预售不到两周，系列航线销售额破百万；自今年10月30日首航以来，截至12月28日，732个航次载着超6.5万名游客破浪穿越大桥，实现销售收入336.56万元，单日最高载客量达4159人——

当游船载着乘客一次次从胶州湾大桥下方穿过，当这座超级工程一次次化作眼前的壮丽风景，青岛东大洋“海上穿越大桥”系列航线便不出意外地在文旅淡季“逆势出圈”。

青岛东大洋“海上穿越大桥”系列航线10月30日正式启航

这条自带流量的航线，究竟藏着什么秘诀？透过它，我们又能看见当下文旅市场的哪些新趋势？

如何从“被看见”到“被需要”

当下文旅市场，优质资源供给日益丰富，“被看见”只是开始，让游客“真心喜爱”才是关键。

游船带游客从大桥下方水域穿行而过

稀缺，造就不可替代的心动。

体验经济时代，“专属感”与“稀缺性”成为左右游客决策的关键变量。

“海上穿越大桥”系列航线恰是精准击中这一需求。立于游船甲板，海风裹挟着咸湿气息拂面而来，浪涛轻拍船舷，海鸥盘旋伴航，当26.74公里的胶州湾大桥如巨龙般横卧碧波，高耸的桥墩深扎海底，工程美学与自然景观碰撞出的视觉震撼，直抵人心。

这场“唯有青岛可体验”的沉浸式旅程，完美契合了当代游客“差异化打卡”的消费诉求，成为无可替代的旅行记忆点。

“穿桥”瞬间，乘船游客纷纷拍照留念

共鸣，撬动流量自发生长。

信息过载的当下，再美的风景也需要主动“走进流量场”。

航线未开先火，源于对传播规律的把握：锁定抖音、视频号等社交平台，以短视频直观呈现“穿桥而过”的震撼瞬间，迅速点燃全网的好奇心。

预热期间相关视频播放量突破200万，评论区满是“购票链接”“航班时间”的热切追问——既打破了“冬季不宜出海”的固有认知，更塑造了“青岛冬日必体验”的消费共识。

首航后，本地博主的深度分享、游客的自发打卡形成二次传播，让流量持续发酵，热度居高不下。

社交媒体上，游客晒出与大桥、海鸥、落日同框的照片

懂得，适配多元消费场景。

当前文旅消费呈现“短时高效、深度沉浸”的特征：年轻群体愿为高品质短时体验付费，家庭客群则聚焦优质亲子互动场景。

对此，航线量身打造四条差异化产品，涵盖环游、往返、单程等多种选择，精准适配周末休闲、亲子出行、打卡观光等多元需求。目前航线游客中，年轻群体占比达45.22%，家庭客群占比达49.87%，实现了不同客群的全面覆盖。

如何从“看海”到“亲海”

无垠的海面、绝美的日出日落、渐次闪现的城市地标……作为最广阔的自然空间，海洋正加速成为文旅产业发展的新蓝海。

航线的走红，折射出海上旅游的三个趋势——

游客排队登船

趋势一：从“旺季依赖”到“淡季激活”。

传统海洋旅游长期深陷“夏季井喷、冬季沉寂”的淡旺季失衡困境，需求集中但难以持续。事实上，淡季并非没有市场，而是缺少契合季节特点的场景与产品。

该航线避开了夏季海滨游泳、沙滩嬉戏等同质化竞争，深挖冬季优势：打造“海鸥同框最佳机位”“橘子海日落观赏点”等特色场景，精准激活淡季市场需求；同时以“陆海联动”拓展体验边界，联动青岛科技馆等资源，构建“海上观光+陆地研学”的闭环体验，破解交通衔接痛点。

这一创新不仅撬动了冬游青岛的潜在市场，更印证了“淡季不淡”的可行路径。

游客可在船上饱览沿岸城市风貌

趋势二：从“泛海洋游”到“在地化深耕”。

过去，海洋旅游多以“阳光、沙滩、海浪”为通用标签，与在地文化联结薄弱，产品同质化严重。

“海上穿越大桥”系列航线则打破这一局限，推动海洋旅游与城市地标、本土文化深度绑定：设计多条串联胶州湾自然与人文景观的特色线路，既涵盖冒岛等自然秘境，展现滨海风貌；又联动红岛科技馆等优质科普资源，让游客沉浸式体验海洋科技的魅力。

这种深度融合在地文化的产品设计，构筑起差异化的竞争壁垒。

游客仅需几十元，就能邂逅“海上穿桥”的视觉奇观

趋势三：从“长线深入”到“轻量碎片”。

过去，海洋旅游市场以长线邮轮度假、高端海岛深度体验为核心业态，客群门槛高、消费周期长。近年来，在消费升级与需求分化背景下，海洋文旅消费进入“普及化、碎片化、高性价比”阶段，轻量化海洋旅游产品凭借“低决策门槛、短时高效、场景适配性强”等核心优势，逐步崛起并成为市场增长主力。

如“海上穿越大桥”系列航线以亲民价格降低了游客决策门槛与经济成本，合理控制航时适配“碎片化”消费节奏，完美契合了当下的消费偏好，让海上旅游体验触达更广泛的消费群体。

如何从“分散”到“聚合”

“航线推出前，我们虽看好其市场潜力，但实际火爆程度仍远超预期。”青岛旅游集团党委委员、副总经理任现辉坦言。

单一产品爆红易、长红难，航线的长效生命力，源于背后的系统深耕。

青岛海上旅游航线布局图

资源整合，破解行业痛点。

此前青岛海上旅游长期存在“小、散、弱”的问题：航商各自为战，码头资源分散，航线重复低效，服务标准不一。

青岛旅游集团创新构建“海洋旅游联合运营体”，通过“政府统筹、国企搭台、民企参与”的机制，整合63家航商，实现“码头统一管理、航线统一规划、售票统一发售、结算统一归口，运营统一调度”的“五统一”管理。

这一模式不仅破解了资源分散的行业痛点，更通过标准化运营提升了服务质量——游船设施、配套服务等均实现统一升级，让游客体验更有保障。

自2022年以来，截至2025年12月21日，联合运营体年接待游客量从8.8万人次跃升至414万人次，四年增长了47倍，为“海上穿越大桥”的爆红奠定了坚实的运营基础。

目前，青岛已经形成19条“海上看青岛”精品航线王雷 摄

业态融合，实现全季贯通。

海上旅游的长效生命力，离不开多元业态的融合支撑。

青岛以“海洋+”为核心，推动海上旅游向“全季多元体验”拓展：当前，已形成由19条“海上看青岛”精品航线、33种全类型产品构建的层次丰富、体验多元的海上旅游矩阵，推动青岛海上旅游形成良性循环。

“潮齐音乐会－夜游浮山湾”航线

贯通南北，激活全域联动。

受城市物理空间梯次拓展的历史影响，青岛前海文旅资源高度集聚，后海旅游潜力却未能充分释放。

“海上穿越大桥”系列航线正逐步突破这一固有格局。随着城阳区东大洋码头的启用，胶州湾北岸旅游码头空白得以填补，推动青岛海上旅游构建起“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北贯通”的新格局。

这一布局不仅激活了后海的旅游价值，更让整个胶州湾的文旅资源形成合力，实现全域旅游的协同发展。

当游船穿桥而过的轰鸣与游客的惊叹交织回响，这场“意料之外”的走红，恰恰在情理之中。我们期待这样“合情合理的意外”时有发生。