（来源：上观新闻）

“十五五”期间，苏州河生态环境将从“空间塑造”阶段全面进入“功能注入和价值创造”的新一轮提升阶段。

汤啸天教授是上海政法学院退休编审、上海交通大学中国国家战略研究院特邀研究员。居住在苏州河畔多年的他不仅见证了苏州河岸线贯通的全过程，也对其后续的治理任务抱有更高的期待。

苏州河综合整治的已有成果如何与时俱进地不断发展，汤教授结合个人观察，提出了一系列建议。

梦清园是了解苏州河

治理历程的好去处

梦清园是上海唯一的环保主题公园，坐落于上海市普陀区宜昌路66号，免费开放且24小时可入园。这里曾是上海啤酒厂原址，保留了工业遗存，核心景点包括大鱼岛、人工湿地和梦清馆，是了解苏州河治理历程和休闲漫步的好去处。

梦清园中的梦清馆建成开馆已20余年。作为上海水治理成果的展示中心，它曾经在传播苏州河治理成果方面起到积极的作用。作为眼见着苏州河变清梦想成真的市民，我一直关注梦清园和梦清馆的变化，期待更多市民游客也来关注这些生态文明建设成果，共同见证苏州河及其周边环境变得越来越好。

然而，最近，我感觉梦清馆的影响力似乎不如以前了。它对外宣布接受10人以上团体预约，实际上参观者稀少、门可罗雀。是什么原因导致了这种状态？我实地观察了一番，发现了几个问题。

第一，梦清园24小时可入园，梦清馆属于其组成部分，却拥有一扇独立的大门（宜昌路130号）。自从这扇门长时间关闭，并被标为“办公区域”，很容易让不熟悉情况的人误以为无法进入参观。

第二，梦清馆与梦清园之间有且只有一条不起眼的通道相连。必须先上台阶再下台阶，通过荷花池的栈道，才能真正抵达梦清馆，不怎么方便。

第三，在梦清馆的周边既有办公场所，又有因长期闲置而封闭的大型建筑物（原啤酒厂酿造车间）。虽然原啤酒厂酿造车间所在地的破旧大体是由长期闲置所致，但看着令人缺乏安全感，就值得引起重视了。

在笔者看来，如果这些在可及性、便民度、现场观感上的缺憾不能弥补，会在无形中挡住有意前往的人流。好消息是，听闻梦清馆正在酝酿更新展陈，改善上述问题或迎来转机。

日前，“绿色循环”上海市垃圾分类志愿服务宣传日（普陀站）在梦清园举行，发布了上海市垃圾分类IP形象。

梦清馆展陈更新需在更高站位上协同推进

客观而言，坐落在梦清园中的梦清馆拥有明显的先天优势：主题鲜明且富有诗意，环境得天独厚，是极为稀缺的优质资源；周边有天安千树、游轮码头、纺织博物馆、顾正红纪念馆等多处重要的文旅场馆，具备与这些资源互为依托、互相支撑的必要条件；苏州河综合整治历经多年，已经积累了大量珍贵的图文资料。

如果运筹帷幄、触类旁通，实现图文资料与相关的物理空间、周边环境的深度联动，梦清馆不仅“自带流量”，还能持续吸引更广泛的人流。

由此可见，梦清馆的展陈更新首先应当是主办方、管理者的头脑更新。相关主管部门应在正确政绩观、科学发展观的指导下进行内容生产与更新，结合当代科技新技术的特点与优势，实现吸引人、教化人、培育人的功能。在现代传播技术高度发达的条件下，先进的生态环境理念资料相对易得，但如果梦清馆展陈更新工作的主导者站位不够高、望得不够远，无法通过布展水平的提升增进公众欣赏后的获得感，也很难持续地吸引人们前来参观、学习。

也就是说，梦清馆展陈如果更新得好，不仅能够在梦清园既有客流的基础上，吸引更多中小学师生团队前来研学，还有望成为更有影响力的生态文明传播者，成为关心苏州河、关心上海城市发展、关心生态文明建设的人都乐于前往参观、交流的重要平台。

梦清馆的主管单位不妨借此契机，站在苏州河生态环境将进入新一轮提升阶段的新节点之上，汇集各方资源与力量，创新布展思路、充实陈列内容、更新展示手段、改善配套服务与周边环境，争取早日实现常展常新，成为关心上海生态文明建设的市民游客常逛常新之地。

需要指出的是，整合多方力量、资源以协同推进，是推进梦清馆展陈更新相关工作的必要条件。

苏州河虽然流经数个行政区，在规划、建设、治理等不同板块的工作内容上，却由不同的部门负责。推进这些工作的最大难点在于：如果只是基于本部门、本职能模块的视野对待苏州河品质提升工作，看上去是把工作做了，实则只尽到了各方在面上的责任，离立足全局、通盘谋划、整体推进的理想状态还挺远。

