大家好啊 我是Molly。前几天看到一个让人五味杂陈的消息 欧洲航空安全局EASA正式告知中国商飞 C919的欧洲适航证短期内不可能获得！说实话 Molly看到这个消息的时候 心情真的很复杂。

想当年 我们的C919首飞成功那一刻 多少人激动得热泪盈眶啊！这可是我们中国人自己的大飞机 打破了波音和空客的垄断。从2017年首飞到现在 C919已经拿到了超过1000架的订单 在国内航线上也开始正常运营了。但是想要走向国际市场 特别是欧洲市场 还得过EASA这一关。

欧洲人的"苛刻"要求

说起这个适航证 真的是让人头疼的事情。欧洲人对咱们的要求那叫一个严格啊！不仅要求我们的飞机符合欧洲的安全标准 还要对我们的设计流程 生产工艺 质量管控每一个环节都要重新审查。更过分的是 他们还要求我们提供大量的技术资料和数据 这不就是变相的技术窥探吗？

最让人憋屈的是 EASA的官员还放话说："中国的航空工业起步较晚 在某些关键技术上还需要更多的验证时间。"这话听着就让人来气！咱们的C919用的发动机是美国通用的LEAP-1C 航电系统也是国际先进的 凭啥就不能通过他们的认证？

背后的真实原因

其实吧 Molly觉得这事儿没那么简单。表面上是技术问题 实际上是利益博弈！你想想 如果C919拿到了欧洲适航证 那就意味着可以在欧洲航线上和空客正面竞争了。空客作为欧洲的骄傲 怎么可能眼睁睁看着中国飞机来抢他们的饭碗？

再加上现在的国际形势 欧洲对中国的态度也越来越复杂。一方面他们需要中国这个巨大的市场 另一方面又担心中国在高端制造业上的快速崛起。所以在适航证这个问题上 他们自然要拖一拖 卡一卡 能拖多久就拖多久。

中国人的骨气

但是中国人是什么脾气大家都知道！你越是卡我 我越是要争这口气！没有欧洲适航证 我们照样能把C919做大做强！现在国内的航线需求就足够大了 而且东南亚 非洲 拉美这些地区的市场也在快速增长。

更重要的是 我们正在加紧研发C929宽体客机和下一代的C919改进型。技术在不断进步 产能在不断提升 成本也在不断下降。等到我们的飞机在全世界飞得越来越多的时候 欧洲人想不认都不行！

说到底 适航证这个事情就是一个时间问题。我们有耐心 也有实力 更有决心。今天你爱答不理 明天我让你高攀不起！等咱们的大飞机真正成熟了 成本优势体现出来了 到时候求着我们合作的可能就是他们了。

Molly相信 虽然这次欧洲适航证的事情让人有点失望 但这只是我们通往航空强国路上的一个小插曲。中国航空工业的崛起是任何人都阻挡不了的！我们要做的就是继续埋头苦干 把产品做得更好 把技术做得更强！