从2022年最高接近60万元/吨，下降到2024年的8万元/吨，碳酸锂降价明显。特别是自2023年7月碳酸锂期货上市以来，其运行一年期间，碳酸锂价格更经历了过山车一般的价格波动行情。

碳酸锂作为“白色石油”，正在广泛应用于电动汽车、储能等新能源产业，飞机、火箭等高端制造产业以及核电领域。作为锂电产业链价格的“风向标”，未来碳酸锂市场的发展走势会如何演变？业内人士认为，由于产业链中各环节“客供比例”较大，且需求增速或慢于供应增速，下半年国内碳酸锂行业或仍供过于求，预计下半年碳酸锂市场价格维持偏弱震荡走势。

下游终端增长虽稳难改供过于求状态

上半年，受供需失衡影响，国内锂化工产品价格整体偏弱。目前，锂电产业链价格的风向标?碳酸锂价格已处在偏低位震荡。昨日碳酸锂期货2411合约跌0.96%至87900元/吨。

卓创资讯碳酸锂分析师韩敏华认为，今年上半年基础锂盐市场区间偏弱震荡，与国内外供应宽松、国内下游刚需增量有限存在直接关系。

需求方面，韩敏华预计今年终端新能源汽车、储能电池行业保持稳定增长水平，但由于产业链中各环节“客供比例”较大，且需求增速或慢于供应增速，下半年国内碳酸锂行业或仍表现为供过于求状态。

锂价有望在9—11月反弹

业内预计，下半年供应过剩的情况可能仍然存在。广发期货研究员林嘉旎对记者表示，“供给端可能有更多增量释放，整体维持上半年对于供给过剩的判断。”

记者观察到，尽管业内在调整生产、新项目投产节奏，锂资源供给端在经历了前两年的扩张后，产能仍在集中释放。2024年伊始，由于锂矿价格持续下跌，澳矿出现集体减产，但林嘉旎分析称，澳矿减产制约的主要是小部分高成本产能，不会对目前供给过剩的局面产生太多影响。

在需求端，上半年中国新能源汽车产销量同比分别增长30.1%和32.0%。随着车市“金九银十”的到来，三季度需求端有望进一步提升。“往年来看，4季度往往是终端新能源汽车市场冲量阶段，考虑到备货周期影响，碳酸锂下游需求或在3季度后期逐步回升。”韩敏华认为，随着动力、储能、数码多行业预计在3季度末—4季度初出现消费旺季，预计锂价有望在9—11月走高，年末再度出现下跌。

业内认为，尽管碳酸锂供给过剩格局仍未改变，但锂资源未来仍有较大开发空间。全面电动化需求浮现，正为电池企业创造新增量，推动锂电产业链整体行情回升。除在新能源汽车市场持续发力，近日，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等头部锂电厂商均宣布在商用车、低空领域、电动船舶、二轮车等领域有所突破。

国际能源署发布的《全球关键矿产展望（2024）》提到，预计2050年锂资源需求将大幅增长，到2035年，目前已公布的矿产开采项目产能仅能满足50%的锂需求。（文/广州日报全媒体记者 许晓芳、夏铭）