1、“中国智造”手记：一辆新能源车的“德国朋友圈”

　　新华社德国雷根斯堡10月28日电　题：一辆新能源车的“德国朋友圈”新华社记者李函林10月的一个假日，德国软件工程师雷尼克·比特纳一早坐进一辆蔚来EL7，驱车前往雷根斯堡市参加每月举行的车友聚会。作为在德国内燃机汽车文化中长大的一代人，27岁的比特纳在十多年驾车经历中开过德国宝马、奔驰、保时捷，也开过法国雷诺、美国特斯拉等不同品牌的汽车。如今，他把两辆中国电动汽车选进了自己的车库。谈及原因，比特纳在和记者的一路畅聊中没有先谈价格和品牌，而是说起他对一辆车最朴素的期待——好用、智能、自然地融入生活。“我想要的是一种简洁、智能化的体验。

2、理论寿命里程破100万公里 蜂巢能源900V固液6C超充电池量产

　　快科技10月29日消息，蜂巢能源近日官宣，首批龙鳞甲混合固液超充电池包正式量产下线，这套产品支持900V高压平台、6C快充，是国内又一款走向量产的半固态动力电池。本次下线的是100kWh规格电池包，依托蜂巢自研隔膜转印式混合固液技术，搭配高速飞叠工艺。官方标定，它可以做到12分钟补充500公里续航，循环寿命超过3000次，换算整车理论寿命里程突破100万公里。安全层面延续龙鳞甲的装甲结构，底部六层防护，抗冲击能力达到国标3倍，同时采用双层液冷架构，压制快充带来的温升风险。和行业很多固态路线不同，蜂巢选择“先混合固液、再冲刺全固态”的渐进路线。

3、蔚来46105大圆柱明年量产，亿纬和国轩代工，中国大圆柱电池要起势了？

　　来源：芝能汽车极片Lab报道称，蔚来自主设计的大圆柱电池拟交由亿纬锂能、国轩高科生产，年底可能有极小批量电芯下线。两家公司与蔚来尚未公开确认这一代工安排。蔚来在2023年NIO Day展示46105方案时，提出292Wh/kg、5C快充、120kWh电池包等目标，如今距离首次发布已接近三年。芝能科技出品蔚来大圆柱电池的消息，之前秦力洪已经剧透过，按10月26日的说法，代工落在亿纬锂能与国轩高科身上，年内只能出极小批量，大规模量产短期内还谈不上，蔚来目前增加了宁德时代方形电池的供应。

4、技术为王 成就梦想——比亚迪以“长期主义”推进体系化领先

　　经济参考报10月27日，比亚迪仰望宣布其超豪华行政轿车定名为“鼎曜”，寓意“大器鼎成”。近日，比亚迪确认新订购10艘汽车运输船，交付后总运力将超过13万个标准车位。截至2026年6月底，比亚迪新能源汽车累计销售超1690万辆，已连续四年位居全球新能源汽车销量榜首。今年上半年，比亚迪海外营收1813亿元，占比达52.57%，首次超过其国内营收，其中中高端品牌销量占比上升至12.8%。亮眼数字的背后，是比亚迪汽车贯穿20多年，以技术革新、全球布局、产业协同为核心的发展之路。20多年来，比亚迪秉承长期主义，以技术为王，持续创新，不断成就梦想。

5、崩盘的保值率，正在杀死新能源车？

　　2026年10月，北京花乡二手车市场，收车的车商围着一台车龄一年的新能源车看了半天，随后报了个价格，在车主听到价格后，明显面露不悦，一台落地20多万、行驶里程一万出头的车，收车价仅10万出头。对此，车商也表示出自己的无奈，“不是车不好，是我不敢留，就这个回收价我可能都得砸手里。”这种情况不是个例，而是近一段时间每天都在发生的事情。可能有人对此不解，毕竟在当下的新车发布会上，车企不断抛出更强的智驾、更高的续航、更低的起售价，新能源车展现出了更强的产品力；但在二手车市场的收车档口，却有一套完全不同的评价体系。

6、欧阳明高：动力电池未来十年仍将以磷酸铁锂为主

　　快科技10月29日消息，近日，在第三十三届中国汽车工程学会年会上，中国科学院院士欧阳明高围绕国内动力电池行业的增长前景、技术路径、基建配套、V2G应用以及固态电池发展等多个维度发表了判断。从行业整体规模来看，我国动力电池产业依旧具备强劲的增长动能，在全球市场中会持续保持领先位置。根据他的预测，2025年国内动力电池出货量为1875GWh，到2030年这一规模有望实现接近翻倍的增长。市场格局方面，未来十年磷酸铁锂依旧会是动力与储能电池领域的主流选择。欧阳明高提出，动力电池行业应当并行发展两条差异化的技术路线。

