1、马斯克：若民主党一统两院和总统，美国将永久成为一党制国家
来源：瓦砾村夫1.北京时间10月30日下午，马斯克在X上发了一篇长文并置顶：“我最大的担忧是，如果民主党在2028年干净拿下众议院、参议院和总统，他们将会：1. 把华盛顿特区和波多黎各升成州，以便在参议院获得稳固多数。2. 放开边境，并把所有非法居留在美国的人合法化，从而把多数钉成永久多数。3. 扩大最高法院的规模，以便立刻拿到法院多数。这样一来，美国会变成永久的一党制国家，任何有实质意义的民主也就结束了。要确保这事不发生，所需的只是2029年时有51名共和党参议员。所以这次选举你们应当投共和党参议员。跟这一条比，别的理由都不重要。
2、马斯克巡视Colossus 2工地 年底运算容量目标2.5至3吉瓦
观点网讯：10月31日，马斯克（Elon Musk）在社交平台X更新Colossus 2超大型人工智能数据中心的建设进度，表示自己先后在午夜及翌日早上巡视整个工地，并称SpaceX团队与承包商进展良好。按SpaceX最新财务指引，公司计划今年底前新增约1吉瓦名义运算容量，将截至9月底的1.7吉瓦，提高至2.5至3吉瓦。马斯克今次亲自巡视工地，正值Colossus 2多个运算集群准备陆续投入运作。Macroharder与Minihard各配置22万个英伟达（NVIDIA）GB300系列GPU，并配备800Gbps网络，主要用于训练大型人工智能模型。
3、现在哪些车带哨兵模式？特斯拉/理想/普通电车耗电实测对比+FAQ
特斯拉一晚掉8%-10% 理想L系列十小时仅3-6km⚡ 普通电车一晚约5% 根源在小电瓶容量️ 按场景开启最省电现在带哨兵模式的车主要有三类：特斯拉全系（2019年后车型基本标配）、理想L系列（默认关闭、需远程开启）、以及部分普通新能源车型。但不同车型的哨兵模式耗电差距极大——特斯拉开一晚掉8%-10%电量，普通电车约5%，理想L系列十小时仅耗3-6公里续航。如果你最在意驻车安全又不想掉电太快，理想L系列的策略最克制；如果你追求功能成熟度，特斯拉仍是标杆。下面用实测数据把耗电账算清楚。01特斯拉、理想、普通电车，哨兵模式耗电差多少？先看最硬核的实测数据。
4、哨兵模式的耗电量大吗？
一整晚消耗8%到10%电量，特斯拉哨兵模式的耗电确实不算低——有车主实测开一晚掉电约8%-10%，普通新能源车型一晚上大约掉5%、折算每天约10%，相当于少跑约50公里。但这不是无法控制的代价，车辆设置和开启策略可以直接影响最终掉多少电。一、不同车型的真实耗电差距特斯拉实测：一整晚消耗8%到10%电量，具体看周围活动多少，多次报警时耗电更高；没有真正需要报警的情况时，可以选择性开启。普通新能源车：一晚上约5%，一天约10%，按续航折算每天哨兵模式花的电量可跑约50公里。理想L系列：官方思路是十小时耗电3-6公里续航，默认关闭、需要时再远程开启。
5、哨兵模式拍女性算侵犯隐私吗？3个维度讲清边界与法规+FAQ
01哨兵模式拍女性：核心结论前置哨兵模式拍女性，本身不构成隐私侵权，但未经同意记录并可能泄露影像才是真正的风险点。哨兵模式是主流智能汽车标配的安全功能——锁车后通过环视摄像头和震动传感器监测周边，检测到有人靠近或车辆异动时自动唤醒录制。特斯拉方面2023年8月回应称，该功能出厂默认关闭，需车主手动开启，视频片段离线存储在车内USB设备中，车主和车企均无法远程在线查看。换句话说，女性路过一辆开启哨兵模式的车被拍到，在当前技术逻辑下是“记录但不外传”，与“偷拍上传”有本质区别。
6、特斯拉的FSD完全自动驾驶技术目前发展到什么阶段了？
特斯拉FSD（监督版）目前仍是SAE L2级辅助驾驶，并非真正的无人驾驶。但2026年10月最新安全报告显示，开启FSD时平均每600万英里才发生一次重大碰撞，约为人工驾驶的3倍、美国平均水平的9倍，累计行驶里程已超167亿英里。
7、二手行情好的车有哪些？2026年保值率榜单：小米SU7一年80.1%、特斯拉56.5%领跑+FAQ
小米SU7保值率80.1%⚡ 特斯拉56.5%超BBA 问界M7/M9销量托底 丰田系燃油车逆势回暖 蔚来换电托市机制二手行情好的车，2026年已经和过去“看车标”的逻辑彻底翻篇了。直接给答案：纯电阵营闭眼看小米SU7和特斯拉Model 3/Y，增程阵营盯紧问界M7/M9和理想L系列，燃油车则认准丰田系经典车型。中国汽车流通协会2025年12月保值率报告显示，2026款小米SU7一年保值率约80.1%，稳居纯电品牌头部；特斯拉3月以56.5%的保值率位列豪华品牌第四，超过宝马、奥迪。结论很直白——高销量、慢换代、流通快的车，二手行情才真正硬挺。
8、智驾技术最成熟的车怎么选？华为/小鹏/特斯拉3个维度说清+FAQ
2026年智驾技术最成熟的车，答案直给：华为系（鸿蒙智行）第一，小鹏紧随，比亚迪拿下性价比档。2026年8月，国内多家汽车媒体和评测机构发布了最新一轮城市NOA智驾横评。华为乾崑ADS 4.0以城区NOA成功率98%、百公里接管0.2次的成绩断层领先，享界S9T更以4.46指数登顶P3测评，实现三连冠。小鹏XNGP 5.0在复杂非常规场景表现领先，特斯拉FSD中国版则因本土化数据积累不足，以85%的成功率和百公里23次接管暴露出明显的水土不服。选车结论：全场景通吃闭眼选华为系，一二线城市通勤选小鹏，10万级预算选比亚迪海鸥。
9、亚太产业链供应链韧性增强 合作之路越走越实
证券时报记者 严翠金秋十月，富士康郑州园区iPhone Duo折叠屏生产专线上，屏幕、钛金属铰链组件、芯片、电池等来自亚太各地的精密零部件依次就位，通过铰链微米级激光扫描、多层光敏材料精修、整机功能与弯折可靠性全项检测，一台台折叠iPhone在流水线末端完成组装、封盒、入库。打包后的新机源源不断走下产线，经由保税物流通道运往机场，通过航空货运航班，发往亚太、欧美数十个国家和地区，抵达全球各地的渠道与用户手中。中原腹地的这条折叠屏手机生产专线，正是亚太地区供应链分工协同、商品跨区域流通合作共赢的一个缩影。