图/文 200度

本文是澳大利亚之行系列的第一篇，写写墨尔本与悉尼之间开行的州际列车。

墨尔本与悉尼相距八百多公里，坐飞机一个半小时，列车十一小时，票价不相上下，你会怎么选？

假设时间充足，又想看看澳洲中部平原，那么列车是个好选择。当然，纠结总会有的，一旦车内环境不称心，十一小时就未免太长。

我的澳大利亚之行，十几天里只跑了两座城市。放慢节奏，享受过程，但愿慢旅行不只是旅行，还是自己乐意的生活方式。

墨尔本的火车站繁忙，但绝大多数列车开往郊区，与悉尼之间的州际列车每日（白天）才开行一班。因为支付问题，我无法在网上提前买票。所以到了墨尔本才去车站，窗口只使用信用卡，不接受现金。不过可以订座，上了车再付现金。票价104澳元，不比维珍航空便宜。

悉尼和墨尔本之间航班多，州际列车用于通勤，时间上完全处于劣势。车厢有些年头了，很多设备需要手动操作。动力还不是电，我坐的G车厢靠近车头，能闻到轻微的柴油气味。

可圈点的硬件是座位，过道两边各两个。空间大，布座套，有桌板和搁脚等，类似于航空座。每个车厢的座位数有多有少，都不到绿皮车的一半，不拥挤，让人感到舒适。

还有专门给特需人士或者残疾人的座位。

更称道的是“耳静目明”，它不仅仅指卫生，也包括不干扰乘客。不推销商品，不贴广告，没有电视也就少了声音污染，广播基本是餐饮提醒。有人爱热闹，有人爱安静……爱好可以有别，不愿被干扰都是相同的。

列车上供应冷水。

上车不验票，开动后列车员到座位上一一查票。中途上来的也会来查。我们是一站到底，只查过一次。

乘务员垃圾收得勤。

车上基本没有网络信号。乘客主要是中老年人，旅途多看书、看景或者闭眼养神。开行没有咣当咣当的声响。

用餐时间乘务员会来订单，过一会儿广播提醒，自行去餐车提取。供应的西餐比较简单，价格与街上好像没有不同。

沿路风景是个亮点。澳大利亚西部是沙漠，中部是平原，东部沿海是山地。墨尔本到悉尼的州际列车开行在中部平原。

沿线草地，初春时节可以看到黄橙橙的油菜花。草地有羊，有羊驼，偶尔也看到奔跑的袋鼠。

沿线少有山丘，村镇也不多。八百公里对半，墨尔本这边的一半路途，草原风光更漂亮。

高速快，不代表服务好。低速慢，不见得不舒适。

过于追求经济效益，就不会多考虑乘客的感受。推销商品、电视宣传、广告贴纸和高价食品……都会影响心情，让人不舒适。

州际列车用于通勤，也给人享受出行过程和悠闲时光的机会。爱慢生活的人乐意慢旅行？“wh­at is re­al is ra­t­i­o­n­al”，西方名言：“存在是合理（有原因）的“。