因疫情关闭6年后，连接中国与朝鲜的铁路正式重启，引发旅游市场广泛关注。

3月12日起，北京、丹东至朝鲜平壤间国际旅客列车双向开行。目前，车票已开启线下发售，设硬卧、软卧两种席别，北京至平壤票价分别为1100元、1476元。截至目前，3月12日首发班次车票已售罄。

据了解，本次国际列车主要服务对象为朝鲜境内旅客及持商务、探亲等签证的人员。目前已有部分旅行社上线赴朝旅游团产品并开启预售，价格区间在4000元至1万元不等。不过，业内人士提醒到，相关预售产品存在一定风险，需警惕资金损失。

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北京-平壤1100元起，首班车票已售罄

按照最新公告，北京至平壤列车在K27次基础上加挂两节国际车厢，采用四人包厢，每趟约60个铺位，全程约25小时。从北京站出发，经天津、山海关、沈阳，夜间在丹东完成口岸联检，次日跨过鸭绿江，经新义州至平壤。

目前，中朝国际旅客列车车票已经开始线下发售。北京至平壤的国际旅客列车，旅客可在中国境内北京、天津、山海关、沈阳、丹东等5地国际联运代售点购买车票，具体事宜可咨询中国旅行社总社（北京）有限公司国际列车售票处；丹东至平壤的国际旅客列车，旅客可在沈铁文旅国际联运票售票厅购买车票。平壤至北京、平壤至丹东的国际旅客列车，旅客可在朝鲜平壤站售票处购买车票。

中国旅行社总社（北京）有限公司国际列车售票处客服告诉搜狐旅游，北京至平壤车程约25小时，分硬卧、软卧两档车票，票价分别为1100元、1476元。据媒体现场报道，定于3月12日出发的首班列车车票已售罄。

搜狐旅游注意到，该国际列车目前主要客群为朝鲜人及手持商务、探亲等签证的中国旅客，“这两天有很多普通游客咨询可否赴朝旅游，但我们会告诉旅客必须手持签证才可入境。目前已出售车票购票者大多为朝鲜人。”

根据中国领事服务网发布的信息，持有外交、公务、因公普通护照的中国公民可免签证入境朝鲜，停留期不超过30天，但须由朝方接待单位邀请。而持因私普通护照者，必须在朝鲜境外办妥签证或观光证。

尽管如此，市场上已有旅行社抢先推出朝鲜旅游套餐。例如，有旅行社推出北京出发的“北京-板门店（三八线）深度7日游”，硬卧报价8480元，并且一价全含。多位业内人士提醒，消费者需警惕部分旅行社以“提前预订”为名收取定金的行为，避免因政策未落地而造成资金损失。

一名旅行社工作人员告诉搜狐旅游，“现在旅行社所谓的报名、占位，对游客来说没有意义。就算未来开放旅游签证了，票怎么分配都没有确定，有资质的旅行社各家拿多少都是未知。”

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赴朝旅游“禁忌”多

此次恢复开行的国际列车并非新线。

公开资料显示，作为中朝间唯一的国际联运旅客列车，中朝国际列车历史可追溯至1954年，北京至平壤K27/28次为两国主要陆路通道，游客多选择夕发朝至，经丹东出境、新义州入境后前往平壤。

疫情前，赴朝旅游热度曾迎来高峰。据《环球时报》2019年报道，当年中国赴朝游客较往年增长30%至50%，往年中国赴朝游客约10万人上下，且中国游客占朝鲜外国游客总量的九成以上。旅游旺季时，朝鲜甚至因接待能力有限对中国游客采取限额措施。

朝鲜国家图书馆。图源于新华网

疫情爆发后，朝鲜于2020年开始暂停游客入境，随后封锁边界并暂停国际航班和客运，中朝跨境旅游彻底按下“暂停键”，这一关闭状态持续数年。

如今列车虽已重启，但赴朝旅游的“老规矩”依然没变。多位曾赴朝鲜旅游的游客表示，当地旅游为“固定行程模式”，游客须全程由导游陪同，不得擅自离队。

各家旅行社的旅游提示中，几乎都列出一长串注意事项：如禁止携带长焦距相机、移动硬盘，手机需删除涉韩美日相关内容，不携带望远镜；不得模仿领导人姿势拍照。消费方面，仅朝鲜国营商店可自由选购特产，支付需携带现金（人民币、美元及欧元），信用卡与移动支付无法使用等。

此外，在中国领事服务网上，关于“外国人旅行秩序的规定”共有数十条，例如外国人离开平壤市和其居住地赴其他地区旅行时，应于启程2日前征得相关部门同意；外国人原则上不能到平壤市祥原郡、江原道元山市等地旅行等。

截图自中国领事服务网

不过，市场好奇并未消退。社交媒体上，“朝鲜旅游”的浏览量超3.3亿，讨论量超28万。

近年来，朝鲜国内的旅游基础设施也在经历一轮更新。两个月前，朝鲜咸镜北道镜城郡盐分津海滨公园与温堡劳动者休养所先后举行开园仪式。去年7月，元山葛麻海岸旅游区正式开放。朝鲜劳动党总书记金正恩当时表示，这一旅游区的竣工是“朝鲜党和政府在落实文化旅游发展过程中迈出的第一步”。

美国旅行杂志Travel&TourWorld分析认为，朝鲜正将旅游业重点向东部海岸倾斜，试图以此吸引外国投资并创造外汇收入。

元山葛麻海岸旅游区竣工仪式

撰文 | 晓慧