1、明晚又要调价！油价，或将再次上涨
来源：每日商报10月29日24时，国内成品油将迎来新一轮调价。从金联创最新测算来看，油价或将再次上涨。如果最终上涨，国内油价或将创今年新高。本轮计价周期内，中东局势持续发酵，胡塞武装袭击沙特设施、美伊博弈僵持不下，市场对红海与波斯湾原油运输通道受阻的担忧不断升温，供应中断风险溢价显著抬升。10月27日（周二），中东外交活动升温，交易员权衡波斯湾局势降温迹象，国际油价收盘下跌。纽约商品期货交易所WTI 12月原油即期合约收盘下跌1.86美元/桶，至99.9美元/桶，跌幅1.83%。洲际交易所布伦特12月原油即期合约收盘下跌1.93美元/桶，至113.88美元/桶，跌幅1.67%。
2、原油交易提醒：地缘风险溢价反复活跃，美原油企稳反弹，延续高位震荡
（来源：今日期市）汇通财经APP讯——WTI交投于101.08美元，较前一交易日亚洲时段的100.30美元继续走高，表明市场对地缘头条的定价仍在加码。不过本轮上涨的性质并未改变：驱动仍来自风险溢价的脉冲式回归，而非供需基本面的实质改善。拉斯坦努拉袭击的实际产能损失、停运时长与修复进度尚待确认，以色列计票与组阁也未落地，德黑兰四国对话框架同样未被推翻。三条变量均未闭环，意味着当前价格更多在为“可能性”付费，而非为“中断”付费。这也是油价始终未能脱离100—103美元窄带的根本原因——市场在给尾部风险标价，却没有给实质性供应缺口标价。
3、印度石油公司高管：将于1月中旬关闭科钦炼油厂（产能1550万吨/年）的1000万吨/年原油装置。
印度石油公司高管：将于1月中旬关闭科钦炼油厂（产能1550万吨/年）的1000万吨/年原油装置。
4、印度石油公司高管：原油装置维护性停机将持续30至40天。
印度石油公司高管：原油装置维护性停机将持续30至40天。
5、最新上期所原油期货仓单变动-每日更新查询（2026年10月28日）
（来源：金投网）（注：原油标准仓单是指交易所指定交割库区出具、可用于实物交割的原油提货凭证。当仓单增加时，通常意味着现货商增加套保操作，暗示现货市场供应充足，可能对原油价格产生下行压力；当仓单减少时，通常意味着可交割货源被提取或注销，可能推动原油价格上行。）最新上期所原油期货行情：截至北京时间2026年10月28日收盘，国内上期所原油期货价格报733.40元/桶，日内上涨1.80元/桶(涨幅：0.25%)，盘中最高触及737.60元/桶，最低下探至707.50元/桶，最新持仓量为30025手，前一日持仓为30633手，增减变化-608.00手，当日总成交量为171388手。
6、俄罗斯炼油厂周度加工量接近五个月高位，袭击暂歇
知情人士称，10月15日至21日，乌克兰暂停袭击，多家重点炼油厂恢复生产或提负荷，俄罗斯原油日均加工量跃升至420万桶以上。历史数据显示，炼油厂加工量较前一周增加逾50万桶/日，创5月下旬以来最高周度均值。（注：乌克兰确认的最近一次袭击发生在10月15日，袭击对象为俄石油的梁赞炼油厂；10月16日，NASA火灾信息资源管理系统数据显示，西西伯利亚苏尔古特一处天然气处理设施在遭无人机袭击后或出现火情。
7、国际原油降价是时间差错觉，10个工作日均价锁定涨幅
你看到的"国际原油降价"，其实是10个工作日均价定价机制下的时间差错觉——国际油价近几天跌了,但计价周期前半段的暴涨已经锁定了涨幅。一、定价机制：看周期均价,不追单日涨跌10个工作日一调：国内成品油每10个工作日调整一次,依据一揽子国际原油均价的变动,而非某一天或几天的价格波动。滞后效应：本轮计价周期前期,中东局势紧张推高国际油价,即便临近调价日几天油价下跌,只要周期均价仍高于上一周期,国内油价就会上调。门槛机制：调整幅度不足50元/吨时本轮不作调整,差额累积到下轮;调价看的是"过去两周的平均成绩",不是现在的实时行情。
8、【原油期货早察】330期：地缘物流双紧、去库延续，原油燃料油偏强看待
文 | 王盈敏 李海群 国投期货有限公司一周度行情回顾上周布伦特原油期货2612合约收盘价涨6.8%至117.4美元/桶，WTI原油期货2612合约涨4.4%至103.4美元/桶；INE SC原油期货2612合约涨1.8%至725元/桶。燃料油方面，新加坡低硫Swap上涨5.4%至859.8美元/吨，高硫Swap上涨3.5%至760.41美元/吨。
9、纽约原油跌破100美元，航运风险仍未解除
每桶100美元关口再次被跌破。美国当地10月27日，纽约12月交割的轻质原油期货结算价为每桶99.90美元，较上一交易日下跌1.86美元，跌幅1.83%；同为12月合约的布伦特原油结算价为每桶113.88美元，下跌1.93美元，跌幅1.67%。当天压低油价的主要消息来自外交磋商。伊朗与沙特、土耳其、巴基斯坦代表举行会谈后，相关各方同意继续磋商。能源交易机构Gelber Associates的分析师认为，外交方面的积极消息促使近期部分风险溢价回吐，但持续的袭击和海湾地区局势仍使供应风险存在。各方继续接触，为缓和运输风险的预期提供了支撑。但从外交磋商走向航运恢复，仍需要实际通航条件的改善。