深圳新闻网2024年11月28日讯（深圳晚报记者 董玉含） 近日，深圳港今年以来累计集装箱吞吐量突破3000万标箱，相比去年同期增长13.7%，重箱比例连续3年呈现逐年上升趋势，货物结构持续优化，实现“量质齐飞”。

内外循环互促

“新三样”出口表现亮眼

深圳港为外贸大港，集装箱吞吐量与外贸形势高度相关。深圳港紧抓全球经贸复苏机遇，1~10月，深圳港外贸集装箱吞吐量2557万标箱，增速达13%。国际集装箱班轮航线新增17条、累计达到265条。

深圳港“新三样”（电动汽车、锂电池和光伏产品）出口表现更是亮眼。根据海关数据，今年1~10月，深圳港“新三样”出口货量同比增长52.7%。深圳跨境电商进出口货值创下历史新高，坐稳全国“第一方阵”。深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势，助推企业扬帆“出海”，共新增6条“点到点”跨境电商海运快线，常态化运营30条。

外贸表现强劲，深圳港内贸这块“短板”也在发力补强。1~10月，深圳港内贸箱占总箱量比例为7.6%，为近5年新高。深圳港全面深化与中远海控旗下泛亚航运合作，通过“散改集”提升内贸和近洋航运物流规模。大铲湾港区开通“大铲湾-中山”等内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径。1~10月，大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长41.5%，强势拉动全港内贸增长。

深圳港今年集装箱吞吐量已突破3000万标箱。 受访单位供图

内陆港+组合港

高效促进物流要素流通

今年8月，首趟“渝深港图定班列”满载汽配、电子产品等货物，从重庆团结村站发出，实现成渝货物2天至盐田、3天抵香港。

深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。

1~10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。

在粤港澳大湾区，深圳港通过“大湾区组合港”模式，深圳枢纽港和湾区内地支线港海关之间实行信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关查验手续，实现港口之间的一体化运作。1~10月，深圳港新增6条组合港航线，累计开通43条组合港航线，覆盖广东省内佛山、中山等11个城市。深圳枢纽港265条国际航线资源与沿珠江内河码头的制造业货源，形成优势互补，有效助力粤港澳大湾区高质量发展。