1、曝极氪将推一款硬派越野SUV：剑指奔驰大G

　　快科技11月4日消息，据“未来汽车Daily”爆料，极氪内部正在推进一款方盒子硬派越野SUV项目，向多家供应商开展需求匹配，目标直接对准奔驰大G这台豪华越野标杆。据知情人士透露，该项目暂未对外公布官方代号，供应商内部将其称作对标奔驰大G的方案，项目尚处于前期匹配阶段，并未正式立项，如果进展顺利，预计2028-2029年才会走向量产落地。不同于传统硬派越野惯用的非承载式车身，这款新车规划采用承载或者半承载车身路线，依靠电驱独立扭矩控制、大行程空气悬架搭配全套智能脱困算法，走出一套“新豪华越野”的技术路线，兼顾城市豪华驾乘质感与复杂地形通过能力，不做简单的硬派复刻。

2、出口量激增背后：中国汽车出海迎来 “扎根考验”

　　（来源：每日经济新闻）“从单一的产品出海，迈向研发、制造、服务、金融、基础设施的全产业生态协同出海，已成为行业共识。”日前，在汽车产业出海模式创新发展大会上，车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华表示，中国汽车产业正站在“十五五”国际化战略的关键窗口期。车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华 图片来源：主办方提供事实上，出口规模的持续扩大，正在推动中国汽车全球化进入新阶段。中国机电产品进出口商会汽车分会原秘书长孙晓红在会上援引海关口径数据介绍称，2025年中国汽车出口约789万辆，新能源汽车占比超过35%；今年前9个月，我国汽车出口约863万辆，同比增长超过50%。

3、昔日4S巨头136家店全关，燃油车销量跌破1/3斯...| 10月看点

　　10月，车市数据和渠道变化，同时击穿从业者两个心理关口。中汽协数据显示，9月燃油车在中国市场的销售占比首次跌破三分之一，新能源渗透率升至67%的历史新高。BBA、本田日产等传统品牌销量一跌再跌，保时捷“回归燃油车”，默认了电动化转型失败。渠道端震荡剧烈，广汇宝信公告旗下136家4S店全部关停。雷克萨斯8家店密集关停，中升就一口气连砍5家，上半年已累计关停66家低效门店。湖南华洋世纪多家门店停业，员工待岗每月仅拿1760元生活费。4S人吐槽：底薪1600元、到手4000元，库存车没卖掉还要扣300元。车险领域则出现了一个耐人寻味的反转：17家车企先后布局自营车险，要抢夺定损定价权。

4、特斯拉为进欧盟妥协！放弃FSD名称 还把超速上线限制在10%

　　快科技11月4日消息，据报道，特斯拉于11月4日推送一项软件更新，将驾驶辅助系统的超速余量上限从50%压低至10%，同时将“FSD Supervised”正式更名为“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶）。这意味着特斯拉同意放弃被监管机构称为误导性的“Full Self-Driving”名称、并把速度容差限制在10%之后，将获欧盟批准。此次变更的核心推动方是荷兰车辆认证中心（RDW），作为欧盟型式认证的关键机构之一，RDW批准了特斯拉的更名和速度限制调整方案。

5、全球份额跌破50%？油车前路几何

　　来源：@经济观察报微博汽车纵横全媒体 燃油车的未来在哪里？在国内某社交平台上，这一问题的讨论热度仅两天就达到1.1亿阅读量和1.4万条讨论。坦率而言，自新能源汽车快速增长以来，关于燃油车未来的争论从未停止，但最近一则数据的发布，再次把这个问题推到了聚光灯下，引发了不少关注与讨论。近日，有外媒报道，据Mobility Global统计，2026年上半年，纯汽油车在全球新车销量中的占比跌至49%，较2021年同期的73%大幅下降，为上世纪20年代汽车在美国大规模普及以来首次跌破五成。

6、72万吨！全球第三大动力电池公司锁单电池材料

　　（来源：我的电池网）图/浦项未来材料近日，POSCO Future M（浦项未来材料）表示，已与LG新能源（LGES）签署“未来合作业务协议”，将合作范围扩大至磷酸铁锂（LFP）正极材和人造石墨负极材料。双方计划年内签署正式合同。资料显示，浦项未来材料是韩国浦项集团旗下的核心电池材料子公司，也是韩国唯一同时生产正极和负极材料的公司，总部位于韩国庆尚北道浦项市。LG新能源是韩国LG化学分拆出来的电池子公司，总部位于首尔，产品覆盖动力电池、储能系统（ESS）和小型电池三大板块。

