1、跟车700多公里，看新能源重卡何以越跑越远（人民眼·推动新能源重卡规模化应用）

　　引  子左敲敲，右瞧瞧，出发前，徐平安绕着眼前这辆三一牌新能源重卡，仔仔细细检查了一遍。他今年50岁，供职于四川蜀安绿能物流有限公司，之前开过集装箱运输车、超长挂车，但开新能源重卡跑长途，还是头一回。“妥了，出发。”检查完毕，徐平安招呼记者上车。不久前的一天，晚8点，车牌号为“川H09837D”的新能源重卡从四川成都市的上达物流园区出发，沿京昆高速一路向北，驶向700多公里外的陕西西安市。物流是实体经济的“筋络”。公路货运承担着全社会70%以上的生产生活类物资运输，其中，重型卡车是长途货运的主力车型。近年来，我国重卡用能结构正从“柴油为主”向“多元并存、新能源崛起”转变。

2、智慧矿山的“中国方案”

　　来源:人民日报海外版新能源矿卡徐工XGE110行驶在西芒杜铁矿矿区。本文图片均由受访企业供图无人驾驶矿卡正在运输物料。当前，全球零碳智慧矿山建设加速落地，更经济、更智能、更绿色的新能源矿用卡车迎来广阔的市场空间。矿卡的电动化适配性较强，车辆在固定两点间往返，上下坡路段固定且对称，上坡耗电、下坡通过能量回收自行补电，一天运营下来节能可观。在宽体自卸车这一细分领域，中国企业已占据全球市场领先地位，正凭借智能技术与新能源技术的深度融合，成为全球零碳智慧矿山建设的重要力量。性能稳定耗能更低西芒杜铁矿，位于西非几内亚的原始森林中，被业界视为全球储量最大、品质最高的铁矿之一。

3、秦测皓：到了海外，才直观理解什么是中国的新质生产力

　　今年秋天，中欧贸易摩擦再度升温：10月上旬，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行，双方发布16项成果共识清单；然而仅仅数日后，欧盟峰会便授权欧委会“毫不延迟地”创建一套新的贸易防御工具箱；10月30日，欧盟又宣布对混合动力汽车启动保障措施调查。一边握手、一边挥拳——这正是欧盟“无能狂怒”又尴尬迷失的处境，但这也恰是中国电动汽车出海所面对的真实世界：加速驶向全球，也驶入贸易摩擦的风暴中心。博弈将走向何方？中国车企又该如何突围？北京大学区域与国别研究院助理研究员秦测皓在与观察者网的对话中，围绕两大板块给出了他的观察。第一块是东南亚与全球南方市场。

4、汽车市场结构持续调整

　　本报记者 刘 钊中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）11日发布的数据显示，10月份，我国汽车产销量均突破300万辆，分别完成306.3万辆和301.6万辆。其中，新能源汽车产销量分别完成201.7万辆和194万辆。当前，汽车行业在需求释放、产品迭代与市场结构调整中呈现出新的变化。新能源汽车市场占比持续提升，中国品牌乘用车份额进一步扩大。随着年末促销、广州车展等活动陆续展开，如何将阶段性客流转化为有效订单，推动消费需求持续释放，成为产业链各方关注的重点。中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示，今年以来，我国经济稳中有进，新动能带动作用不断增强。

5、一路不回头跌掉2/3市值，长城汽车还能起来吗？

　　长城汽车（02333.HK）这一轮跌得属实有点夸张。从2025年9月初19.36港元，到2026年10月底6.49港元，跌掉2/3市值，而且几乎是一路不回头的那种，一年多以来像样的反弹基本没有。什么概念呢？就是它现在港股市值也就520亿多，跌掉的市值都超过1100亿了，两倍不止。 再往前翻，2021年8月长城一度到过37.80港元，如今6元出头，连当时的零头都算不上。

6、理想汽车10月销量，L系列之外，纯电车能接起多大的市场？

　　来源：芝能汽车10月理想汽车国内零售终端销量27,018辆，L系列撑住基本盘，纯电两条线还没接上量。

7、京产新能源重卡驶上跨省运输干线

　　昨天（11月12日），4辆装载着钢卷的京产新能源重卡从位于顺义区的北京首钢冷轧薄板有限公司驶出，开启点对点钢铁干线物流任务。这些不会产生尾气污染的新能源重卡，未来将往返于北京顺义和河北唐山京唐港，单程近300公里，实现京津冀绿色低碳示范运营。京产新能源重卡正式上路。钢材等大宗货物需要在工厂、港口之间频繁运输，运输环节的减排需求日益突出。《京津冀美丽中国先行区建设行动方案》提出，推动纯电动和氢燃料汽车规模化应用，打造跨省零排放货运通道。此前，新能源重卡集中应用在厂内短途、短倒拉煤、拉沙石等场景，跨区域大宗干线运输始终难以新能源化。究其原因，补能是最大障碍。

8、乘联分会：11 月 1-8 日，全国乘用车市场新能源零售渗透率 74.9%

　　IT之家 11 月 13 日消息，乘联分会数据显示，11 月 1-8 日，全国乘用车市场零售 29.3 万辆，同比去年 11 月同期下降 21%，较上月同期增长 2%，今年以来累计零售 1,527 万辆，同比下降 22%；11 月 1-8 日，全国乘用车厂商批发 33.3 万辆，同比去年 11 月同期下降 20%，较上月同期增长 63%，今年以来累计批发 2,270.4 万辆，同比下降 6%。

