1、家用舒适，商务有面，最大折扣7.5折，奇瑞瑞虎7 PLUS真的不考虑开回家？

　　随着中国经济不断登上新台阶，汽车消费的新趋势愈发明显，特别是乘用车市场，对车的要求不再是仅仅徘徊在过去的家轿用车，还包括家庭生活及休闲出行。近期本站奇瑞瑞虎7 PLUS热销中，快来看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解近期奇瑞瑞虎7 PLUS的市场行情。

2、小鹏00后产品经理就“老登”言论道歉：本意为吐槽固化思维设计，非针对年龄本身

　　红星资本局10月23日消息，10月22日，小鹏MONA L05的00后产品经理Etta发布视频，为在预售发布会上的“老登”言辞公开致歉。她解释道，“老登”在其团队内部是经常用来开玩笑的词，本意为吐槽固化思维的设计，并非针对年龄本身。她承认在发布会上说错话，未意识到该词在公共场合传播会引发误解，对让部分观众感到不适诚恳道歉，承诺后续会管理好表达，希望大家不要因个人言论影响对车的感受。“老登”是东北方言，原本用来形容中老年男性，带有口语化调侃色彩，后扩展至文化批评领域。网上常说“老登文学”“老登电影”，用来形容那些说教味重、视角比较陈旧的作品或内容。

3、只买适合不买贵，关键性价比超高奇瑞瑞虎8 PLUS混动最高优惠1.70万

　　说到买车，大部分消费者首先考虑的就是合资品牌，国人对于大品牌的认可是根深蒂固的，不过说实话，合资品牌的优势确实明显，在三大件方面，合资品牌一直是稳定耐用，比如说日系车型，省油耐开的优势尤其突出，这也是日系品牌在市场上经久不衰的根本。

4、有颜值还有料，内外兼修的本田型格最高直降3.47万啦！

　　说到买车，大部分消费者首先考虑的就是合资品牌，国人对于大品牌的认可是根深蒂固的，不过说实话，合资品牌的优势确实明显，在三大件方面，合资品牌一直是稳定耐用，比如说日系车型，省油耐开的优势尤其突出，这也是日系品牌在市场上经久不衰的根本。

5、德媒称奥迪与华为合作在华生产全新A8

　　#曝奥迪与华为合作在华生产全新A8# 【德媒：奥迪将与华为合作，在中国生产下一代A8】据德国《经理人》杂志10月20日报道，奥迪计划在中国直接生产A8车型，其研发将获得华为的完整平台支持，此外基于华为架构未来还会推出多款车型，包括一款高端SUV。据多名知情人士透露，奥迪全球首席执行官（CEO）高德诺（Gernot Döllner）寄希望于同华为的合作，振兴其位于吉林长春的PPE工厂，首批车型将在2028年底前生产。不过，以上合作方案尚未达成一致。事实上，此前奥迪与华为已开展一系列合作，多款车型已搭载华为乾崑智能驾驶系统。

6、蔚来前三季度销量上涨幅度惊人 总裁秦力洪可以开心了

　　运营商财经网 汽车频道李广艳/文近日，国内各大车企相继公布了最新一期的销量数据，“金九”的成绩单基本出炉。作为造车新势力早期阵营中的代表性车企，蔚来汽车的表现如何？公开数据显示，2026年9月份，蔚来汽车交付新车37408辆，同比增长7.7%；前三季度累计交付量为30.03万辆，同比增长49.2%，市场表现优异。

7、一个在海外卖爆的全球品牌，什么时候落地中国？

　　在英国，一个三年前还不存在的中国汽车品牌，正在改写当地销量榜。今年9月，OMODA JAECOO品牌在英国注册22296辆，同比上涨106%，市占率站上6.37%，位列全市场第二。旗下JAECOO 7单月卖出10813辆，再度成为英国最畅销车型，今年已两次登顶。据SMMT数据，该品牌8、9月连续位列全市场前二，把大众福特宝马压在身后。国内多数人没听过这个名字。OMODA JAECOO（以下简称：OJ品牌），诞生于海外，是面向全球年轻人的个性化汽车品牌，2023年4月成立，至今尚未进入中国市场。

8、原厂换电池5万！比亚迪老款唐车主花2万多手搓大电池：续航翻倍

　　快科技10月23日消息，据报道，随着第一批新能源车辆逐步进入老化周期，动力电池衰减带来高昂更换成本，已经成为不少老车主头疼的难题。近日，一位博主分享了一则 2017 款老比亚迪唐车主的真实经历，也把老电车电池维修的现实矛盾摆到台前。该车主的车是一台2017款比亚迪唐80混动车型，原厂电池容量18kWh，纯电续航80公里。电池出现问题后，官方给出的电池更换价是近5万元。但这辆二手车的整体残值还达不到这个价格，选择官方更换电池显然得不偿失，车主只能选择了第三方修理厂进行改造。修理厂为这台车重新组装了一套42kWh的磷酸铁锂电池，整套改装花费2.78万元，价格几乎只有原厂报价的一半。

9、机械停车位，怎么成了鸡肋？

　　来源：正解局新手停车最绝望的事，侧方位停车算一个，另一个恐怕就要数机械停车位。对很多新手来说，机械停车位简直是噩梦一样的存在。比如，下面这位因为忘记拉手刹，车子直接从二层来了个“跳水”。很多人就有疑问：怎么会有机械停车位，这么难用的东西呢？说到机械停车位，开车人应该都见过，大概就是下面这样。机械停车位构造示意图它是靠机械传动的停车设备，车主把车开进设备里，借着升降之类的操作，把车子升起来、降下去、挪来挪去，帮咱们完成停车和取车。这个家伙最早出现于20世纪20年代的美国芝加哥市，由一家华盛顿西街的宾馆开始使用。上世纪80年代开始在咱们国家出现。

