政治上的动荡和产品竞争力的下滑双杀了特斯拉的股价

文｜《财经》特约撰稿人 陈亮

编辑｜ 王静仪

当地时间3月10日，特斯拉（Nasdaq：TSLA）创下了2020年9月以来最大单日跌幅，其股价从历史最高点腰斩，单日下跌15.43%，报收222.15美元；其总市值一夜蒸发约1303亿美元。

2月以来，特斯拉股价进入震荡下行阶段，特斯拉创始人马斯克本人的政治活动和言论让特斯拉成为欧美被抵制的企业。

马斯克领导美国政府效率部后，主导了一系列联邦政府 “瘦身计划”，直接冲击了传统官僚体系与利益集团的利益。已有超过 2 万名联邦雇员被裁撤，引发联邦雇员抗议。甚至美国多地爆发了针对马斯克旗下企业特斯拉的示威抗议。

部分特斯拉车主表示，坐在特斯拉车内感到尴尬，选择卖掉自己的汽车，以个人行为表达对马斯克的抗议。

全球汽车信息平台Marklines数据显示，特斯拉2月在美国销量约为4.2万辆，同比下降约5%。

在欧洲市场，特斯拉销量出现持续下跌。特斯拉1月在法国的销量下降了63%，葡萄牙下降了31%，丹麦、瑞典、挪威和荷兰下降了40%左右，法国下降了63%，西班牙更是下降了75%。

根据New AutoMotive发布的数据，欧洲最大的纯电动汽车销售市场英国1月新车注册量创下历史新高，但特斯拉的新车注册量却下滑了近12%，销量排名也从第二跌至了第七。

进入2月，情况并未好转。特斯拉在德国的销量同比下滑76.3%，在瑞典同比下滑42%，在挪威和丹麦均同比减少了48%。

欧洲市场销量的下滑与马斯克争议言论密不可分。马斯克在社交媒体上公开支持英国和德国的极右翼政党，引发了争议。

电动汽车评论网站Electrifying.com在1月底进行的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和有意购买电动汽车的人表示，马斯克的言论会让他们放弃购买特斯拉。据丹麦汽车协会调查，67% 的潜在购车者明确表示 “绝不考虑特斯拉”。

德国Rossmann 公司原本使用特斯拉车辆作为公司用车，因马斯克的言论和价值观与公司不符，宣布卖掉所有特斯拉车辆并更换为其他品牌电动汽车。德国大型能源公司 Lichtblick 也宣布停用特斯拉车辆，所有与特斯拉的现有合同到期后不再续签。

此外，市场上大量具有性价比的新产品推出，让特斯拉的核心车型倍感压力。研究机构New AutoMotive的首席执行官Ben Nelmes表示，特斯拉自2020年推出Model Y以来，该公司未能推出新的主流车型，而包括中国电动汽车制造商在内的竞争对手却在市场上推出了更新的产品。

除马斯克本人和特斯拉产品策略因素，美国整体政治生态变化以及地缘政治冲突加剧，让市场处于悲观态势。

经济大环境来看，特朗普未能排除 2025 年经济衰退的可能性，高盛也将 2025 年美国 GDP （国内生产总值）增速预期从2.4% 下调至 1.7%，市场对经济衰退的担忧加剧，投资者恐慌情绪蔓延，纷纷抛售股票，科技股板块整体受挫。

特斯拉原计划 2025 年推出低价车型和自动驾驶出租车服务，因技术落地延迟和特朗普政府可能取消《通胀削减法案》7500 美元购车补贴而蒙上阴影，资本市场对其向 “AI 机器人公司” 转型的高估值耐心正在耗尽。

地缘政治上，特朗普对加拿大加征关税后遭到加拿大政府反击。加拿大总理特鲁多宣布，对从美国进口的产品征收25%的报复性关税。根据加拿大财政部公布的两阶段关税清单，第一阶段涵盖橙汁、酒类、服装等消费品，第二阶段包括农产品、钢铁、电动汽车等战略物资。

当地时间3月9日，加拿大候任总理卡尼维持强硬态度，将保持对美国的报复性关税措施。同时，加拿大经济第一大省——安大略省政府宣布，即日起开始对输美电力征收25%的关税，作为对美国总统特朗普对加拿大商品征收关税的报复措施的一部分。

受多方面影响，瑞银分析师 Joseph Spak 将特斯拉第一季度的交付目标从43.7 万辆下调至 36.7 万辆，2025 年交付预测仅为 170 万辆，远低于华尔街普遍预期的200 万辆，股票评级下调至 “卖出”，目标价从 259 美元降至 225 美元。

马斯克在社交媒体简短回应股价暴跌，从长期看，一切都会好起来。

责编 | 杨明慧