来源：新浪证券-红岸工作室

12月9日，万丰奥威跌1.47%，成交额11.21亿元，换手率2.81%，总市值399.18亿元。

根据AI大模型测算万丰奥威后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价8.50，低于当前价-54.91%。目前市场情绪悲观。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+航空发动机+低空经济+新能源汽车+锂电池概念

1、根据2023年10月12日机构调研，在垂直起降飞行器方面，公司eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。

2、2020年11月23日互动平台回复：子公司万丰飞机主要从事固定翼通用飞机和发动机的研发、制造和销售。航空发动机为公司自主研发，航空机载设备领域为自主可控。

3、2023年12月27日互动易：公司钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞；eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，具体研发合作情况公司将根据商业进程适时披露。

4、汽车铝合金轮毂遵循“26313”市场布局，与全球顶级巨头汽车主机厂及新能源汽车厂商建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，2017年成功进入东风日产全球体系、北汽越野车及北汽新能源体系，并获得批量新订单。摩托车铝合金轮毂形成了以“本田和雅马哈”为主的销售领域，并加强了巴基斯坦和巴西新兴市场的拓展，实现以“两印两巴一中”为主导的市场结构。

5、2021年8月31日互动易：万丰致力做全球汽车金属零部件轻量化推动者和领导者，部分产品如铝合金车轮、镁合金仪表盘支架、座椅承做系统、安全气囊壳体等已应用新能源汽车，并实现批量供货。研发的锂电池镁合金壳体结构件获得“国际镁协汽车铸造产品类2021年卓越奖”，已具备批量生产条件，目前正在市场推广中。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.60亿，占比0.16%，行业排名239/241，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-15.98亿，连续2日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1.53亿-1.59亿-6.49亿-5.65亿-30.52亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额6.95亿，占总成交额的10.69%。

技术面：筹码平均交易成本为20.39元

该股筹码平均交易成本为20.39元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位18.31，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司位于浙江省新昌县工业区，成立日期2001年9月30日，上市日期2006年11月28日，公司主营业务涉及以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。最新年报主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件82.60%，通航飞机制造17.40%。

万丰奥威所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：汽车零部件、蔚来汽车概念、小鹏汽车概念、理想汽车概念、新能源车等。

截至9月30日，万丰奥威股东户数17.15万，较上期减少15.12%；人均流通股12383股，较上期增加17.81%。2024年1月-9月，万丰奥威实现营业收入113.70亿元，同比减少1.97%；归母净利润5.64亿元，同比增长5.07%。

分红方面，万丰奥威A股上市后累计派现35.91亿元。近三年，累计派现5.26亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，万丰奥威十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股4139.46万股，相比上期增加514.04万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流动股东，持股1488.55万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股812.25万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。