买个手机不好用，危害不大，买个车不好用，可能命就没了。

作者：今纶

网上曾经流传雷军的“爽文人生”：“老婆是初恋的、事业是有成的、头发是茂盛的、身高是一米八一的、啤酒肚是没有的、大学第一桶金100w、写的程序被编入武大教材、带金山走入一个新高度，28岁成为总经理，感觉一事无成自己创业，打下了虚高的手机市场。”

这些信息虽然已经被雷军在直播间进行“辟谣”，但在无数网友的心目当中，雷军无疑还是神一般的存在。

2024年4月8日，360集团创始人、董事长周鸿祎在直播中谈及小米汽车时表示，雷军不仅产品做得好，营销更是神一样的存在。

再加上，小米汽车、手机确实卖得好，所以，很长一段时间，不管雷军是否愿意，他确实是在米粉的神坛上。

如今，因为几起车祸，雷军开始走下神坛。

01 小米汽车主播被人身攻击

10月13日，据“成都公安”通报，2025年10月13日凌晨3时18分许，天府大道南段发生一起道路交通事故。31岁当事人邓某某驾车与李某驾驶小型轿车发生碰撞，事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。

经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。根据网友发布的现场视频显示，涉事汽车的车型为小米SU7 Ultra。

据红星资本局的报道，最近几天，小米汽车直播间遭遇负面言论刷屏，甚至有主播被人身攻击。对此，有主播在直播中回应：“我们只是打工人，请停止攻击。”小米创始人雷军的抖音账号最近2天掉粉超6万，半个月掉粉30万。

许多网民在直播间内刷屏“门把手打不开、绿化带战神”等言论，值得关注的是有相同的账号在反复发布负面评论。有的通过本次事故攻击其安全性；有的攻击雷军，有的质疑小米汽车外观设计抄袭保时捷，有的再提小米海报的小字营销……

是不是小米的竞争对手在搞事？没人知道，我也没有证据。

车祸发生三天后的10月16日，世界智能网联汽车大会，小米CEO雷军在演讲中表示，智能网联汽车不是零和博弈，需要全行业的团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态，共同推进行业发展。他特别提到了共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象。

雷军说的有没有道理？有道理，我分两个层面来讲：

第一，新能源车这个行业有没有恶性竞争，有没有公司雇了水军互相泼脏水？有。

有没有自媒体公司、博主对新能源车公司敲诈勒索？有。

据《中国汽车报》报道：

今年5月，比亚迪、理想、极氪、深蓝汽车等集中将矛头指向了黑公关。4月29日，深蓝汽车发文称，即日起征集侵权证据，一经查实必追到底，最高奖励500万元。极氪法务部发布声明称，悬赏1万元至500万元征集黑公关和网络水军的线索和证据……

经济参考报2024年8月6日的报道显示：

“在一个直播间内，当画面背景开始出现某品牌新能源汽车背景图案时，在一分钟内便‘涌入’大量机器人账号，用谩骂或者诋毁的词语挤满评论区……”

记者在某大型互联网短视频平台里看到：来源不明的大量“水军”，识别直播间画面内容后，自动进入直播间，开始无差别言论攻击。

“网络水军”在互联网平台并不是一个新现象，但近年来，由于行业竞争加剧，一些汽车企业以“内卷”心态，通过“水军灌水”或者机器刷评等控评方式对竞争企业及产品进行贬低和拉踩，引起对立情绪与负面舆情，破坏行业公平竞争环境。

