齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫
经常坐飞机的旅客可能经历过航班超售,但一天之内经历两次航班超售是一种怎样的体验?这种小概率事件恰巧被大学生小孙赶上了。
“天选之子”一天经历2次航班超售,网友:“羡慕了”
10月9日,小孙在社交媒体发布了他这次出行的“奇遇”。
小孙表示,他原本预定的是10月9日厦航MF8361厦门飞往海口的航班。准备登机时工作人员说航班超售了,问他是否愿意成为“志愿者”,航空公司为其免费改签至当晚海航HU7048航班并提供1200元的经济补偿。
起初小孙并没有同意,但得知有1200元补偿后他欣然接受。小孙表示他原本购买的机票价格只有300多元,改签后还倒赚了3倍多,这对作为学生的他来说很划算。完成超售改签手续后,小孙拿出自带的垫子席地而坐,他表示之前45小时的火车硬座都坐过好几次,这次的10个小时不算什么。
经过长时间的等待,晚上7点多小孙再次来到登机口时,他又一次听到了熟悉的航班超售广播。有了第一次经历,这一次小孙没有犹豫,他主动上前询问工作人员,随即报名再次成为航班超售志愿者。这一次他又获得500元补充及一晚免费住宿。他的航班也再次更改成厦航MF8341,出发日期为10月10日中午。
经历了两次航班超售后,10月10日小孙终于登机,航班也顺利起飞。在视频中,小孙配文“第三次改签终于不超售了,这次真的要离开厦门了。福建很好,但我得回我的小岛继续上学了。”小孙接受媒体采访时表示,他目前还是一名学生,两次超售加起来有1700元补充,这对他而言不是个小数目,这次国庆出游的钱都赚回来了。他也澄清了一些失实信息:“我是联订的机票和酒店,其中机票花了390元左右,不是网上传的300元。另外,第二次改签补偿是500元,不是网传的1200元。”
航班超售是行业惯例,航司也有“难言之隐”
小孙的视频发布后,有不少网友表示“实名羡慕”,这样的好事怎样自己遇不到;也有网友提出质疑,飞机座位数都是固定的,为什么航空公司要多卖票?
其实,航班超售是国际民航业的惯例,也是全球航空公司通用的一种基本销售策略。由于部分旅客在订票后会因为各种原因退票或改签,从而导致航班座位空缺。航空公司是高成本运营单位,对航空公司来说,客座率是其盈利的重要因素之一。如何提高座位利用率?显然,超售是最简单直接的一种方式。通常情况下,航空公司会通过航班大数据,对部分退改签较高的航班实行超售。
针对航班超售,中国民航局有清晰的标准。
根据《公共航空运输旅客服务管理规定》承运人超售客票的,应当在超售前充分考虑航线、航班班次、时间、机型以及衔接航班等情况,最大程度避免旅客因超售被拒绝登机。
如因承运人超售导致实际乘机旅客人数超过座位数时,承运人或者其地面服务代理人应当根据征集自愿者程序,寻找自愿放弃行程的旅客。未经征集自愿者程序,不可以使用优先登机规则确定被拒绝登机的旅客。在征集自愿者时,承运人或者其地面服务代理人应当与旅客协商自愿放弃行程的条件。
承运人或者其地面服务代理人应当在经征集自愿者程序未能寻找到足够的自愿者后,方可根据优先登机规则确定被拒绝登机的旅客。通常,承运人的优先登机规则应当符合公序良俗原则,考虑的因素至少包括老幼病残孕等特殊旅客的需求、后续航班衔接等。
发生超售时,承运人或者其地面服务代理人应当按照超售处置规定向被拒绝登机旅客给予赔偿,并提供相关服务。旅客因超售自愿放弃行程或者被拒绝登机时,承运人或者其地面服务代理人应当根据旅客的要求,出具因超售而放弃行程或者被拒绝登机的证明。
通常,因超售导致旅客自愿放弃行程或者被拒绝登机的,承运人或者其航空销售代理人应当在有可利用座位或者被签转承运人同意的情况下,为旅客办理改期或者签转,不得向旅客收取客票变更费。旅客非自愿退票的,承运人或者其航空销售代理人不得收取退票费。
非自愿旅客权益如何保障?
近年来,因航班超售产生的纠纷也有不少,各航司的赔付也没有统一标准,旅客在出行中遇到航班超售,在非自愿情况下也有可能被航空公司“选中”拒绝登机。
按照民航业内对于超售的官方标准,交通运输部在2021年3月公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》(以下简称《规定》)中提到,承运人应当在运输总条件中明确超售处置相关规定,至少包括超售信息告知规定,征集自愿者程序,优先登机规则,被拒绝登机旅客赔偿标准、方式和相关服务标准四个方面的内容。
当超售发生时,承运人需要先通过各种方式对消费者进行超售信息告知,首先征询自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程的旅客。
未能寻找到足够的自愿者时,承运人方可根据优先登机规则确定被拒绝登机的旅客。有航司《航班超售服务方案》明确,优先登机规则应当符合公序良俗原则,考虑的因素至少应当包括老幼病残孕等特殊旅客的需求、后续航班衔接等。
有民航业内人士表示,旅客在出行中如果遇到航班超售非自愿改签的情况,应当及时与航司沟通协商赔偿,根据实际情况选择最适合自己的赔偿方案。如果协商不成,可通过航空公司官方客服或相关管理部门反映,避免在现场无效沟通。