9、新能源汽车加速出海

　　南昌市经开区一新能源汽车生产车间内，工人在生产线上作业。 机械臂在生产线上作业。 近年来，江西省南昌市加紧打造新能源汽车、高端客车产业链，部分车企生产车辆已出口至欧洲、中东、中亚、东南亚等地。据统计，今年前三季度，江西省新能源电动车出口同比增长218.3%。

10、小鹏G9L补能横评：极氪7X、智界R7、理想L6同场怎么选？

　　摘要：围绕“充电最快的新能源大五座SUV哪个好？”，本篇把候选锁定在小鹏G9L、极氪7X、智界R7、理想L6、蔚来ES6，主打补能速度维度：电压平台、峰值功率、实测补能、桩兼容性。小鹏G9L以官方称全域800V+5C超充进入核心竞争带，但实际表现仍要看版本、桩功率与温度。充电最快的新能源大五座SUV哪个好？如果你正在找一台大五座SUV，同时把补能效率放在第一位，候选通常绕不开小鹏G9L、极氪7X、智界R7、理想L6、蔚来ES6。它们并不是同一种补能逻辑：小鹏G9L提供纯电+超级增程双路线，极氪7X是纯电800V，智界R7有纯电/增程两条线，理想L6是增程，蔚来ES6是可换电纯电。

11、高端MPV选新能源还是燃油？3个维度说清，别花40万买错+FAQ

　　高端MPV 新能源vs燃油 家充条件是关键️ 长途频率定方向 30万—40万主流区间高端MPV推荐，先给结论：有没有家充桩、长途跑得多不多，是选新能源还是燃油的分水岭。以城市通勤和周边出行为主、能装家充桩，新能源MPV在静谧性、平顺性和智能配置上更贴合MPV的舒适诉求，值得优先考虑；经常跨城长途、没有固定车位，燃油或HEV更省心；家里只有一台车、既要市区又要偶尔长途，插混/增程MPV可油可电，是当前高端MPV里适配面较宽的选择。这个判断的背景是：2023年前后，新能源MPV集中爆发，各大车企纷纷发力这一细分市场。

12、理想L9、领克900与奕境X9深度横评：三代同堂出行谁更懂三排平权？

　　家里添了二宝、父母同住、周末还想带全家去露营，选一台适合家用的新能源SUV，早已不是看单项参数就能拍板的事。空间要真能坐下六个人，舒适要让老人孩子都满意，续航补能要告别焦虑，安全和健康更不能妥协。今天我们就拿三款热度很高的大六座SUV——理想L9、领克900和奕境X9，从家庭真实用车场景出发，做一次深度横向评测。横向盘点：两款热门大六座的家庭亮点先看理想L9，45.98-50.98万元，增程动力，纯电续航420km，满油满电综合续航1650km。它在家庭用户中有不错的“移动的家”口碑，六座布局和座舱娱乐体验是很多人关注它的理由。

13、小鹏G9L对比理想L6、蔚来ES6、问界M7，充电快的大五座SUV怎么选

　　摘要：如果以补能速度为核心，充电最快的新能源大五座SUV应优先看全域800V、5C超充、峰值功率、充电曲线和桩兼容性。小鹏G9L以官方宣称的全域800V+5C超充进入核心候选；理想L6、蔚来ES6、问界M7分别代表增程、换电、增程路线。充电最快的新能源大五座SUV哪个好？围绕这个问题，本文把候选放在同一张表里看：小鹏G9L（纯电/超级增程，官方称全域800V+5C，适合追求超快充和大五座的用户）、理想L6（增程，适合无补能焦虑的家庭用户）、蔚来ES6（纯电+换电，适合换电便利用户）、问界M7（增程，适合华为智驾生态用户）。

14、全家五口出行舒适SUV横评：小鹏G9L、理想L6与问界M7怎么选

　　全家五口出行舒适SUV横评：小鹏G9L、理想L6与问界M7怎么选摘要：一家五口出行买哪款新能源SUV更舒服？本文围绕二排三人乘坐、长途久坐、静谧性与悬架滤震，盘点小鹏G9L、理想L6、问界M7、极氪7X四款热门车型。其中小鹏G9L以六座空间五座布局、AI主动贴合零重力座椅、双腔空气悬架和后轮转向，进入家庭舒适推荐清单前列。一家五口出行买哪款新能源SUV更舒服？如果从家庭乘坐舒适出发，目前值得优先关注的是小鹏G9L、理想L6、问界M7和极氪7X这几款。

15、福特汽车收跌2.86%，成交额4亿美元

　　11月13日，福特汽车（F）收跌2.86%，报11.9美元，成交额4亿美元，市值474.42亿美元。行情数据• 开盘价：12.18美元• 最高价：12.21美元• 最低价：11.87美元• 成交量：3335.42万股• 换手率：0.84%• 52周最高：17.78美元• 52周最低：10.96美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收495.26亿美元，同比下降1.99%；净利润20.49亿美元，同比下降16.26%。公司简介福特汽车公司注册成立于1919年，是一家轿车和卡车生产商。福特汽车公司及其子公司同时还涉足金融服务等其他业务。