1、残值落后燃油车6.4%！机构：奔驰、保时捷等二手豪华电车不保值
快科技10月20日消息，据报道，车辆估值机构Brego的预测数据显示：奔驰、保时捷、沃尔沃、捷尼赛思这些主流豪华品牌的电动车型，在二手市场的价值表现，整体不及同定位燃油版本，个别车型残值差距甚至达到6.4个百分点。车辆估值机构Brego整理的多周期残值数据，直观展现出豪华电车的折旧劣势。对比1‑4年不同车龄的二手豪华车，电车对比燃油车的残值差距始终偏向燃油车型。车龄满一年时，二者平均残值相差1.9%；到第二年差距收窄至0.7%；第三年回升到0.9%；第四年扩大到1.3%。不管是准新车还是使用数年的车辆，同品牌豪华电车的二手变现能力，暂时没能追上燃油车型的水准。
2、连续28个月中国纯电销冠、单月卖过5万辆！五菱宏光MINI EV第200万台下线
快科技10月20日消息，五菱银标今日官宣，五菱宏光MINIEV第200万辆整车正式下线。据悉，宏光MINI EV于2020年7月正式上市，起售价不到3万元，开创了微型纯电代步车这一全新细分市场。上市第二个月即月销破万，2021年单车型年销量超过40万台，巅峰期月销超5万辆，最高单月销量达到55729万辆。2021年1月，宏光MINIEV又以36762辆的成绩超越特斯拉Model 3，首次登顶全球电动车单月销量榜首。截至2023年1月，宏光MINIEV累计销量突破111万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量冠军，并7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。
3、大众在华“联姻与离婚”策略曝光！曾想用比亚迪平台造捷达：结果被拒
快科技10月20日消息，据报道，知情人士透露，大众汽车曾在中国市场探索与比亚迪的合作可能性，期间对比亚迪的制造成本优势感到惊讶，但最终因比亚迪方面缺乏合作意愿而未能成行。2024年，大众失去了在华销量冠军宝座，被比亚迪超越，结束了长达数十年的统治地位。2025年大众集团在华交付约270万辆，虽然实现了既定目标，但电动化转型进度仍落后于本土车企。今年前三季度在华交付137万辆，同比下降近三成。在此背景下，大众开始寻找中国本土合作伙伴，希望补齐自身在电动化技术和产品迭代速度上的短板。
4、欧伦斯感慨：美国电动车价格高、效率低，应该跟中国合作
“2026可持续全球领导者大会”于10月20日-22日在上海举行。美中关系全国委员会会长欧伦斯（Stephen A． Orlins）在演讲时透露自己最近走访了北京的小米工厂，“我当时看到机器人自动化生产，真是太惊艳了”。他说，美国也在这些领域取得进展，但是两国必须要找到协作的方式。他指出，绿色产业应是两国合作的重要领域，“我们应该能分享技术，给技术颁发许可证。如果我们不这样做，对于全世界的都会有巨大影响，比如有些技术不能被使用，因为太贵了”。他还以电动汽车产业举例，如果没有办法找到合作路径，那么美国在电动汽车领域的进展将会慢很多，因为美国电动汽车价格更高，效率更低。
5、本月最低5.54万，大众途岳是否还能再降？
说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿大众途岳为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。
6、小米一口气申报8款汽车商标
【TechWeb】10月20日消息，国家知识产权局商标局中国商标网近期披露的信息显示，小米科技有限责任公司于年初集中申报了8个汽车类商标，全部归属第12类运输工具分类，涵盖小米SU7 LUX、小米SU9 LUX、小米YU9、小米SU9、小米SU8、小米YU8、小米SU7 GT及小米GT。这8项商标已分两批通过初审：SU9 LUX、SU7 LUX、YU8、SU7 GT和小米GT于6月6日进入第1986期商标公告初步审定公示；YU9、SU9和SU8则于8月6日在第1994期公告中获初审通过。
7、曾被嘲是“杂牌电车”！一汽大众纯电SUV突然行了 ID. AURA T6上市首月锁单33022台
快科技10月20日消息，一汽-大众今日公布ID. AURA T6首销月战报，上市首月锁单33022台。其中搭载激光雷达的高阶智驾版本锁单占比超过90%，这意味着超过3万名用户选择了14.99万元及以上的配置版本。据悉，ID. AURA T6于9月20日正式上市，共推出4款车型，售价区间12.99万至16.69万元。具体来看：540 Pro版售价12.99万元，CLTC续航540km；660 Pro版13.99万元，续航660km；660 Max激光雷达版14.99万元；660 Ultra激光雷达版16.69万元。两款激光雷达版本分别比同续航的Pro版贵1万和2.7万元。
8、三款30万级SUV核心实力横评，谁在重新定义″全能座驾″标准？
