“芮吉塔”号首次访问厦门邮轮母港。（厦门港口管理局 供图）

近日，大洋邮轮公司旗下豪华邮轮“芮吉塔”号搭载628名游客，首次访问厦门邮轮母港，这是厦门港今年接待的第14艘次邮轮，为厦门邮轮市场注入新活力。

从年初首艘邮轮“银曦”号到访，到4月双邮轮同靠的盛况，再到“芮吉塔”号首次到港，地处海峡邮轮经济圈的厦门，邮轮母港优势正加速释放。

通关时效提升50%

“新航站楼更宽敞，通关速度更快，从下船到完成所有入境手续，都很丝滑顺畅。”游客叶瑞玲踏上新启用的航站楼，便被焕然一新的通关体验所惊喜。

今年4月，厦门国际邮轮中心新航站楼建成启用，标志着这座大型邮轮母港综合体正式投入使用，并在不久后迎来“爱达·地中海”号与“蓝梦之歌”号邮轮双轮同靠，标志着厦门邮轮母港服务保障能力迈上新能级。据了解，新航站楼总投资7.3亿元，总建筑面积6.8万平方米，年旅客吞吐能力可达到80万人次。

34条人工通道和20条快捷通道全时段开启，将充分保障客流的通关效率；增设8台出入境记录凭证打印一体机，满足出入境旅客办理、报销、公证等事务需要；实行“扫码通关”入境简化模式，确保邮轮在靠泊后10分钟内即可下客通关；旅检大厅通关通道由2道增加至4道……据厦门邮轮港海关副关长秦浩介绍，升级海关设备，将进一步实现“无事不扰，无感通关”，提升旅客通关体验。此外，出境旅客通关仅需进行一次行李检查，等待时间缩短约50%；入境旅客从离船到通关结束，平均仅需约10分钟，通关时效提升约50%。

“我们开辟大型邮轮‘直进直靠、直离直出’绿色通道，开展口岸查验‘联合登临检查’‘一次登轮、联合查验’，提升邮轮口岸通关便利和效率。”厦门海事局鹭江海事处副处长陈金存表示。为保障国际邮轮航行和靠泊作业安全，海事部门成立了工作专班，制定“一船一策”保障方案，对邮轮实施全程动态跟踪、交通组织和助航服务，提供准确气象海况安全信息、航行风险防范提示。

邮轮母港服务能力跃升

作为全国唯一能同时看到跨海大桥、飞机、邮轮、货轮的大型邮轮母港综合体，厦门国际邮轮中心位于城市中心区域的邮轮交通枢纽，可无缝接驳地铁、公交，是很多旅客入境中国、认识厦门的第一站。

2024年，厦门港共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%，分别位居全国邮轮港口第四和第三；根据泊位预订情况，预计今年全年将接待邮轮48艘次，其中母港邮轮将超过30艘次，同比将实现大幅增长。近年来，厦门市邮轮旅游发展态势积极向好，邮轮旅游发展势头强劲，港、产、城融合发展新格局加速构建。

近年来，厦门市在完善邮轮港口设施服务方面不断发力，厦门邮轮码头拥有3个专用泊位，可同时停靠3艘大中型邮轮和接待22.5万总吨级邮轮的靠泊能力。为持续提升港口服务能力，近期，厦门港口管理局牵头制定《厦门邮轮产业高质量发展行动方案》，提出6方面18条举措和2025年的44项具体工作，鼓励长期母港运营和特色航线运营。

“我们将持续加大招商引轮，预计下半年厦门港将迎来‘爱达·地中海’号、‘蓝梦之歌’号邮轮运营多个母港航次，并起航两条‘海丝’特色邮轮长航线，‘招商伊敦’号也将在此执航国内沿海邮轮航线。”厦门港口管理局相关负责人表示。

据介绍，下一阶段，厦门邮轮产业发展将以增强邮轮客源组织能力和邮轮产品吸引力为核心，发挥邮轮母港主体作用，打造“厦门邮轮旅游联盟”，深化“海空联运、海铁联运”，着力开发特色航线和“山海联动邮轮﹢”旅游产品，做强、做优、做大邮轮旅游规模，并以此为基础，发展厦门特色的船员培训、邮轮物供等支撑产业。

（厦港宣）