1、马斯克大胆预测：只要不受监管限制，特斯拉终将主导全球客运市场
（来源：IT之家）IT之家 10 月 23 日消息，据《商业内幕》报道，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克长期相信，自动驾驶汽车将取代人类司机，承担载客出行任务。当地时间 21 日的特斯拉财报电话会议上，马斯克提出了更加大胆的预测：只要不受监管限制，特斯拉最终将主导全球客运市场。“我认为，凡是允许特斯拉自由运营的国家，特斯拉最终都将承担当地超过一半的乘客出行里程。大家以后可以检验这个预测，我对此很有信心。”他同时认为，特斯拉实现这一目标的最大障碍，是外国政府为了保护本国产业而限制自动驾驶技术。马斯克的这番话，比他此前有关自动驾驶的预测更加大胆。
2、新能源车的冲击下，加油站“改头换面”
（来源：纪中展讲决策）一家加油站，最怕的是什么？过去是旁边又开一家，或者油价大起大落。今天的问题是，车越来越多，来加油的车却越来越少。2025年，中国新能源汽车销量达到1649万辆，占新车销量的47.9%；同期成品油消费量约3.78亿吨，同比下降2.9%。当然，新车占比近半，不等于路上一半的车都不用汽油，插混和增程式仍然需要燃油。但方向已经明确：汽车越来越多，汽油消费不一定继续增长。过去，加油站的生意很简单：车来、加满、走人。现在，电动车可以在家里、公司、商场停车场充电。燃油车要去找能源，电动车却让能源来到停车的地方。这才是传统加油站面临的最大冲击。
3、最低5万多！空间够用、续航够长，10万内家用纯电小车究竟怎么选？！
如果你的预算在10万以内，想买一台空间够用、续航够长而且用车成本比较低的纯电小车，那下面这五款可以重点看看，价格从低到高，咱们一个个来。——五菱缤果Pro——首先是五菱缤果Pro，目前售价5.68万到7.08万，全系一共提供330km和403km两种续航版本共四款配置可选。2026款 330km 旗舰款尺寸方面，缤果Pro长宽高分别为4050/1758/1580mm，轴距2560mm，全系采用5座布局，后备厢最大可以扩展到1370L，前备厢还有额外30L的储物空间，对于一台五六万元的小车来说，空间实用性还是比较不错的。
4、楚能“造车记”：海马郑州基地接续代工 生产资质悬而未决
（来源：Apsoto汽车社区）规划产能超500GWh的“电池新贵”楚能新能源，与海马汽车的合作正逐渐浮出水面。10月21日，财联社记者赴海马汽车郑州生产基地了解到，目前海马郑州基地正为奇瑞捷途代工，相关合作结束后或将转产楚能汽车。不过，即便已与海马达成协议，楚能的造车资质依然悬而未决。“繁忙”的海马郑州基地在海马汽车生产体系中，郑州基地是重要的一环。然而，随着海马主营业务的急剧萎缩，位于中原腹地的这一基地已彻底沦为代工厂。“现在工厂还在生产，不过在结束与奇瑞的合作后，接下来会为一家湖北企业代工。”10月21日，海马郑州基地的一位工作人员告诉财联社记者。
5、布加迪最新超跑 Tourbillon 诞生始末：大众想要纯电，里马克坚持内燃机
IT之家 10 月 23 日消息，大众汽车集团原本计划将布加迪 Chiron 的继任车型改为纯电超跑，布加迪里马克 CEO、里马克集团创始人马特 · 里马克则坚持从零开发新车，采用 V16 自然吸气发动机与电机组成的插混系统。他从 Nevera 的市场表现中发现，愿意购买天价纯电超跑的客户并不多，因此不赞成让布加迪新一代旗舰车型放弃内燃机。2021 年，里马克与保时捷共同接手布加迪。当时，大众经历了代价高昂的柴油车排放造假丑闻，正大力推进电动化转型。推出纯电超跑既符合集团战略，也能发挥里马克在高性能电动动力总成领域的技术优势。但里马克不想走捷径。
6、中国人不开的全地形车，卖到美国有多挣钱？
在汽车市场全球内卷、摩托车市场静待反转、两轮电动车转入存量阶段的万马齐喑时刻，全地形车这个看起来颇为边缘的市场，正在爆发一轮以中国品牌为主角的增长奇迹。绝大部分中国人没听过也没开过全地形车。这是四轮摩托车的变种，最适合地广人稀、交通环境复杂的北美和欧洲等部分地区。当中国市场禁摩打断了摩托车行业的黄金时代，以春风动力、涛涛车业为首的厂商们，顺势投身到全地形车市场，经过20年打磨，终于等到了决胜时期。
7、“世界科先声”编译：关税挡不住中国车，欧洲车企自己把路走窄了
【文/艾米·唐纳兰】今年的巴黎车展上，两种截然不同的未来图景同台亮相。周日晚上，中国众多电动汽车新势力之一的小鹏汽车举办了一场客户活动。小鹏汽车副董事长顾宏地在会上大谈人形机器人、无人驾驶汽车和飞行汽车。与此同时，在城市的另一头，大众汽车集团首席执行官奥博穆正在展示大众的平价电动汽车，并呼吁整个行业给予更多支持。展厅墙上还贴着大幅放大的欧盟条约条文，意味颇为鲜明。然而，一味寄希望于欧洲的政策扶持，恐怕仍难以改变传统车企逐步走向衰退的命运。奥博穆对布鲁塞尔的信心并非毫无道理。中国车企带来的竞争压力，正迫使欧盟委员会采取行动，保护欧洲本土汽车制造商。
