张雪机车水上漂如何刷新吉尼斯纪录？从四次落水到家乡圆梦的逆袭之路

　　张雪机车创始人张雪驾驶自研改装摩托车MX450，在湖南麻阳锦江水域完成40.74公里水上持续行驶，成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，将原纪录提升近9公里，用时32分钟，全程不靠岸、不补给，含7次折返。[1][4]

　　2026年10月25日上午11时整，张雪从麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村锦江河段单人出发，依次完成七次转弯、八个赛段。11时41分，吉尼斯世界纪录官方见证官现场宣布挑战有效，新纪录定格在40.74公里。[4]此前该项目世界纪录约为31.8公里，由一名澳大利亚车手保持。[6]

　　这场挑战的起点要追溯到17年前。2009年，22岁的张雪曾登上央视栏目，怀揣滑行26米的目标发起摩托车“水上漂”挑战，四次尝试全部失败，最远只滑出20米，连人带车摔进水里。[3][7]如今在故乡圆梦，张雪表示“也是想让这片土地被世界看见”。[1]

　　张雪机车水上漂挑战到底难在哪里？

　　核心难点在于水面转弯。摩托车直线水上行驶时，升力和浮力只要有速度就没有问题；但一旦转弯，必须降速，浮板接触面积变小，轮胎输出功率降低，容易发生失误。[4]邓连松解释，原纪录是点到点的直线挑战，而张雪这次要掉7次头才能完成，难度大幅增加。[4]

　　为攻克这一难题，张雪机车团队通过强化动力系统、改造升级胎齿结构、收窄浮力滑板、加装稳定尾鳍等方式，在多水域开展多轮测试，反复调试车辆、推演方案。[4]张雪透露，光是轮胎就改到了第三套，水上浮板从最初版本算下来已优化到第六版。[9]他回忆初代改装车的驾驶体验：“最开始第一版的板子，骑起来比跑沙漠还累，就跟斗牛一样，超级耗体力。”[9]

“挑战过程中发挥还是很稳定的，出去之后没有刻意拉高车速。如果没有挑战成功，还是很丢脸的，所以很谨慎。”——张雪赛后给自己打99分，“留1分不要太骄傲”。[6][7]

　　MX450改装车有哪些技术亮点？人和车为何能水上漂？

　　核心技术在于特制桨叶轮、收窄浮力滑板和自研发动机。此次挑战使用的MX450搭载张雪成立公司以来自研的单缸发动机，重要技术点之一是在水上保持较高的功率输出。[7]与2017年澳大利亚人罗比·麦迪逊使用冲浪板改造的桨板不同，张雪机车在前后轮各焊接了一个钢结构的桨板，最初的桨板宽度约为现版本的两倍，越做越窄是为了在减少浮力的同时让其更加灵活，尤其在转向时更加敏捷。[7]

　　人和摩托车能在水面上漂起来，主要靠特制的桨叶轮。与沙漠地区使用的后轮不同，这个桨叶轮的桨叶做了加大处理。另一处关键改动是后牙盘，经过几轮改造，现在采用50多齿规格的后牙盘——扭矩更大，代价是损失一些速度。[7]整车水冷、散热系统仍布置在原位，排气未改动，前叉保持量产摩托车状态，改动最大的集中在桨板和桨叶轮。[7]

　　张雪机车研发负责人邓连松此前介绍，目前摩托车水上行驶距离的世界纪录是31公里，张雪这次挑战目标定为40公里，不仅要打破纪录，还要创造新的纪录。[4]赛前试驾时，张雪表示窄板车型极速可以突破90公里。[9]

　　从20米到40.74公里，17年间发生了什么？

　　2007年，张雪就执着试水摩托水上滑行，彼时条件极度简陋。启蒙师父张继星（牙哥）回忆，当年张雪只用500元买来的旧摩托车，自行焊接改装、反复测试，甚至在他的俱乐部苦练改装，烧坏多台电焊机。因为车辆马力不足、浮板过小、浮力设计缺失，多次入水直接翻车沉底，最后还是张继星请潜水员才将车辆打捞上岸。[10]

　　张继星当时曾极力反对挑战，直言不是人技术不行，是车子硬件根本不达标。2009年张雪转战浙江再次挑战，依旧未做充足测试、仓促上阵，受限于车辆马力仅有十余匹，远远达不到水上滑行30匹的基础门槛，最终遗憾失利。[10]

