三言科技消息 据报道，极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈批评雷军称，每台车亏6万元，为何还要卖那么多？他表示有些企业亏是因为不折价卖不掉，但小米和雷军放在以前就叫倾销。

而雷军回应此事称“造车很苦，但是成功一定很酷”。

昨天，小米集团发布2024年第二季度财报。财报显示，小米集团第二季度总收入达到888.9亿元，同比增长32.0%；净利润为50.7亿元，同比增长38.3%；经调整净利润为61.8亿元，同比增长20.1%。

其中，包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。

2024年第二季度，小米集团的智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元。其中，智能电动汽车收入62亿元，其他相关业务收入2亿元。本季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率15.4%。

2024年第二季度，Xiaomi SU7系列交付新车达27307辆。在销售服务网络建设方面，截至2024年6月30日，小米集团已在中国大陆地区30个城市开业了87家汽车销售门店。

有媒体根据小米二季度财报数据推算出目前小米汽车单车亏损超6万元。

如果真如媒体推算，小米汽车每台车亏6万元，小米能亏多久呢？

财报显示，截至2024年6月30日，小米集团现金储备为1410亿元。

财报中，小米集团称小米汽车工厂已于2024年6月开启双班生产，并于2024年7月进行了产线调优维护，正在持续扩充产能，预计将于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累计交付新车10万辆的目标，也将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付新车120000辆的新目标。

据了解，小米SU7是从今年4月3日开始交付，到今年结束差不多是9个月。如果能够达成12万辆的销量目标，按每辆亏6万元来计算，小米SU7今年9个月的亏损大约为72亿，平均每月约亏损8亿。

如果1410亿全部用在小米SU7的亏损上，大约可以够亏损176个月，也就是14年半多一些。

第二季度，小米集团包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损为18亿元。

若以此计算，1410亿可以亏损78.33个季度，大约是19年半。

不过，这个创新业务不只包括智能电动汽车本身，还有其他相关业务。

当然，未来随着小米汽车规模的扩大，以及新款车型的上市，小米集团的汽车业务可能会改变亏损的局面。

小米集团总裁卢伟冰昨天在接受采访时也谈到了小米SU7亏损，他认为有两个原因：一是目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；二是小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。