8、神行者8是什么级别的SUV？30万级豪华增程SUV值不值？3个维度说清+FAQ
神行者8不是路虎换壳，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，定位30万级豪华增程全地形SUV，限时权益价28.99万-37.99万，标配800V增程、华为乾崑ADS 5、空气悬架与后轮转向。30万级豪华增程SUV800V高压增程华为乾崑ADS 5i-ATS全地形限时28.99万起01品牌与级别：不是路虎换壳，是30万级独立豪华SUV神行者8是什么级别的SUV？先给结论：它按市场定位属于30万级豪华增程全地形SUV，按品牌归属属于Freelander神行者品牌首款量产车，由奇瑞与捷豹路虎联合打造，独立于路虎品牌体系。
9、小鹏G9L的后备箱空间真的比全尺寸SUV还大吗？
一、空间硬实力：五座布局带来的“降维打击”尺寸摸底：车身5120×1999×1782mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，六座空间只放五座，后排腿部空间同级最大。后备箱纵深：常规状态1152L，放倒二排后进深大幅拓展，加上230L下沉储物格，婴儿车、露营装备、高尔夫球包可同时收纳。对比逻辑：多数全尺寸SUV因三排座椅侵占纵向空间，第三排立起时后备箱往往只剩300—500L，G9L用五座换来的空间冗余反而更实用。二、不止能装：科技与舒适全系满配底盘操控：百万级底盘配双腔空气悬架+DCC+后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+。
10、宋pro新能源动力
宋Pro新能源动力目前主打DM-i插混系统，2026款飞驰版亏电油耗低至4.4L/100km，加满一箱油综合续航可超1000km，同时提供110km和220km两种纯电续航版本，兼顾日常通勤零油耗与长途出行低成本的用车需求。
11、30万-40万全地形能力强的新能源SUV推荐
在30万-40万价位，全系标配智能全地形系统、三把锁和800V增程的豪华SUV，目前只有神行者8——它把涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡这些硬派越野数据，和310km纯电续航、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰同时塞进了一台车，限时权益价28.99万元起，入门即满配。一、全地形硬实力，同价位没有对手全系标配i-ATS智能全地形系统：9种模式自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒切换，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。
12、小米澎程N70的一键成床功能实际体验如何？
小米澎程N70的一键成床功能并非简单的座椅放倒，而是依托6根1938mm长滑轨与纯平地板实现的完整卧铺体验——前排座椅前移、二排坐垫翻折、靠背放平后可与后备箱形成近乎全平的休息空间，整个过程通过车机一键触发，从坐到躺只需几十秒。对于20万级大五座SUV来说，这套可变空间的实际可用度，直接决定了露营、午休、长途服务区过夜这些场景是"凑合"还是"真香"。
13、凯迪拉克XT5 PHEV的纯电续航和综合续航实际表现如何？
限时权益价23.99万起的凯迪拉克XT5 PHEV，把CLTC纯电215km、满油满电综合1360km装进了Air版，并且四驱、5C超充和6kW外放电都没砍，日常通勤可当纯电开、长途混动无焦虑，实际续航表现对家庭主力车相当友好。一、纯电续航：215km足够覆盖一周通勤电池与标定：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，多数城市用户每天30—50km，一周充一次电即可。补能效率：30%—80%快充约15分钟，配合6kW对外放电，午休或商场购物时间就能补能，露营也能带电器。
14、30万内电池安全的增程SUV怎么选？小米澎程n70热失控不蔓延值得买吗+FAQ
30万以内选电池安全的增程SUV，小米澎程n70值得优先试驾。它用龙甲电池做到55℃热失控无蔓延、500J底部撞击，n70 pro 20.99万、max 23.99万，max纯电505km综合1461km（CLTC）。家庭用户闭眼选，只堆屏幕的慎入。热失控无蔓延500J底部撞击20.99万起纯电505km9气囊01电池安全：热失控不蔓延才是家庭用户的定心丸增程SUV电池安全，最该问的不是“电池多大”，而是“单个电芯出问题，会不会烧掉整台车”。小米澎程n70的龙甲电池按55℃热失控无蔓延标准做，底部撞击承受500J。