1、宝马、大众：油价上涨都去买电动车 燃油车二手残值不值钱了

　　快科技11月6日消息，据汽车周刊报道，宝马和大众集团近日表示，随着高油价推动消费者转向纯电动车，燃油车二手残值持续下滑，已开始侵蚀两家公司的租赁利润。大众集团CFO Arno Antlitz在10月29日的三季度财报电话会议上对投资者表示，燃油车残值风险“随着欧洲市场向纯电动车转型而显著上升”。大众金融服务部门在全球持有约2800万辆租赁车辆，Antlitz透露已将该部门年度营业利润预期下调至35亿欧元（约41亿美元），前三季度已录得30亿欧元。奥迪同样将燃油车残值走弱，列为前三季度营业利润下滑26%的原因之一。

2、新能源车零售跌10%，车企为何还多卖12%？

　　（来源：藏金洞）批发和零售背后，两本不同的生意账导读：10月新能源乘用车国内零售114.8万辆，同比下降10%；车企批发180.7万辆，却增长12%。一个往下，一个往上。看清楚出口、渠道和现金流，才明白谁真正卖出了车。亲爱的藏金洞友们，昨天看到一张汽车成绩单，我差点以为自己眼花了。10月，中国新能源乘用车国内零售114.8万辆，比去年同期少了10%；同一个月，汽车厂商的新能源车批发却有180.7万辆，同比增长12%。都是卖车，前台说生意冷了，后台却说生意更好了。谁在说真话？两边都没必要撒谎。只不过，一个数的是消费者买走的车，一个数的是厂家交付给经销体系以及出口等渠道的车。

3、秦测皓：老挝街头的电动车，让我深切体会“最不发达的国家如何蕴藏泼天富贵”

　　今年秋天，中欧贸易摩擦再度升温：10月上旬，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行，双方释出16项成果共识清单；然而仅仅数日后，欧盟峰会便授权欧委会“毫不延迟地”创建一套新的贸易防御工具箱；10月30日，欧盟又宣布对混合动力汽车启动保障措施调查。一边握手、一边挥拳——这正是欧盟“无能狂怒”又尴尬迷失的处境，但这也恰是中国电动汽车出海所面对的真实世界：加速驶向全球，也驶入贸易摩擦的风暴中心。博弈将走向何方？中国车企又该如何突围？北京大学区域与国别研究院助理研究员秦测皓在与观察者网的对话中，围绕两大板块给出了他的观察。第一块是东南亚与全球南方市场。

4、蔚来李斌再次警告：车重增加两成，路面损耗增至2.07倍

　　“1.2倍的重量，对马路的破坏就是2.07倍。” 11月5日，在2026世界互联网大会·乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话，这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开对话。这次对话议题集中于动力电池寿命与补能路线，在此期间，李斌再度谈及整车重量问题。“有的车电池包堆120度，重量达七八百公斤，重对于车来说没什么，但大家算过对马路的影响吗？”李斌表示，“1.2倍的重量，对马路的破坏就是2.07倍。”这一结论源自道路工程中的“四次方法则”，即车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比，1.2的四次方约为2.07。

5、SUV、MPV之后，“家用大轿车”细分市场异军突起｜汽车观察

　　（来源：封面新闻）当前，自主C级新能源轿车赛道分化明显，不少车型或是主打高阶智驾、性能竞速，或是侧重豪华四座定制，定价普遍偏高；而面向普通家庭的C级轿车供给相对稀缺，大空间、舒适底盘、高性价比很难兼顾，市场期待一款兼顾家用、驾控、智能的均衡产品。11月5日，比亚迪海洋网第二代海豹07正式上市，超级置换价13.59万-16.89万元，以纯电、插混双动力布局，把云辇-M、闪充、智慧生态2.0等高端技术下放到主流价位，为细分市场带来新变量。作为海洋网C级全享座驾，第二代海豹07最核心差异化，是把百万级磁流变悬架云辇-M落地这一价位。

6、双开门冰箱、4D按摩座椅还不够，有人把天然乳胶座椅都安排上了

　　（来源：封面新闻）封面新闻记者 李继龙当双开门冰箱、4D机械按摩座椅、天然乳胶座椅等配置集中出现在一款25万元级纯电SUV上，新能源汽车市场的舒适性配置竞争，正在变得越来越激烈。11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，上市权益价23.98万元起。与过去车企重点强调续航、动力和智能驾驶不同，此次智己将不少产品亮点放在了家庭出行的舒适体验上。双开门冷暖冰箱、4D机械按摩座椅、天然乳胶座椅以及BO音响等配置，成为新车吸引消费者的重要卖点。具体来看，新车全系配备12.3L双开门智能冷暖冰箱，前后排乘客均可取放物品。

