2月12日上午9时，中铁二十五局参与建设的全球首列全景观光山地旅游列车——丽江观光火车一期工程(下称“丽江雪山观光火车”)顺利开通运营。

丽江雪山观光火车项目全长约20.7公里，设计最高时速70公里，该线路起于丽江古城南侧的游客集散中心，终至玉龙雪山甘海子站，海拔从2400米攀升至3100米，既是丽江市第一条城市轨道交通线路，也是丽江市第一条观光火车线路，还是云南省首条高海拔地区城市轨道交通线路。线路采用全封闭式观光车厢设计，串联白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要旅游景区及网红打卡点，并连接世界文化遗产丽江古城与5A级景区玉龙雪山。

列车行驶在玉龙雪山下

面对生态环境保护要求高，地质结构复杂，高海拔气候恶劣等不利因素，线路特地绕开珍稀植物分布区，架设23处野生动物迁徙通道，最大限度减少对雪山生态的影响。项目团队还制定专项环保施工方案，始终将玉龙雪山自然环境保护工作融入施工管理全过程。严格按照设计方案、施工规范组织施工，始终把安全质量卡控落实到每一个环节。

作为全线开端的游客集散中心位于丽江市玉龙县白沙乡木都村，总建筑面积约为4万平方米，包括游客集散中心、多功能展示中心、后勤服务中心、道路、生态停车场、绿化景观区等。融合了“旅游服务、商业商贸、文化休闲”三大功能，集本地特色文化、非遗文化、文创体验、休闲娱乐、夜间经济等多元产业于一体，致力打造具有复合功能的“丽江文旅综合体”，于去年入围了“国际建筑师协会2030可持续发展目标奖”。

游客集散中心全景

因地处地震带，为避免受地震影响，项目建设者在上部结构与地基之间增加隔震层，并通过安装橡胶隔震支座，与地面建立软连接，以此来减少地震80%左右的能量。项目还在集散中心入口大厅北侧使用拉索玻璃幕墙施工工艺，在丽江市大型拉索幕墙施工领域开创先河，面积大，难度高。他们积极开展技术攻关，采用不同直径的正交双向单索组成抗风体系，并且在各张拉区段内采用专门设备进行同步张拉，强化现场安全质量管理，克服了高海拔地区施工难度大、技术较复杂等困难，助力施工稳步推进。

丽江雪山观光火车行驶中

此外，为提升观光体验，丽江雪山观光火车列车侧窗创新使用了1.9米巨型电动可调变色玻璃，不仅可为旅客带来更好的全景视野，还能轻松抵御高原紫外线侵袭。在列车内饰上，丽江东巴文与纳西族艺术元素的装饰风格融入其中，充分展现了丽江自然风光与民族风情，使旅客能够从超大车窗看到途巍峨壮美的玉龙雪山、湛蓝如玉的珍珠湖水、旖旎奇绝的峡谷风光，真正实现“人在画中游，画在景中走”。

丽江雪山观光火车项目的开通运营，为广大旅客提供了一个近距离观赏玉龙雪山沿途美景的特色移动平台，增添游玩乐趣，大幅提升丽江旅游品质及品牌效应，助推丽江建设世界文化旅游名城，作为“大滇西旅游环线”的关键一环，该项目未来将与在建的香格里拉旅游铁路接驳，形成“丽江-香格里拉-梅里雪山”的轨道旅游网络，加快推动沿线旅游服务业及相关产业的发展和完善。（中铁二十五局）