1、惊动华尔街！马斯克豪言：SpaceX明年底年化营收或超5000亿美元

　　美国亿万富翁埃隆·马斯克周五表示，到2027年12月，SpaceX的年化营收有望突破5000亿美元。这一预测远高于华尔街分析师对这家火箭、卫星和人工智能（AI）公司的预期。“到2027年12月，我们的年度经常性收入似乎很有可能超过5000亿美元。”马斯克在一场投资大会上表示。“这不是承诺，只是我最好的猜测。”他还表示，SpaceX年化营收达到1万亿美元的规模也并非不可能。周五，SpaceX股价上涨8.62%，报134.27美元，收复了周二中期选举后连续两日下跌的部分失地。不过，该股仍低于今年6月上市时135美元的发行价。

2、特斯拉正在停止造车！马斯克最失败的车：还有几个月要停产

　　（来源：快科技）快科技11月7日消息，据报道，马斯克近日在社交平台上宣布，特斯拉计划于2027年年中前后在得州超级工厂逐步结束Cybertruck的生产，腾出的产线空间将用于扩大Cybercab无人驾驶出租车产能。他表示，我们还将继续生产Cybertruck大约8到9个月，但之后特斯拉需要专注于扩大Cybercab的规模，再也不会有像它一样的车了。 ​​​这是特斯拉今年第二次宣布停产车型。今年3月31日，特斯拉正式关闭Model S和Model X的订单，弗里蒙特工厂对应产线已移交给Optimus机器人生产。如今Cybertruck也步了后尘，产线再次让位给与自动驾驶相关的项目。

3、马斯克宣布：Cybertruck明年逐步停产

　　当地时间11月6日，马斯克在X平台发文确认：特斯拉计划于明年年中在得州奥斯汀超级工厂逐步结束Cybertruck的生产，释放产线资源，用于Cybercab无人出租车的扩产。马斯克原文用词为“winding down”，也就是逐步减产、有序收尾，而得州超级工厂是Cybertruck当前唯一的生产基地，特斯拉也没有公布将产线迁移至其他工厂的计划。在行业视角看来，这基本意味着Cybertruck的故事即将走向尾声，属于它的时代正在缓缓落幕。

4、马斯克再次表达对中国的热爱：“中国太棒了”

　　新华社华盛顿11月7日消息，“中国太棒了。我爱中国。”美国企业家、电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克6日线上参加一场商业投资讨论会时，再次表达他对中国的热爱。在巴伦资本集团主办的年度商业投资讨论会上，马斯克谈及特斯拉在华经营、投资的情况，赞扬中国车企的发展，并作出上述评论。他说，去中国旅行“令人振奋”。今年8月，在社交媒体平台X上一条讨论特斯拉在华业务的帖子下，马斯克曾写道：“中国太棒了。我强烈推荐大家去看看。”马斯克的母亲梅耶·马斯克随后引用马斯克的这条帖文写道：“我同意。（中国的）每个城市都有其独特魅力，有不同的文化景点可以参观。建筑物和街道干净整洁，维护良好。

5、马斯克：特斯拉将于2027年逐步停产赛博越野旅行车（Cybertruck），增产赛博出租车（Cybercab）

　　美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克6日在社交媒体平台宣布，将于2027年年中前后逐步停止生产赛博越野旅行车（Cybertruck），把产能用于增产赛博出租车（Cybercab）。赛博越野旅行车于2019年11月发布，2023年年底开始向客户交付。亮相时，它凭借棱角分明的不锈钢车身和极具未来感的外观引发广泛关注。马斯克接受媒体采访时曾将这款车称为“未来战车”，并称其作为跑车优于保时捷911、作为卡车优于福特F-150皮卡。不过，路透社在报道中说，这款车自亮相之初就伴随质疑。马斯克曾试图展示车窗玻璃的坚固，让人扔铁球，结果玻璃被砸破。

6、马斯克盯上500吨级猛禽4：星舰推力要冲破1.3万吨？

　　马斯克盯上了星舰助推器最外圈的20台发动机。按他设想的单台500吨力计算，10台猛禽4就能顶得上今天的整个外圈。若20台全部换装，助推器理论总推力将突破1.3万吨力。可直径只有9米的箭底，真能排下这么多新猛禽吗？即使装得下，多出的5,000吨力，又能让星舰多送几吨货上天？北京时间2026年11月7日9时39分，马斯克在X上提出一个设想：给超重型助推器造一款单台推力达500吨力的猛禽4，替换外圈现用的250吨力级猛禽3。他用了两个词形容这个念头so tempting（实在让人心动）。至于新发动机何时试车、哪枚助推器会最先用上，他没有透露。为什么偏偏是外圈？那里装着20台猛禽。

7、突发！特斯拉Cybertruck将停产！

　　（来源：连线新能源NELinked）北京时间11月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上发文官宣：特斯拉将于明年年中左右，逐步停止得州超级工厂的赛博皮卡（Cybertruck）生产，为扩产赛博出租车（Cybercab）腾出产能。消息一出，全球网友瞬间炸锅。有人替马斯克算账，有人叹息这款“未来战车”连五年都没撑到，也有人调侃“求你别停产，我们还需要更多Cybertruck”。对一款被马斯克倾力打造、并坚称是特斯拉最佳产品的车型来说，这标志着汽车行业最受瞩目的首秀之一黯然落幕。一、“winding down”，不是立刻停线值得琢磨的是马斯克用的词。

8、机器人成了最忙打工人｜聚焦进博会

　　第九届进博会上，人形机器人不再是远处展台上的“未来标本”，而是主动走进人群、和人打招呼的“新同事”。此次进博会的技术装备展区与新闻中心里，人形机器人成了最吸睛的主角之一。和前几年“能跑会跳”的炫技不同，今年最明显的变化是——它们开始“干活”了：在新闻中心给记者拍照留念、在酒店前台递水引导、在展台上泡茶装配、和观众实时对打乒乓球。这些动作背后，是具身智能产业加速转向“落地部署”的清晰信号，不再满足于“看起来未来感十足”，而是争相把“真实生产力”搬进展台。这种转向，在同期举办的虹桥论坛上有了权威注脚。