　　时隔十七年，张继星现场细看全新挑战战车，连连感慨翻天覆地的变化。本次参赛改装车马力突破60匹，远超当年技术标准。看着全新战车，张继星直言：“现在的硬件完全达标，挑战成功率大幅提升。”[10]张雪机车相关负责人更是表示，挑战成功后送师父一台战车，让他重回最初追梦的场地体验水上滑行。[10]

　　张雪透露，本次再战水上摩托挑战始于今年3月，有记者提及他17年前的经历。他决定重启挑战后，扎扎实实准备了三个多月，优化了六版方案，所以心态稳得多、信心也足得多。[7][9]

　　舆论场如何看待这场挑战？

　　媒体和网友普遍将焦点放在“逆袭”和“励志”上。多家媒体在报道中强调“17年前的遗憾圆满了”“从20米到40.74公里，在家乡麻阳把遗憾骑成了纪录”。[1][3]网友情绪集中在“也太励志了吧”的感慨上。[5]现场气氛轻松愉快，张雪在讨论油耗和浮力问题时被气笑，说出“你个硕士还没我初中文化懂的多”，成为传播热点。[8]

　　也有声音讨论“海上漂”的可能性。当现场有人问张雪能否挑战难度更高的海上漂时，张雪表示那要重点考虑补给问题，结果被接了一句“有补给啊，有红糖”，对话瞬间尴尬——“给车补给不是给我补给！”[8]这一互动反映出公众对水上摩托挑战的认知仍存在不少盲区，动力、浮力、桨板、散热、海水腐蚀这些实操问题，不是只靠书本理论就能隔空推测的。[8]

　　官方层面，张雪在挑战成功后与麻阳县委书记廖园熙开香槟庆祝，并宣布将吉尼斯纪录证书和挑战所用战车赠给家乡。[12]当被问及何时带县委书记去水上转一圈时，张雪表示“就怕把他弄水里了”，廖书记则笑着回应“不怕，我会游泳”。[12]

　　这场纪录对张雪机车和麻阳意味着什么？

　　这是张雪机车品牌自研能力的一次集中展示，也是麻阳这座湘西小城难得的世界级曝光。张雪出生于湖南怀化麻阳的偏远山村，十多岁就在摩托车修理铺当起学徒。[7]初中同学评价他“性格跟上学时一样”。[14]张雪承诺“机车上永远给麻阳留个位置”。[14]

　　从产业角度看，MX450搭载的自研发动机、六版迭代的浮板方案、50多齿后牙盘等改装细节，显示出张雪机车在两栖摩托车这一细分领域的技术积累。[7][9]张雪表示，整车配件并非成品采购，全部来自团队自主研发设计，再按照设计方案打样、制样、生产。[9]

　　对于普通观众而言，这场挑战的观赛提示在于：水上摩托挑战并非简单的“加装浮板”，而是涉及动力输出、浮力控制、转向稳定性、散热保证等多重工程问题的系统工程。张雪能破纪录，靠的是行驶中的思考和经验的积累，反复试错后有针对性的改装，以及他的钻研和坚持。[8]

　　关键数据一览

　　注：原纪录数据据公开报道约为31.8公里，需以吉尼斯官方实时信息为准；其余数据均来自现场官方见证及权威媒体报道。[3][4][6]

　　常见问题解答

　　问：张雪机车水上漂吉尼斯纪录的官方认证类别是什么？

　　答：官方认证类别为“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”，核心考核水面持续滑行的距离。吉尼斯官方认证团队全程现场见证、核验相关数据，确认挑战有效，全新纪录为40.74公里。[4][6]

　　问：张雪这次挑战和17年前有什么不同？

　　答：2009年张雪22岁时四次挑战“水上漂”全部失败，最远只滑出20米，车辆马力仅十余匹。此次挑战准备了三个多月，优化六版方案，参赛车马力突破60匹，最终完成40.74公里，是当年最远距离的两千多倍。[3][7][10]

　　问：摩托车为什么能在水面上行驶而不沉没？

　　答：主要靠特制桨叶轮提供推力，前后轮焊接的钢结构桨板提供浮力和滑行支撑，同时依靠高速行驶产生的流体升力。张雪团队将桨板越做越窄，是为了在减少浮力的同时让转向更加灵活敏捷。[7][11]

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