“还我199，还我押金”。

每次ofo创始人戴威的消息出现，留言区肯定会被追讨押金的声音占领。

自从ofo声称排队退押金后，一直未见动静，APP早已无法登录。

用户们的押金迟迟未退，戴威却来到美国开始了第二次创业。

2023年，他在美国的咖啡创业项目About Time Coffee走红网络。

没想到了年底，五家咖啡馆永久关停了四家，宣告着戴威再次创业失败！

戴威其实并不是About Time Coffee的CEO，真正的CEO是一位名为Marian Chen的女士。

虽然没有参与到公司管理，但戴威却是这个项目的“组局者”。

About Time Coffee项目背后的投资机构，有IDG资本、真格基金、唯猎资本。

而后两家是“老熟人”了，当初投资过他的ofo共享单车项目，戴威更是唯猎资本其中一支资金的有限合伙人。

有了投资机构的加入，About Time Coffee项目很快融资到1000多万美元，开始大展拳脚了。

About Time Coffee不是街边随处可见的一家普通的咖啡店，它有着相当成熟的营销策略。

点单方面仿照国内咖啡店从APP点餐的方式。用户可以在APP上提前下单，到店直接取走或者是堂食；

产品定价方面每杯定价为3～7美元，依靠高性价比增加竞争力；

产品种类方面避开了传统的美式、拿铁等，主打珍珠咖啡、芋头咖啡等创新产品，吸引年轻人光顾。

吸引客源的方式更是借鉴了瑞幸咖啡初期的“砸钱”方式，打出广告：“注册APP，在线下单，前五杯免费喝。”

Marian Chen曾说：我们有来自国内的成熟模式，我们卖的咖啡味道比星巴克好，但比星巴克便宜。

在美国直接照搬国内的经营模式，真的行得通吗？

北美投资圈的Helen曾指出：“纽约不缺少受纽约人喜爱的小而精的咖啡店，只是单纯复制‘瑞幸营销模式’很容易水土不服。况且，About Time Coffee的咖啡缺乏竞争力。”

事实上，About Time Coffee无法适应美国的消费方式。

美国移动支付仅占连锁店总销售额的15％，更多的美国人还是喜欢使用现金和信用卡。而咖啡店的支付方式无疑是挑战美国支付习惯。

况且，有网友评价“产品太甜，无法调整口味，就是一杯奶茶。”没有优势的口味，更是硬伤。

毫无疑问，戴威这次创业再次失败了。

消息传回国内，网友们发出灵魂拷问：“什么时候退还小黄车押金？”

2014年，戴威受青海支教经历的启发，与4名合伙人一同创立了ofo共享单车。

公司成立后，戴威写了一封《这2000人要在北大干一票大的》公开信，凭借自身的号召力，鼓励师生们将自己的自行车贡献出来，参与的人可以免费使用这些单车，其他人则需要付款。

这就是共享单车的前身。

本以为是校园内的简单尝试，刚上线的第一天就收获了200个订单，一个月后日订单量突破了3000，还融资到了600万。

随后，ofo走出北大校园，来到了北航、人大、地大等多所大学。可没有资本的注入，ofo的规模只能被困在校园中。

这时，戴威遇到了人生的第一个贵人，创投界的大牛金沙江朱啸虎。在朱啸虎的投资下，ofo不仅走出了校园，走出北京，迈向全国。

有人帮ofo算了一笔账，假如每天每辆车使用8次，每辆车成本200元，骑一次0.5元，两个月就可以收回成本，而用户则需要支付99的押金。在这个项目上，现金流非常的好。

一夜之间，ofo成了资本争抢的香饽饽。

2016年是ofo迅猛发展的一年，年初就已经完成了A轮融资，10月时就完成了C轮融资。几轮融资下来，ofo获得了真格基金、唯猎资本、滴滴出行、阿里巴巴等大佬们的投资。

年底，戴威宣布ofo将在硅谷、伦敦等城市试运行。共享单车走出国门，走向国际。

2017年初，ofo成立了全国共享服务中心，业务进一步扩张。

戴威也因ofo的成功，获得不少荣誉。如入选2017年福布斯30岁以下亚洲杰出人物消费科技榜。

在ofo发展一切顺利时，竞争对手已经在南方悄悄布局。

2016年4月，摩拜在上海上线。

之后，更多的资本涌入共享单车领域，想分得一杯羹。

ofo的危机，已经来临了。

2017年3月，戴威在朋友引荐下见到了软银资本的孙正义。

孙正义承诺给ofo投资18亿美元，条件是每日订单量要达到3000万和提高管理能力。

为获得投资，独占共享单车这块大蛋糕，戴威采用烧钱的方式疯狂扩张，最终日订单量冲到3250万单。

同时，滴滴的高管陆续进驻ofo，提高公司管理。

ofo烧光资金满足孙正义的投资条件后，孙正义却因发现ofo公司资金管理混乱，撤销了投资决定。

戴威和ofo陷入难以挽回的困境。为弥补烧钱扩张造成的资金缺口，ofo已经挪用了用户押金。

钱没融到，戴威还面临着被投资方滴滴架空的风险。这是戴威无法忍受的，他赶走了滴滴的所有人员，两家公司闹得不欢而散。

而朱啸虎的套现离开，直接为ofo宣布了死刑。

2017年9月，朱啸虎最后一次劝戴威同意ofo和摩拜合并，毕竟两家的商战，消耗的都是投资人的钱。但戴威始终不肯点头。

合作伙伴王拓曾这样评价戴威：“踢球时，他总希望觉得‘我是这个球队最重要的人’。”

踢球如此，管理公司更是如此。戴威不肯像胡玮炜那样同自己创立的公司挥手告别。

朱啸虎看到戴威如此坚持，宁肯和ofo同归于尽，也不顾及投资人利益。于是，他选择套现离场，将股份转给了阿里。

此后，ofo彻底成为了资本手中的一枚棋子，一枚随时遗弃的棋子。

最终，2018年12月，戴威和他的ofo小黄车收到了法院颁布的限制消费令。

戴威跌落神坛，1600万用户开始漫长地等待，等待99、199押金退回的日子。

戴威曾在网易创业大会上说过一句广为流传的话：

“感谢资本，也请资本尊重创业者的梦想。”

可是，商业场上资本永远不会为创业者的梦想买单。

创业者的梦想固然可以吸引到资本，但资本更看重梦想带来的利益。

如果戴威始终不能弄清游戏规则，再多的“梦想”都会“破灭”。