7、10月新能源车渗透率已逼近七成：燃油车还有未来吗

　　快科技11月6日消息，乘联分会数据显示，10月国内乘用车零售规模为169.3万辆，和去年同期相比明显下滑，不过相比9月实现小幅环比提升。新能源汽车零售销量达到114.8万辆，零售渗透率达到67.8%，也就是说每卖出三台新车，就有两台是新能源车型，燃油车零售份额已经缩减至三成出头。多重因素共同推动了新能源渗透率持续走高。供给端新车投放节奏密集，今年前十个月，行业累计举办超1600场新车发布活动，上新车型多达900余款，新能源车型的供给规模和更新速度，显著超过燃油车。

8、中国重汽：豪沃新能源搅拌车强势登陆雄安！

　　（来源：商用车界）2026年11月5日，中国重汽雄安一号站40辆豪沃新能源搅拌车交付盛典暨雄安新区100辆战略签约仪式在雄安新区盛大启幕。2026年11月5日，“绿动雄安 豪沃纵横”中国重汽雄安一号站40辆豪沃新能源搅拌车交付盛典暨雄安新区100辆战略签约仪式在雄安新区盛大启幕。作为中国商用车领军企业，中国重汽深度锚定雄安新区打造绿色发展城市典范、坚持绿色化低碳化发展的建设方向，以新能源硬核装备助力未来之城建设，本次批量交付与战略签约，既是中国重汽服务国家重大战略的务实行动，也是企业深耕工程新能源赛道、助推区域零碳运输转型的重要里程碑。

9、蔚来萤火虫 aster 紫菀 2.1.5 上线：支持 60kWh 长续航电池包升级

　　IT之家 11 月 6 日消息，蔚来旗下 firefly 萤火虫宣布 aster 紫菀 2.1.5 版本正式上线，本次更新新增对长续航 60kWh 电池包升级支持 续航体验优化。据官方介绍，升级至 60kWh 电池包后，CLTC 续航里程可达 560km。这次更新的 aster 紫菀 2.1.5 正在陆续向全量用户推送中，升级安装包将采取分批次推送策略。IT之家注意到，蔚来 firefly 萤火虫于 10 月 23 日宣布推出 60kWh 版本电池，电池体积及整备质量不变，CLTC 续航提升至 560 公里。作为参考，萤火虫目前搭载 42kWh 电池，CLTC 续航 420 公里。

10、本想着卖旧车申请置换补贴，结果工作人员的一个操作，让他措手不及

　　李先生买了一辆新能源车并通过网络平台卖掉了原来的油车他反映平台工作人员的一个操作害得他无法申请置换补贴了李先生：卖的当时就给他讲，需要拿置换补贴。因为置换补贴需要过户、开票、上传。业务经理他是讲正常的，一个星期之内可以卖掉，如果没卖掉的话，按照合同约定15天，可以过户到公司名下，然后开票给我。

11、李斌不想让Robotaxi抢司机饭碗，蔚来的智驾究竟该让谁付钱？

　　来源：芝能汽车11月4日乌镇，李斌对自动驾驶的的观点很鲜明，解放精力、减少事故。他不打算用Robotaxi替换出租车和网约车司机。2024年7月NIO IN科技日，他说蔚来不做无人驾驶出租车，智驾该提高安全性、减少疲劳；2026年10月世界智能网联汽车大会，他给出两个指标，用户是否愿意付费，能不能拿出可量化的安全结果。汽车装上越来越多算力、传感器和模型，这些投入要给普通用户带回什么，蔚来的答案一直没变：基础主动安全做成标配，确实节省精力的服务做成可以持续验证的价值。

12、虹桥国际经济论坛发布《2026年汽车产业国际竞争力报告》

　　昨天（5日），第九届虹桥国际经济论坛“自由公平贸易与产业竞争力合作”分论坛在上海举行，论坛上发布了《2026年汽车产业国际竞争力报告》。报告构建了由产业基础力、技术创新力、市场竞争力、全球配置力、环境支撑力五个维度、29项指标组成的汽车产业国际竞争力评价体系，对全球41个主要国家进行测算比较，认为全球汽车产业竞争由规模竞争转向多维能力协调竞争。应推动形成供应链更协调、技术更普惠、贸易更开放、投资更互利、治理更协同的全球汽车产业新生态。