5月9日消息，据日本经济新闻报道，日本汽车巨头丰田汽车公司发布2025财年（2025年4月至2026年3月）财务预测，预计合并净利润将同比大幅下降34.9%，降至3.1万亿日元，较上一财年减少1.665万亿日元。营业利润预计同比下降21%，至3.8万亿日元，远低于分析师此前预期的4.7万亿日元。公司直言，美国政府加征的关税政策及日元升值是导致利润下滑的核心原因。

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关税冲击显著，4-5月损失已超千亿日元

丰田在财报中披露，美国政府对进口汽车及零部件加征的25%关税已对业绩造成实质性影响。仅2025年4月和5月，关税政策就导致公司营业利润损失1800亿日元（约合12.5亿美元）。公司表示，尽管美国政府允许本土生产的整车制造商申请最高达车辆价值3.75%的关税抵免，但这一缓冲措施仍无法完全抵消政策冲击。丰田社长佐藤恒治在财报发布会上坦言：“关税细则的不确定性极高，我们难以全面评估长期影响。”

日元升值与成本压力加剧利润缩水

除关税外，日元对美元升值成为另一大拖累因素。丰田预计，全年汇率波动将导致利润减少7450亿日元。若日元每升值1日元，公司营业利润全年将减少500亿日元。此外，原材料价格上涨、对人才及技术升级的投资增加（约4700亿日元）进一步压缩了利润空间。公司虽通过提价部分转嫁成本，但无法完全覆盖上述负面影响。

销量微增难抵利润下滑，电动化转型加速

尽管面临多重挑战，丰田仍预计2025财年全球销量（含雷克萨斯）将达1040万辆，同比增长1.2%。其中，电动化车型销量预计为518.4万辆，占总销量的49.8%，显示公司向新能源转型的决心。然而，销量增长未能抵消利润下滑，公司2025财年营业收入仅预计增长1%，至48.5万亿日元，远低于此前市场预期。

行业冲击波扩散，丰田坚持本土化战略

丰田的困境折射出全球汽车行业面临的贸易风险。彭博行业研究数据显示，美国市场占丰田全球销量的23%，是其最大单一市场。相比之下，其他日本车企已采取更激进的应对措施：日产暂停美国市场对墨西哥产SUV的订单，本田将思域混动版生产转移至美国本土，马自达则停止向加拿大出口部分美国产车型。丰田虽未调整其美国业务布局，但强调将通过优化供应链、提升本土化生产比例降低关税风险。

分析师：利润预期或进一步下调

市场对丰田的悲观预期持续发酵。财报发布后，丰田股价在东京证券交易所下跌2.3%。野村证券分析师指出，若美国关税政策持续升级或日元进一步升值，丰田2026财年利润可能面临更大压力。

公司则重申，将通过提高生产效率、扩大混合动力及纯电动车型销量应对挑战。