欧盟发起最终表决

有关欧盟对华进口的，电动汽车关税事件，最近有了新的进展。

欧盟方面发起了最终表决，结果不出所料，但是也出现了一些小插曲。

根据欧洲媒体发布的消息，最终投票结果显示，欧盟将对对产自中国的进口电动车，加征最高35.3%反补贴税至少五年。

这个附加关税，将在现有的10%关税基础上征收。

也就是110%乘以135.3%，如果一辆中国电动汽车，出口到欧盟，标价是10万欧元。

在欧盟的歧视性关税之后，最高会卖到14.883万欧元。

看懂了吧，什么是贸易保护，这就是贸易保护。

最高对华电动汽车，征收了将近一半的关税。

这不仅肥了欧盟的腰包，也给欧盟车企带来了巨大的优势。

德国投下反对票

分析这次投票结果，我们发现德国突然“变卦”了。

根据路透社、法新社等媒体发布的信息，27个欧盟成员国中，10个投下赞成票，五个反对，12个弃权。

赞成的国家包括意大利、法国、波兰、荷兰、爱尔兰、拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚、保加利亚，以及丹麦。

反对的国家有德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚、斯洛伐克。

在此之前，德国虽然强烈反对，对中国电动汽车加征额外关税。

但是柏林在之前几轮投票的时候，都是投的弃权票。

然而这一次，德国突然改变了态度，倒向了中国。

其中发生了什么变故？

分析指出，德国突然变了脸，在欧盟内部带头唱了反调，主要有两个原因。

第一个原因是，德国内部对于中欧贸易战，反应特别激烈。

前文提到，欧盟车企因为这项歧视性政策，将获得巨大的优势，能以相对低廉的价格，抢占欧盟本土的电动汽车市场。

但是要注意，很多中国电动车企，跟欧盟车企是有投资和合作的。

损害中国车企的利益，同样也会损害这些欧洲投资者的利益。

所以德国汽车界最近一段时间，一直对德国政府强烈抗。

另外一个重要原因是，中国官方明确对欧盟，发出了最强警告。

央媒“玉渊潭天”指出，欧盟有些国家，之所以投赞成票，就是为了逼迫中国车企，在欧盟建厂造车，以规避关税。

但是对于这些小心思，中方的态度也很明确，谁支持对中国电动汽车征税，谁就会失去中方的投资。

现在对于欧盟来说，已经被架在了火上烤。

虽然通过了这项决议，但是正式生效还有一个月。

欧盟方面对中国表示，即便是最终裁决出来了，希望也能继续跟中国谈。

欧盟委员会主席冯德莱恩还声称，不应引发中欧贸易希望“通过谈判找到解决方案”。

对于欧盟的态度，我们只想说一句他们是在做梦，边吃饭变砸锅的时代，已经一去不复返了！