1、特斯拉销量同比跌六成，真的卖不动了？
来源：车窗漫记现在的消费者在选择电动车的时候，并没有直接选择特斯拉的习惯吗？并不是说它的三电、超充就一下子不行了。但是大家在下订单之前都会先比较一下几款车型，智驾、座椅、内饰、价格，一条条地梳理清楚。这就是人们所说的市场逐渐回归理性。最近这段时间，在车友们的朋友圈里被一条销售数据刷屏了。国内零售同比下降超过六成。很多人看到这个数据之后就下了结论：特斯拉卖不动了。但是有一个很容易被人忽视的地方。上海超级工厂本来就需要考虑国内和国外的订单问题。
2、利好来了，将带动数千亿级消费市场！
记者11月13日从工业和信息化部获悉，多部门联合编制的《汽车改装管理办法》开始公开征求意见。这是国家层面将出台的首个系统性推进汽车改装管理的政策规范性文件，也是培育汽车后市场消费新增长点的关键举措。实施一类、二类改装管理第一批改装项目清单共43项《汽车改装管理办法》当前主要面向量大面广的非营运乘用车改装，实施一类、二类改装管理。其中：一类改装是指对车身颜色、内外饰等不涉及安全、环保等性能的改装；二类改装是指对制动系统、悬架等涉及车辆安全、环保等性能的改装。工业和信息化部已制定第一批改装项目清单共43项，其中一类改装29项，二类改装14项。
3、15-20万SUV：把预算、动力和配置分开核，别让高配功能替你做决定
15-20万预算选购紧凑型SUV，很多人容易陷入“越高配越好”的误区，要么超预算咬牙上高配，要么为了省成本错过真正适配自己需求的功能。一汽丰田RAV4荣放2026款在15-20万预算区间内有4个在售版本，总厂商指导价区间16.98-18.98万元，全系标配8安全气囊、TSS 4.0智行安全系统、L2级驾驶辅助、双区自动空调，且全系支持92号燃油。本篇文章的核心逻辑是帮你把预算、动力、配置三个独立问题拆分开逐项核对，不会被高配的营销话术带偏，找到真正适合自己的版本。
4、明年，汽车出口必须“换脑子”
（来源：Apsoto汽车社区）近日，代表3900家经销商利益的澳大利亚汽车经销商协会（AADA）发出禁令呼吁，呼吁对中国品牌汽车进口进行暂停限制，未来采取牌照发放制度。原因很简单，澳大利亚的经销商快撑不住了。虽然10月份澳洲新车交付量冲破10.3万辆大关，同比增长3.8%，但今年第三季度新车经销商的平均净利润率已经降到了-0.2%，卖车已经不赚钱了。这是自2008年第四季度以来的首次，时隔18年之后，澳洲经销商再次陷入亏损。与2021年相比，澳洲市场年销量增加了约20万辆，汽车品牌却增加了16个，预计到2028年市场会有80个汽车品牌。其中中国品牌有37个，接近半数。
5、从中国PHEV到全球混动车：欧盟为什么选择“保障措施”而不是第二次反补贴调查？
（来源：欧洲并购与投资）从中国PHEV到全球混动车：欧盟为什么选择“保障措施”而不是第二次反补贴调查？图片来源于网络10月30日，欧盟委员会正式启动对进口混合动力乘用车的保障措施调查。与两年前针对中国纯电动车的反补贴调查不同，这一次调查对象不是“中国”，而是所有来源国；产品范围也不只包括PHEV，还包括普通HEV。这意味着欧洲汽车贸易政策正在发生一个值得注意的变化。两年前，欧盟问的是：中国电动车是不是因为政府补贴获得了不公平竞争优势？现在的问题变成：无论汽车来自哪里，进口增长是不是已经快到足以威胁欧洲汽车工业？两种工具看起来相似，背后的经济逻辑完全不同。
6、保时捷辅助驾驶频报错 车主拒拆车引争议
经济观察网浙江宁波的梅先生怎么也没想到，一辆落地超过150万元的保时捷帕拉梅拉，会在两年后成为一家人反复抱怨的对象。2023年12月，他以152万元购入这台燃油版车型，又单独支付7万元加装辅助驾驶功能。提车初期的新鲜感过去之后，车辆开始频繁出现系统报错，自动泊车、车道保持等智能驾驶功能相继失灵，部分基础功能也受到影响。梅先生的女儿甚至给这辆车起了个“傻子车”的绰号。据今日头条报道，梅先生一家感觉自己成了第一批“小白鼠”。车辆使用两年多、行驶16000多公里后，故障已经从偶发变成了常态，驾驶过程中还伴随档位顿挫和车身异响。
7、第三排不将就：奕境X9对比领克900、理想L9、问界M8，谁把增程大六座坐舒服了
第三排坐得舒服，才是大六座SUV真正的分水岭如果你正在搜「三排坐着舒服的增程SUV推荐」，多半经历过这样的场景：展厅里钻进第三排，膝盖顶着前排靠背，靠背直挺挺没法后仰，侧窗又小又高，坐十分钟就想下车。六座SUV的前两排通常很慷慨，最能体现设计功力的，恰恰是被忽略的第三排。横向宽度够不够、靠背能不能大角度后仰、角窗视野通不通透、进出过道方不方便——这四点，才是决定第三排能否长途坐人的关键。先看三款热门大六座的第三排答卷在30万至50万区间，几款增程与大六座SUV的第三排都做出了各自的理解，而且都值得肯定。
8、冲刺四季度一线见闻｜汽车总装跑出“95秒节拍”
（来源：河北新闻网）转自：河北新闻网河北长安汽车开足马力严控品质赶工海外订单汽车总装跑出“九十五秒节拍”“嗞嗞嗞”“哐哐哐”……11月11日一大早，位于定州市的河北长安汽车有限公司工业园总装车间已是一片忙碌。车间正中央，抱具稳稳“抱”起一个个车身外壳，悬在半空，随着流水线匀速向前。车身刚滑到工位，一组工人立刻迎上，电动扳手快速拧紧螺栓；二组接上，对准卡槽一推，打胶机均匀封胶；三组跟上，轮胎、车门、前后杠依次装车。不一会儿，一辆辆整车就从流水线末端驶出，排着队驶向成品车场，等待装运出海。“四季度就是一场硬仗，大家都铆足了劲，赶工海外订单。
9、宋Pro新能源DM-i参数配置怎么选？3个维度说清年款差异+FAQ
纯电续航71km起步⚡ 快充+外放电补齐 冠军版便宜5千 飞驰版9.99万起️ 除入门给ACC宋Pro新能源DM-i参数配置的核心结论一句话：别拿一个年款的配置表套全部车型，年款不同、电池不同、快充外放电能力不同，选车必须按具体年款查表。比亚迪宋Pro DM-i自2021年底上市以来，先后推出2022款（售价13.48-15.98万元）、冠军版（入门比老款便宜5千元、纯电续航从51km提到71km、电池从8.3度增至12.9度，并补上快充与外放电），以及微博认证账号提及的飞驰版（定价9.99-12.99万元、220km续航起步，但尚未见官方参数表核实）。