上海，不是只有陆家嘴，很多人都这么觉得，它还有宝山，一个老工业区，一个容易被忽略的地方，金融中心的光鲜，跟这里的粗犷，形成了鲜明的对比，宝山，以前可是上海的工业重镇，上海的钢铁，很多都是这里出的，是上海老工业的代表，真的，可后来，产能过剩，这里就慢慢衰落了，成了所谓的“铁锈地带”，很多人都这么叫，当时，闵行跟宝山差不多，都在同一起跑线上，可是，后来闵行发展起来了，宝山却没那么快，可能，差了点运气吧，总是跟上海的大规划擦肩而过，挺可惜的。

宝山想要翻身，开始了转型，规划了三件事，吴淞创新城是第一个，要把老厂房改造成新的城市地标，宝武不锈钢厂区，要变身了，上海美术学院要搬进来，变成一个开放的校园，以后，地铁就能直接到艺术区了，很方便吧，特钢区域也要搞“小三件套”，要建高楼大厦，打造宝山自己的CBD，中央商务区，听起来就很厉害，产业也要跟着升级。

南大智慧城是第二个，这里要靠上海大学，搞“产学研用”，把学校的科研成果变成实际的产品，人工智能，生物医药，集成电路，这些都是未来的产业，很有潜力，学校的老师和学生，可以用专利入股创业公司，加速成果转化，听说，2024年有137项专利转化了，47项在宝山本地创业，速度很快，大家都在想，这到底是怎么一回事，这就是所谓的“快种快收”模式吧，知识，资本，市场，循环起来，宝山就能有新的活力。

滨江战略是第三个，要把滨江岸线变成一个“生活秀带”，让大家可以休闲，购物，还能欣赏风景，“上海·海上世界”已经开业了，南大板块也要建一个万象汇，以后逛街就更方便了，还要修复生态，提升景观，6公里的滨江岸线要贯通升级，长滩观光塔也在运营，炮台湾湿地公园，原来是污染很严重的地方，现在变成了一个休闲的好去处，环境变好了，心情也舒畅了。

以前，宝山的交通不太方便，很多人都抱怨，出门不方便，是上海的“末梢神经”，现在，宝山要建交通枢纽了，上海宝山北站，预计2027年建成，以后就是北上海的交通中心了，地铁也要增加线路，18号线，19号线，连接市区和长三角地区，还有高架，军工路高架，中环北抬，改善区域交通，以后，宝山出行就方便多了。

宝山能变成下一个陆家嘴吗，很多人都在问，现在，转型已经有了一些成效，2025年上半年，宝山新增的工业产值，占了全市的五分之一，新的企业，不再依赖宝武集团，可以自主发展，确实还挺厉害的，可是，宝山也面临着挑战，以前的老问题还没解决，城市更新需要时间，传统产业占比还是比较高，新兴产业还需要培育，公共服务设施也不够完善，人均商场面积比较低，但是，宝山也有自己的优势，工业基础比较扎实，人才也比较多，现在的规划理念也更成熟了，大家都在想，这到底是怎么一回事。

宝山不想复制陆家嘴，它要探索自己的特色，打造一个融合产业创新，艺术生活，生态宜居的新区，以后，坐18号线来宝山，看到的不仅仅是厂房，还有艺术，商业和自然，这是一个新的宝山，浦东的崛起，打破了“宁要浦西一张床”的偏见，宝山能不能也创造一个奇迹，打造一个独特的城市中心，重塑上海的城市格局，很多人看完这个故事，都会去想，宝山，未来会怎么样呢。