2026年的30万级SUV市场正经历一场深刻的价值重构。当新能源浪潮席卷而来，燃油SUV是否还有立足之地？当"全能"成为高频词，什么才是真正的全场景覆盖能力？豪华感、燃油经济性、家用舒适性、商务接待属性——这些看似矛盾的需求，能否在一台车上实现统一？今天我们聚焦三款各具特色的选手：奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC，不堆砌参数表，只聊真实用车场景下的体验差异，看看谁更契合你对"30万全能SUV"的期待。三车核心画像：各有千秋的实力派奥迪Q5L（30.98-38.38万）：豪华中型SUV市场的常青树，全新换代后产品力全面进化。
9、5.09米灵巧转弯半径，享界V8让大型MPV更好开
5.09米。这是享界V8的最小转弯半径。放在A0级小车身上没人会多看一眼，但放在一台车长5335mm、轴距3250mm的七座MPV上，就不一样了，直接打破了一个既有的行业认知，MPV也能灵活好开！过去，大MPV的方向盘天然归属那个最愿意忍耐的人。享界V8用±12°后轮转向把转弯半径压到5.09米，等于告诉全家：这台车，谁都能开，谁都好开。低速的灵巧，跟高速的稳健一样高速变道的稳是底盘的基本功，但真正的价值在低速。对家庭用车来说，低速场景才是高频日常：学校门口窄路掉头、老小区会车、商场地库连续直角弯、菜市场周边拥挤路段，往往最考验大车。
10、L3自动驾驶放开前夕：拟启用“蓝绿色”标志灯，灯亮则责变！
工信部拟将智驾“小蓝灯”统一为蓝绿色ADS标志灯，并严格绑定L3级及以上自动驾驶的激活状态。灯光国标的修订，是自动驾驶责任体系从“隐形”走向“可见”的关键一步。在L3准入放开的前夜，这一标准抢先为“人机共驾”时代划定了第一道视觉红线。从“功能展示”到“责任告示”过去几年，部分车企在L2级辅助驾驶车辆上装配蓝色指示灯，意图向外界传递“智驾已开启”的信号。然而，在L2场景下驾驶权与责任主体始终是驾驶员，外部灯光所暗示的“车辆在自主行驶”与法律上的“人负全责”之间存在根本性错位。此次《征求意见稿》彻底扭转了这一逻辑。
11、本月最低2.45万，吉利汽车吉利缤瑞是否还能再降？
说到买车，大家都会有各种纠结。汽车作为日常生活的一种高消品，品牌配置差点的少则几万，中等好点的十几二十几万，高档高配置的几十上百甚至上千万，由于经济能力的不同，大家的选择也不尽相同，那么买车时，该如何注意才不容易被坑呢？拿吉利汽车吉利缤瑞为例，我们就来看看它的行情价格相关信息，以便去4S店砍价时心里有谱，不容易被忽悠。
12、面对特斯拉的营销展示，谁在按着中国车企的头要求“反思”？
【文/观察者网 夏曼波】当地时间10月15日晚，特斯拉在SpaceX得克萨斯州测试场展示了重新设计的第二代Roadster。这辆汽车沿着特殊轨道爬上墙面、倒挂行驶，又借助推进系统腾空、翻滚，从现场效果看，几乎就是科幻电影里的场景。其背后的技术并不假，车辆利用底部风扇产生吸附力，并通过源自航天技术思路的高压冷气推进器提供瞬时推力，从而完成正常汽车无法完成的动作。然而，视频传到中文互联网后，一些讨论迅速从“特斯拉做出了一个很厉害的展示”，滑向了另一种完全不同的叙事。有汽车自媒体声称，看到这次展示，“感觉像是李鸿章去了当年的美国。
13、连几十年前的零件都能找到！梅赛德斯-奔驰经典车中心扩建
对于梅赛德斯-奔驰而言，经典汽车不仅是品牌历史的见证，更是需要持续传承与守护的珍贵资产。值此品牌诞生140周年之际，梅赛德斯-奔驰正式启用扩建后的德国费尔巴赫经典车中心，将设施总面积从10000平方米提升至18000平方米。这里不仅拥有规模庞大的原厂零部件储备，还提供涵盖维修保养、原厂修复、车辆鉴定及经典车销售在内的完整服务。从战前生产的传奇车型，到20世纪90年代及21世纪初的年轻经典车，都能在这里得到专业照料。梅赛德斯-奔驰通过经典车中心维护和传承自身的品牌历史。值此品牌诞生140周年庆典之际，这家汽车制造商正式启用了位于德国费尔巴赫的扩建后经典车中心。
14、提供纯电/插混多种动力，全新一代比亚迪汉已申报！
日前，在工信部公布的最新一期申报图中，全新一代比亚迪汉正式现身。新车本次申报共推出四款车型，包含三款纯电动轿车版本以及一款插电式混合动力轿车版本，动力覆盖后驱、四驱、DM-i插混多种方案，车身尺寸进一步加大，产品定位升级。
15、一万多块的第3代飞度，才是版本答案！
你们猜猜，一台2015年上牌的本田第3代飞度自动挡，现在还能卖多少钱？最近家里闲置的飞度，去二手车市场询价，得到的答案非常统一，大致就是一万多块。这还是从未出过任何大事故，原版原漆，无泡水，无火烧的价格。可想而知，如果有瑕疵，价格或许会跌破一万元以内！这台第3代飞度，于我个人而言，算得上是靠谱、稳定的代表。11年来，印象中只出过2次故障。第一次大概是使用4-5年的时候，冬天冷启动噪音很大，发动机舱内会有“哒哒哒”的异响。