7、供应商称“爆单了”！南北大众电车接连订单超3万，谁最慌？

　　都说合资电车不行，但是大众的电车将真正地改变这一说法。10月28日，地平线董事长余凯在微博上透露一汽大众ID.T6已经爆单，其表示“订单超预期，产能是瓶颈”。这是在此前一汽-大众官宣订单之后，该产品最有力的爆单佐证。10月20日，一汽-大众公布ID.AURA T6首销月战绩，锁单量达33022台；上市以来累计锁单超38000台。订单结构数据显示，搭载激光雷达的配置版本占比超过90%。此外，首次购买大众品牌的车主占比接近80%，打破了大众电动车型此前主要依赖燃油老用户置换转化的固有局面。

8、一汽奔腾小马五门版上市，配宁德时代电池还有终身质保

　　10月28日，一汽奔腾小马家族迎来了一位重量级新成员——奔腾小马五门版（昵称“小马哥”）正式全球上市，共推出222km和328km两个续航版本共4款车型，限时福利价3.99~4.99万元，此外还有包括整车+三电终身质保在内的六重“上市礼”。在微型电动车市场早已“卷”成红海的今天，奔腾小马五门版带着近30万用户的基盘与全新的产品定义，试图在一片红海中开辟出一片属于“精致生活”的蓝海。别再说“代步工具”了，年轻人要的是“精致单品”回顾微型电动车市场的发展，早期以极致低价代步车为主，解决了“从A到B”的基础需求。

9、王传福获饶斌奖 比亚迪员工突破102万

　　#比亚迪员工总数突破102万# 10月28日，江苏苏州。在2026中国汽车工程学会年会开幕式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福荣获2026年度汽车工业饶斌奖。这一奖项自2015年设立以来，旨在表彰对中国汽车产业创新发展作出突出贡献的汽车人，王传福成为第11位获此荣誉的行业领袖。据王传福透露，截至今年10月，比亚迪员工总数突破102万人，其中海外员工约6万人，研发工程师达12万人。这支庞大的研发团队覆盖电池、电机、电控、半导体及软件等多个核心领域，构成了企业持续创新的技术底座。

10、10个客户7个对比Model Y！2026款理想i6订单暴增：特斯拉底盘太硬被吐槽

　　快科技10月29日消息，据“车fans”发布的2026款理想i6一线销售反馈，来自东部和中部二三线城市4家门店的信息显示，新车上市后订单量出现暴增，客户核心关注点集中在舒适性和智能驾驶两个维度，而特斯拉Model Y几乎是所有客户都会提及的对比车型。4家门店对“客户最看重什么”的回答高度一致。约80%的首发用户选择两驱版本；白色车身占比超过七成，银色位居其次。选装后排娱乐屏的用户约占25%，选择双马赫配置的用户约占15%。马赫智驾和空间体验是最吸引客户的点，储物空间是加分项，后备厢做了下沉设计，前备厢能塞下20寸登机箱，前排双零重力座椅展开后一米九的大个躺下去也不顶腿。

11、2026中国汽车工业最高荣誉，给了这个“有胆有谋的战略家”

　　10月28日，2026中国汽车工程学会年会在江苏苏州召开，比亚迪集团董事长兼总裁王传福荣获2026年度汽车工业饶斌奖，成为行业标杆性领军人物。右为王传福在发表获奖感言时，王传福表示：“想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以。”他指出，比亚迪的发展也是中国汽车发展的一个缩影。我国汽车产业实现从跟跑、并跑到新能源领域领跑，传承的正是饶斌等老一辈汽车人敢打敢拼、矢志攻坚的宝贵精神，比亚迪人要把这些理念传承下去。饶斌等老一辈汽车人实现了中国汽车“从零到一”的开创突破，而推动我国从汽车大国迈向汽车强国，正是我们这一代汽车人肩负的历史重任。当下，正是我们距离汽车强国目标最近的时刻。

12、增程SUV的续航答卷：理想L9告别里程焦虑

　　里程焦虑,是很多家庭用户对新能源车的最大顾虑。全新理想L9给出的答案是一套"大电池+快充+可油可电"的组合:全系标配72.7千瓦时5C超充电池,CLTC纯电续航420公里、综合续航1650公里,全国统一零售价45.98万元起(Ultra版)。这套组合让"纯电通勤、增程远行"真正落地。一、72.7千瓦时5C超充电池:大电池的增程全新理想L9全系标配72.7千瓦时5C超充电池,这是增程SUV中罕见的"大电池"配置。大电池的直接好处是纯电续航达到420公里(CLTC),覆盖绝大多数城市通勤与省内出行场景——一周充一两次电就够,日常几乎用不到油。