以苏州河发展水上游轮为例，为了提升游轮水上观览体验，光对游轮本身及其搭载的服务多有打磨是不够的，还需要站在乘客的视角，考虑其身处游轮时有无风景可看、可看的风景品质如何。要实现有更高品质的风景可看，需要多个单位的合力研究与认真推进，如在沿岸必要处提升相关建筑的视觉品质、在一些重要节点上增设一部分质量上乘且面向河道的景点。

同理，梦清馆的展陈更新若想达成理想效果，也必然需要依靠多方力量的精诚合作。如果对于水上、陆上的游客，不同视角下的梦清馆都能成为一道独特的风景，不仅能对更广泛的市民、游客形成更强的吸引力，还有望实现其在水上、陆上的双重影响力。为了克服梦清馆周边景点分散、资源难聚合的困难，唯一的出路是打破现有体制机制上的阻隔和隔离，握指成拳，实现优势互补的一体化谋划、全局化运行。

第四届“千树樱花季”在苏州河畔莫干山路艺术街区千树滨河步道启动，打造集美景、艺术、生活于一体的文旅体验。

苏州河品质提升需有久久为功的战略定力

在经历了前三期以消除黑臭、截污治污和恢复水生态系统为主的治理后，苏州河正在进行的第四期工程目标是进一步提升全流域的水质与景观，打造国际化大都市的滨水空间示范区。上海坐拥黄浦江和苏州河的绝佳资源，有条件、有能力，也有必要进一步统筹、激活文旅体等相关资源，让环境呈现更大的价值。

需要明确的是，苏州河品质提升是整体运行的持久战，既不能“单打独斗”也不可能“毕其功于一役”。品质提升更是一个与时俱进的过程。随着人民群众对美好生活的追求和科学技术的不断发展，品质提升永远是“进行时”而不是“过去时”。

笔者因为久居苏州河畔，也对河畔生态多有关注。从笔者长期漫步河畔的观察、体验来看，由于长期存在“多头治理”的难题，苏州河目前的生态环境系统面临的挑战多元且复杂，稍有松懈就可能前功尽弃。苏州河岸线贯通后治理的难度比建设的难度更大，品质提升的成效需要长期的积累才能逐步显现。

2025上海书展“旧书新知·淘书乐”3.0升级版市集在苏州河华政湾举办。前来淘书寻宝的华政学子、周边居民络绎不绝。

从这个角度而言，所谓“打好阵地战”，除了重视梦清园、梦清馆品质提升，还应包括精心打造若干苏州河沿岸具有典型意义的骨干景点，对已经开发但存在明显改进空间的点位进行及时整改与提升，形成“整体水平一流、重点精彩纷呈”的格局。当然，“阵地战”也应该是一仗一仗地打，一个阵地一个阵地地不断巩固。不能一哄而上，更不能因为批评意见比较集中而仓促上马工程建设。更何况，苏州河品质提升的目标并非一成不变，还需随着上海城市的发展和市民需求的提高不断迭代、升级。

可以说，苏州河品质提升是对政绩观的严峻考验。面对苏州河品质提升的艰巨任务，必须提高站位，面向实际，把真抓实干、为民造福作为根本政绩，还需注重规划、建设、治理的系统化和每一个点位的责任担当。例如，苏州河作为中国民族工业的摇篮，许多河段都很“有故事”，又往往没什么人“讲故事”，或者没有“讲好故事”。有的地方还停留在“植一片绿、写一句话、立一个牌”的外观形象塑造阶段。

为了改善这一现状，一方面，苏州河沿岸的工业遗存需要活化，要在掌握大量好故事素材的基础上“讲好故事”；另一方面，苏州河文体旅一体化发展要善于调动专业和民间力量协力“讲好故事”。难点是文体旅各产业都在苏州河沿岸找到自己的“生长点”，重点是让一流的内容生产叠加上乘的表达方式。

苏州河的生态环境有其特殊性，无论在水域或岸线，都要明确各区、各有关部门的职责，以一体化的方式落实治理的责任，随时接受公众的监督。在目前的状态下，建议由市相关委办局牵头，围绕《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》商定配套措施，不宜由各区分别制定“管理办法”，以避免在同一水平层次上的重复。由于配套措施的商定有一个渐进的过程，可以本着“先易后难”的原则，先行拟定“配套措施1.0版”，以后再逐步充实完善。

每逢周末，苏州河北岸的半马苏河公园成为普陀居民家门口的“生态秘境”。市民结伴在此亲近自然、畅享惬意时光。

原标题：《站在梦清园，展望更美的苏州河》

栏目主编：龚丹韵 文字编辑：柳森

文中配图均为解放日报资料图片

来源：作者：汤啸天