近日，在中国石油东北销售公司统筹组织下，满载着3.5万吨油品的“华海5”顺利驶离广东石化码头。自投产至今两年时间里，中国石油东北销售公司已累计调出广东石化成品油1500余万吨，资源辐射华南、华东、华中8省，实现“粤油粤销”“粤油促销”。

“华海5”驶离广东石化码头（刘瑞壮 摄）

统筹布局，打通保障新通道。东北销售公司将保障广东石化生产后路畅通作为服务集团公司产业链整体价值最大化的重要战略支点，统筹推进，整体布局。在投产前期就组织团队深入广东石化，详细了解生产工艺和特性，结合华南地区复杂多变的市场需求、极端天气影响等，制定精准的投产保障策略。结合投产后区域产销结构变化和信息化系统互联互通、数据共享平台建设情况，丰富业务类型，开展全流程现场实测和流程再造，与相关单位确认多场景推演流程，捋顺流程、畅通渠道。协同海运公司共同商讨下海运输方案，确定适靠泊位，为成品油水运船舶顺利靠港、离港作业奠定基础。建立实时的市场反馈机制，根据市场价格波动和客户需求变化，及时调整销售方案。广东石化首船发运以来，先后打通广东、海南海运通道，实现粤油粤销、闽琼资源优化补充，资源保障能力持续增强。

一体谋划，重塑市场新格局。建立“新资源、新市场、新营销”运行模式，积极推进与中石化、中海油、中航油等企业区域资源合作，不断扩大区域串换规模，提升资源保障能力，降低物流运行成本。精准分析航煤市场需求，紧紧抓住市场营销策略变化和民航业快速恢复的有利时机，组织成立航煤营销专班，深入开展华南地区航煤市场调研。落实“区域市场探索延伸+属地机场重点保障”服务策略，在供应渠道稳定性、物流配送精准性和经济效益最优性等方面持续发力，及时回应、快速解决客户关心关切，拓宽航煤运输渠道，优化铁路、管道、公路等运输方式和运输路径，确保效益最优、供应最高效。与广东石化、中航油等相关单位建立联动机制，科学摆布资源，优化运力配置，设计多种水路发运航煤场景，推进航煤扩销上量，两年来累计组织完成航煤出口437万吨，公路配送揭阳潮汕和梅县机场航煤26万吨、水路发运通用航空航煤3万吨，华南地区航煤市场稳步拓展。

产销协同，优化物流新版图。由于海路运输周期长、运费高，加之渤海、黄海、东海及台湾海峡等航线易受台风等极端天气影响，华南市场的资源供应效率难以保障。广东石化投产后，华南地区资源配送运距缩短，供应效率提高，物流成本降低，区域保障能力大幅提升。东北销售公司坚持“短流程、少环节、低成本、高效率”原则，推进华南地区资源配置和物流优化格局重构，组织建立华南地区物流优化模型数据库，设计近百种脚本场景并组织实施推演。立足广东、做优闽、赣、湘、桂、琼，紧盯业务运行中的难点、痛点，结合区域产运销结构变化，编制“一厂一策”“一省一策”保产保供方案，推进华南地区一、二次物流整体持续优化，先后打通粤东、闽南、赣南、湘南等区域公路运输瓶颈，连续攻克发运设施优化、发运能力提升等制约难题，公路配送范围辐射至广东、江西、福建、湖南4省。结合运行形势，开创性拓展“广东石化—惠州—江西、湖南、福建、广东地区”海铁联运业务，有效缓解了广东石化汽油高库存运行压力，同时也提高了江西、湖南地区资源保供效率，全年累计降低运费5000多万元。（刘瑞壮）