10、比亚迪全新秦PLUS官图发布 外观内饰全面换新

　　【中关村在线原创技术】比亚迪全新秦 PLUS 内饰官图正式发布。这款定位紧凑型的插混车型将迎来外观与内饰的全面焕新，车身尺寸同步升级，预计于 10 月下旬正式上市。外观方面，新车采用全新设计语言打造，前脸横向延展的造型搭配狭长前大灯，视觉冲击力突出；下方进气口两侧加入风道样式设计，进一步强化运动气息。车顶新增的激光雷达也让新车的智能驾驶辅助能力值得期待。车身侧面为流畅溜背造型，车尾宽度有所增加，搭配贯穿式中国结尾灯，辨识度与气场同步提升，同时新增海岛蓝车身配色。车身尺寸上，全新秦 PLUS 长宽高分别为 4840mm、1900mm、1498mm，轴距达到 2800mm。

11、销量、价格、折扣、口碑…这里有福特锐界最全行情

　　近年来，国内的经济增长迅速，国内的汽车保有量蹭蹭的上涨，虽然说目前市场开始疲软，但是国人对于汽车的热情依旧是高涨，不少的老百姓对于豪车以及新车型都保持着高度的关注，当然也时刻关注着汽车的价格。

12、日系车为何耐用？因为不用先进科技，太先进代表不耐用！

　　日系车向来以耐用著称，其实不是因为日系车的技术太先进，而是日系车选择了保守的策略，许多技术都选择了稍微落后的技术，在技术调校方面也选择了保守的策略，如此积年使用下来，日系车就明显比其他竞争对手更耐用了。最明显的就是日系车选择的电子设备明显比诸多竞争对手少， 以那款广受诟病却又非常著名的本田飞度为例，飞度所采用的电子设备比其他车都要少得多，甚至就给个收音机，连视频播放器都不给，早几年的轩逸也是只给个收音机。事实上对于汽车来说，最容易损坏的恰恰是电子设备，而国产车为了打出差异化，却又最喜欢增加更多电子设备，由此也就导致了国产车更多小问题出现的诟病。

13、续航直逼900km！宝马首款纯电3系旅行车谍照曝光：运动气息浓郁

　　快科技10月23日消息，近日，宝马首款纯电3系旅行车i3 Touring在纽伯格林附近路测的谍照视频曝光，预计明年正式亮相。这是3系旅行车首次推出纯电版本，在SUV当道的市场环境下，宝马选择继续押注旅行车形态。谍照原型车前后两端贴有伪装贴纸，但已遮不住多少细节。前脸预计与i3轿车版基本一致以控制成本，变化集中在B柱之后，车顶线条向后延伸，尾门重新设计，赋予旅行车独立辨识度。后窗不再独立开启，与5系旅行车一样取消该功能，宝马称此举出于空气动力学考量而非省钱。内饰将沿用i3轿车版方案，包括17.9英寸中控屏和挡风玻璃底部贯穿式投影。

14、奇瑞尹同跃：中国车企出海要低调 不要在海外变成“海吹”

　　快科技10月23日消息，随着巴黎车展落下帷幕，国内多家汽车企业集体亮相国际舞台，不少品牌借此机会公布海外市场拓展计划。面对这股出海浪潮，奇瑞董事长尹同跃给出提醒：“中国车企出海一定要谦虚、低调，不要在海外变成‘海吹’，实际上中国主机厂在海外很多方面与国际传统车企还有很大差距。”在他看来，国内汽车技术持续迭代，新能源产品竞争力持续增强，出海已是行业大势，但整车出口并不等同于实现真正的国际化。有些企业直接照搬国内的宣传思路，一味放大自身产品亮点，忽视海外市场的各类现实约束，容易给外界留下夸大宣传的印象，拖累中国汽车的整体品牌口碑。

15、宝马新世代车型健康座舱 中德双气味实验室把关

　　宝马新世代车型健康座舱：宝马已有25年相关技术积累，搭建起中德双气味实验室，由“鼻子小组”把关，建立材料、零部件、整车三级验证体系，从源头选用低排放内饰材料，减少有害物质释放。座舱搭载智能空气管理系统，可主动切换内外循环、纳米过滤、上车前预通风，支持AQI查看。不少创新来自中国用户需求，经验反哺全球研发，新世代BMW iX3是该技术代表车型。

16、特斯拉大举推进Cybercab，无方向盘出租车年底开售

　　（来源：环球网资讯）来源：环球网【环球网科技综合报道】10月23日，据外媒TechCrunch消息，特斯拉在三季度财报电话会议公布Cybercab无人驾驶出租车扩张方案，这款无方向盘双座自动驾驶车辆将加速在美国多城落地，计划年底向车队运营商开启销售，不过该车型仍处在美国监管机构的安全审查之下。按照规划，Cybercab下个月率先登陆达拉斯，2026年底拓展至美国更多城市。目前生产线产出的Cybercab全部供给特斯拉自有Robotaxi车队，项目采取小规模试点模式，在摸索车辆交付、运维、车队管理经验之后，再逐步放大运营规模。