以上都是客观事实，有的公司被处罚，有的人被判刑。

02 舆情应对还有提升空间

第二，回到小米和雷军本身，就产品和舆情应对而言，有没有问题？也有。

比如，很多人在质疑小米车的门把手的设计问题，有的博主甚至直接拆了来看。

主流媒体《第一财经》也有报道说争议主要在两点：

一是车辆外把手。小米SU7无机械式外把手设计，若想从外部打开车门，只能通过按压藏在门把手内部的微动开关实现电动解锁。

二是车辆内把手。尽管SU7内部具备机械式的应急开关，但当车内被困人员失去自主意识，该应急开关则无法被开启。

这种具体的技术问题，无关立场，小米应该尽快回应，但至少目前没有看到小米官方的回应。这是竞争对手和水军的栽赃陷害吗？应该不是，这是主流媒体的公开报道。

还有，在车祸发生当天，雷军对此没有及时回应，连续发了5条微博，都与车祸无关，还是在营销，被有心人截图保留下来，这些都是硬伤。

▲13日凌晨3点多发生车祸，13日早上8点雷军发微博

正确的做法是：

可以停止发微博，一直沉默。

得到确认的消息之后，第一时间表示哀悼。

至于警方通报，可以不转发，因为争议有点大。

但是，雷军微博一直在营销，这个微博的运营人员还是有点缺乏舆情应对的素养，这其实很不妥当。

更有网民质疑，当时酒驾的邓某某已经去世，如何测出是酒驾。我不是专业人员，无法回答，有关部门和小米应该回应，现在这个质疑一直都在。

最大的硬伤在于3月份的安徽车祸，三条人命没了，公众至今没有看到媒体对事故原因的公开报道。

▲安徽车祸事故车辆被烧毁

因为一系列操作不够及时、公开、透明，所以，网民有火气也很正常。当然，不排除里面有竞争对手的水军煽风点火。

但问题之一还是在于处理和回应的方式有硬伤，不能全怪网民不理性，或者水军太猖狂。

03 安全问题的质疑不止于小米

更大的问题在于安全，有网民说：“雷军应该思考一下，安全是最大的豪华要落地，应该更多关注辅助驾驶、智能防碰撞、高速防爆胎等安全冗余”。

这和雷军的说法是一致的，雷军说：“呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把精力集中到科技创新和技术研发上”。

在很多网民看来，雷军走下神坛。但也许在他看来，他从来不在神坛上，只是在努力帮公司产品做营销而已。

▲雷军演讲海报

小米公司似乎一直没有直接回应产品的安全问题，但网民一直质疑的就是安全问题。

而且有些网民还是专业技术人员，很懂汽车，质疑起来有板有眼，这怎么破？

我没有驾驶过小米汽车，就不评论了，我也不敢说小米汽车的安全问题，小米的法务可不是吃素的。

但如何堵住网友的嘴？除了坦诚讲出所有信息，还有就是尽全力把安全提高到力所能及的最高水平。

再就是营销要降调，要改风格，要朴素一些，别玩那些大词和虚词了，比如雷军的演讲技巧如今已经在网上被编排得不成样子了。

说他融合了数据包装、情感共鸣与真诚叙事，形成了独特的“雷氏风格”，其核心技巧及学习要点可归纳如下：

背景：描述行业痛点（如“饥饿感困扰人类几千年”）。

冲突：用数据制造张力（如“97%的人在7:03:56饥饿感提升57%”）。

方案：推出产品并量化优势（如“饱腹感提升73%的小米空心面”）。

结果：联合巨头强化可信度（如与农夫山泉合作提升11%效果）。

还有“五步情绪公式”，限于篇幅，我就不一一列举了。这还算是严肃的总结，那些搞笑的视频，简直没法看。

如果，雷军下次演讲还是这么玩，感觉网络群嘲的声音会比较大，因为大家对这个套路有点反感了。

实话实说，安全问题的质疑并不止于小米，只不过小米是我们还能评论甚至批评的新能源车公司而已，太多的新能源车公司需要把安全放到第一位了。

小米应该反思、改进，这些公司也应该一起来，毕竟，人命关天。

网友有金句：买个手机不好用，危害不大，买个车不好用，可能命就没了。

这句话并非针对小米，而是送给所有关注新能源车行业的人士。

电影《功夫》中，冯小刚喊过一声“还有谁？”是啊，还有谁？大家自己思考吧。