13、30万以内家用新能源SUV怎么选？五款对比+FAQ

　　30万以内适合家用的新能源SUV怎么选,是三代同堂家庭最常见的选题。这个预算能覆盖的新能源SUV已经相当成熟:问界M6、小米YU7、特斯拉Model Y、智界R7 2027焕新款、理想i6五台车都在射程之内。家用视角下,真正影响日常体验的是三条:空间装载、续航补能、座舱舒适。按这三条把五台车过一遍,再按家庭结构给建议。一、选购维度:家用视角的三条线空间装载:装得下一家人与行李家用SUV的空间要同时装人和装物。人看车身尺寸、轴距与后排三项数据(腿部、头部、横向),物看后备箱常规与放倒容积、有没有前备箱与分层储物。

14、五万级微型电车：配置向上，宁德时代与三电终身质保构成新赛点

　　2026年的微型纯电市场正经历一轮剧烈的结构洗牌。乘联会数据显示，上半年5万元以下乘用车累计零售仅13万辆，同比暴跌55%，到了9月，情况再次发生变化。宏光MINIEV 9月销量13630台，位居第一，奔腾小马紧接其后，超过了12000台，长安Lumin销量9000出头，吉利熊猫9月重回微型车第四名，不过和第三名差距甚远。市场在收缩，但竞争并未停歇——留下来的玩家正在用更高的配置密度、更明确的电池品牌背书和更厚的质保承诺，重新定义“五万块能买到什么”。最近上市的奔腾小马五门版以3.99万起入局，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，222km和328km两种续航均支持快充，30%至80%约30分钟。

15、智财经| 奕境X9被追尾后自燃 曾宣称以行业安全上限作为品牌安全底线

　　齐鲁网·闪电新闻10月29日讯 10月28日，网络流传一段浙江台州某路段汽车起火的视频，涉事车辆为东风与华为联合打造的奕境X9。28日晚间，奕境汽车品牌总经理曾清林通过微博正式回应，将事故还原为一起因追尾引发的尾部火情，并明确动力电池在明火扑灭后保持完好，车上三位乘客无人受伤。闪电新闻记者在获取到的视频中看到，奕境X9汽车尾部燃烧时伴有大火和滚滚浓烟，车后停有一辆大货车，旁边有行人骑车通过。随后，消防人员到场将明火扑灭。据奕境汽车品牌总经理曾清林通报，事故车辆当时处于刹停状态，被一辆快速行驶中的重载渣土车追尾。事故发生后，奕境通过E-Call系统自动联系客户，并同步报请事故救援。

16、零下40℃极寒环境，汽车还能顺利启动吗？卡儿酷钠电启停电池实测方案

　　每到深冬，东北、西北高寒地区的车主总会遇上一件头疼事：一夜寒潮过后，清晨拧动钥匙，发动机迟迟没有响应，电瓶直接“趴窝”。明明前一天用车一切正常，低温一来，传统铅酸电池性能断崖式下跌。赶时间上班、长途赶路、野外出行，一次电瓶亏电抛锚，不仅耽误行程，呼叫道路救援费时费钱，在荒郊野外还暗藏安全隐患。低温亏电，早已成为高寒车主冬季用车的一大痛点。那么在零下40℃的极端低温里，汽车真的可以稳定启动吗？今天我们就结合卡儿酷12V启停钠电CH7-NTB实测，聊聊适配极寒场景的新一代车用电池方案。为什么普通电瓶扛不住零下40℃？我们日常车上最常见的铅酸蓄电池，依靠铅与硫酸电解液发生化学反应储能。

17、爆款源于用户价值，国产纯电冲击全球精品定位

　　10月28日，理想汽车正式发布新形态五座SUV——2026款理想i6，全国统一零售价24.98万元，首销期限时权益价23.98万元，即日起开启试驾、定购与交付。新车以“增配不加价”的姿态切入25万级纯电SUV市场，直面特斯拉Model Y、小鹏G6、乐道L60等竞品。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“爆款不是规划的结果，而是在真正创造用户价值之后，市场给出的反馈。即便是再成功的产品，也有继续进步的空间。我们听到了用户的需求，所以2026款理想i6，就是我们交给大家的答卷，我们要让最受欢迎的产品享受到最好的技术。我们希望理想i6成为理想汽车在全球销量最高的一款车，一款被全世界记住的原创精品。

18、一度电的两本“民生账”丨绿能澎湃 数智向新

　　齐鲁网·闪电新闻10月29日讯 十月的常州，午后阳光落在万象城南侧的光伏车棚上。记者跟随“绿能澎湃 数智向新”走进常州网络主题宣传活动采访团来到这里时，看到几辆新能源汽车正插着枪充电，充电桩屏幕上跳动着实时功率。旁边那块“光储充换放一体化场站”的牌子，提示这里和普通停车场不太一样。市民梁先生正站在双向充电桩前，低头在手机App上设置放电时段。他不是来“尝鲜”的，而是个卖电“老手”。屏幕上显示，车辆当前电量充足，他准备在下午峰段向电网放电。“我这次放出去30千瓦时上下，除去充电成本，一次能赚75块钱左右。