货运代理管理软件旨在简化货运代理商和无船承运人 (NVOCC) 的工作流程。操作员或管理人员可以使用货运代理软件更好地管理货物运输和其他业务环节，生成必要的单据，甚至分析业务绩效。不同的货运代理软件供应商会开发不同的模块，以满足用户的各种需求。

模块可以理解为特定软件的不同功能或特性。例如，货运代理软件可以包含海运进口、海运出口、空运进口、空运出口、陆运甚至仓储模块，以涵盖用户的各个业务领域。一些软件甚至可能包含涵盖其他业务功能的模块，例如会计和销售，以便货运代理商能够在单一平台上管理其业务的各个方面。

根据环洋市场咨询（Global Info Research）调研团队最新报告《 2026年全球市场货运代理软件总体规模、主要企业、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research) 》显示，2025年全球货运代理软件收入大约712百万美元，预计2032年达到1349百万美元，2026至2032期间，年复合增长率CAGR为9.7%。

图. 货运代理软件，全球市场总体规模

图. 全球货运代理软件市场前10强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

根据环洋市场咨询（Global Info Research）头部企业研究中心调研，全球范围内货运代理软件生产商主要包括WiseTech、Descartes、Oracle、Riege Software、Magaya、Softlink、Logitude、MercuryGate、WallTech、dbh Logistics IT AG等。2024年，全球前五大厂商占有大约47.0%的市场份额。

图. 货运代理软件，全球市场规模，按产品类型细分

就产品类型而言，目前Ocean Forwarding Software是最主要的细分产品，占据大约40.3%的份额。

图. 货运代理软件，全球市场规模，按应用细分

就产品应用而言，目前Large Enterprises是最主要的需求来源，占据大约46.4%的份额。

图. 全球主要市场货运代理软件规模

主要驱动因素：

D1：消除人为错误

软件通常被编程用于验证不同货运单据中填写信息的格式和内容，以确保万无一失。

D2：提高效率

一些软件被编程用于连接不同的内部模块，甚至外部数据库，使用户能够在几秒钟内导出和导入信息，从而避免不必要的信息重复录入。

D3：优化信息的组织和存储

货运代理不再需要打印大量单据并按不同类别进行整理。所有信息都可以存储在软件中，软件会自动为用户进行整理。

主要挑战：

C1：并购浪潮将持续

几年前，随着航运联盟的出现，船舶共享协议开始兴起，如今，航运公司之间的船舶共享协议已司空见惯。对于无船承运人（NVOCC）而言，最新的并购案例再次证明，规模化和联合能力正变得日益重要。与几年前相比，如今的航运公司数量已寥寥无几。

C2：政府监管

承运人面临着联邦、州和地方政府制定的诸多合规法规。

C3：提升客户服务

客户希望随时了解包裹的运输状态。如今，包裹的位置信息如同社交网络一样紧密相连。事实上，随着客户期望的提高，他们为快速配送支付额外费用的意愿却有所下降，约有64%的消费者不愿意为低于两天的配送服务支付任何额外费用。

文章摘取环洋市场咨询（Global info Research）出版的 《 2026年全球市场货运代理软件总体规模、主要企业、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research) 》 通过专业的市场调研方法深度分析货运代理软件市场，并在报告中深入剖析货运代理软件市场竞争者对美国关税政策及各国应对措施、包括区域经济表现和供应链的影响。