7、即氪充课堂 通过新能源车桩比看重庆现状

　　重庆每19辆新能源车，才有一个公共充电枪?截至2025年末，重庆新能源汽车保有量达到95.2万辆，公共充电桩5.01万个。算下来，公共桩车桩比接近19:1。这个数字是什么概念?全国公共充电设施的平均水平，大概在7:1到8:1之间。重庆直接接近两倍于全国平均。换句话说，平均每19辆新能源车，才对应一个公共充电枪。对于那些没有固定位、没法装私人桩的车主来说，找公共桩充电，依然是件需要规划的事。重庆新能源车增长有多快?2025年一年，重庆新增新能源汽车27.28万辆，市场渗透率达到53.51%。也就是说，现在每卖出两辆新车，就有一辆是新能源的。

8、销量暴跌，MPV小池塘还能掀起多大水花？

　　销量6.6万辆，同比下降31.1%，环比下降12.3%……“金九”失约，9月汽车零售端出现罕见的大幅下滑，MPV市场交出了一份更为冷清的成绩单。在最新公布的9月MPV销量榜上，不仅没有1款车实现销量增长，而且没有任何1款车型月度销量突破1万辆，排名第一的车型当月销量也只有5849辆，比去年同期销量大减超1/3。在乘用车当月销量锐减的背景下，MPV板块的跌幅格外显眼。

9、吉利的下一轮增长，从何而来？

　　（来源：远川研究所）每年车企翘首以盼的“金九银十”，今年直接降级成了“铜九铁十”。根据乘联会的数据，9月份，全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28%。刚刚过去的10月，国内上市了几十款新车，但市场依旧不见回暖。在寒气逼人的环境中，能做到销量、单价和利润同步提升的中国车企寥寥无几，吉利汽车是其中之一。10月29日，它交出了一份量价齐升、含金量十足的财报：三季度销量81.3万辆，同比增长7%；营收约990亿元，同比增长10%；单车平均收入11.2万元，同比增长12%；核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%。收入增速高于销量增速，利润增速又高于收入增速。

10、前三季度全球动力电池装车量逼近TWh：TOP10一家落榜，两家上升3位！

　　（来源：我的电池网）11月2日，韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据，2026年前三季度全球动力电池装车总量达994.5GWh，较去年同期的830.7GWh增长19.7%。其中，9月单月装车量高达145.1GWh，创下历史月度新高，同比增长15.8%。在全球市场持续扩张的背景下，动力电池行业的竞争格局正经历剧烈分化，中资电池公司持续向上，日韩巨头则集体承压。

11、用醇每公里两毛钱，吉利银河星耀6 E-fuel上市 踢开新能源新大门

　　【文/财圈社道哥说车 麻建宇】油电切换尚未完成，甲醇汽车登堂入室。11月3日，吉利新一代甲醇电混技术正式发布，同时全球首款甲醇电混家轿——银河星耀6 E-fuel全球上市，新车共推出230km旗舰版EF、230km尊贵版EF、130km豪华版EF，共3款版型，指导价8.68万元到10.68万元，叠加加醇补贴、置换补贴，上市限时焕新价7.68万元起。从定价来看，吉利银河星耀6 E-fuel与同级别常规插混轿车价格相当，但其搭载的技术却具有突破性。

12、“老轩逸”百万公里无大修 车主增购新N7

　　10月30日，东风日产携N序列焕新亮相第二十六届武汉国际汽车展览会，并举办新N7交车仪式。当天，东风日产将全网开轩逸“最狠”的人——百万公里轩逸车主王先生请到车展现场，并向其交付一辆新N7。王先生行驶超106万公里、仍能正常使用的轩逸实车与新N7同台展出，展现了东风日产品质基因的传承。当下，新能源市场“速成车”问题受到关注，车辆耐用、可靠、安全等长期价值凸显。东风日产销售公司负责人在车展现场表示，东风日产坚持不造速成车，品质交由用户长期使用检验。