实。

8、博雷顿于11月9日斥资738.5万港元回购42.78万股

　　博雷顿（01333）发布公告，该公司于2026年11月9日斥资738.5万港元回购42.78万股股份，每股回购价格为17-17.594港元。

9、彼岸控股控股权将易主拟获折让约26.75%提全购要约 11月10日上午起复牌

　　彼岸控股（02885）及要约人香港立业集团有限公司联合公布，于2026年11月4日，要约人拟向彼岸阿尔法有限公司收购2.8亿股股份，占于本联合公告日期公司已发行股本总额的70.0%，总现金代价为2.338亿港元，即每股销售股份0.835港元。紧随完成后，要约人将拥有2.8亿股股份权益，占本联合公告日期已发行股本总额约70.0%。因此，待完成后，要约人须根据收购守则规则26.1，就所有已发行股份（要约人、其最终实益拥有人及彼等的任何一致行动人士已拥有及╱或同意收购者除外）提出强制性无条件现金要约。

10、克拉克森研究：10月中国造船企业LNG船接单反超韩国

　　（来源：洲际船务）克拉克森研究（Clarksons Research）统计数据显示，10月全球大型LNG运输船新船订单共计7艘，中国船厂斩获5艘，韩国船厂拿下2艘，中国在当月LNG船接单量上实现对韩国的反超。从2026年前10个月累计数据来看，韩国依旧占据全球LNG船订单总量的首位。1至10月全球LNG船新船订单合计76艘，韩国船厂拿下44艘，市场占比57.9%；中国船厂承接32艘，市场份额提升至42.1%。对比去年同期，全球LNG船订单回暖态势十分显著，2025年前10个月全球仅成交17艘大型LNG船，且中国船厂全年只拿到3艘大型LNG船订单，今年增长幅度明显。

11、中播数据：法院颁令驳回清盘呈请

　　中播数据（00471）发布公告，公司董事会谨此知会公司股东及潜在投资者，于2026年11月9日的聆讯上，高等法院原讼法庭陈静芬法官（Honourable Madam Justice Linda Chan）作出下列命令： （1） 呈请1（HCCW 563/2026）予以驳回，讼费归公司； （2） 呈请2（HCCW 653/2026）根据同意传票予以驳回。作为预防措施，公司于2026年10月15日申请认可令。

12、英矽智能于11月9日斥资756.2万港元回购19.9万股

　　英矽智能（03696）发布公告，于2026年11月9日斥资756.2万港元回购19.9万股。于2026年11月9日因根据首次公开发售前股权激励计划行使购股权而发行1.3万股。

13、5000万TEU在望！集装箱船队将迎来史上最大运力扩张

　　（来源：洲际船务）全球集装箱船队规模正朝着2030年突破5000万标准箱（teu）的历史性关口迈进，一场潜在的破坏性运力过剩危机正在酝酿，运价面临巨大下行压力。Sea-Intelligence最新分析指出，全球集装箱船队将从目前的3400万TEU增至2028年第二季度的4000万TEU，并在2030年第三季度达到5000万TEU，创下集装箱航运史上最大规模运力扩张。若叠加亚欧航线回归苏伊士运河带来的约8%有效运力增幅，到本十年末，累计运力供应增幅可能超过50%。

14、为企业“入沪出海”提供具体路径，沪港企业家圆桌会在普陀举行

　　（来源：上观新闻）香港的专业服务优势，能为沿沪宁企业走向国际市场提供哪些支持？11月9日，“相聚上海 共谋发展”沪港企业家圆桌会暨海联会走进普陀活动举行。作为上海统一战线服务青年创新创业工作年度第52个矩阵项目，本次活动以“发挥港澳台侨优势，金融专业服务企业出海”为主题，为沿沪宁产业创新带企业迈向全球市场提供专业支撑。据了解，普陀多年推动沪港澳交流合作积淀了深厚的服务能力。2025年普陀区ODI备案中，投向香港的项目占比达36.4%，位居第一，香港已成为普陀企业出海的首选跳板。

15、航运网络呈现新变局，小型港口正逐渐失去优势

　　（来源：航贸瞭望塔）新冠疫情期间的全球港口拥堵，曾一度让行业产生一种预期：集装箱航运公司或将把部分运力从拥堵的大型枢纽港分散至多个小型港口，以提升网络韧性。然而，最新分析显示，这一“去中心化”并未发生。相反，航运公司正进一步将航线网络集中于大型和中型区域枢纽，小型港口在班轮网络中的地位反而被相对削弱。丹麦航运分析机构Sea-Intelligence的分析指出，疫情期间，大型港口的运营困境尤为突出。2021年，在全球挂靠量最大的30个港口中，船舶平均准班率仅为32%；相比之下，超过四分之一的小型港口准班率超过55%。