本文转自【新华社】

新华社天津6月13日电（记者李亭）近日，天津东疆综合保税区迎来第1000艘租赁船舶，为全球贸易和海洋经济开放合作提供了“中国方案”。在全球经贸不确定性加大的背景下，船舶租赁作为航运服务业上的关键一环，也迎来新的机遇和挑战。

专家认为，航运产业链各方应着力构建“三位一体”的发展新格局，通过深化合作、优势互补、风险共担，推动中国航运租赁业高质量发展。

东疆跻身融资租赁“千船俱乐部”

6月11日，东疆跻身融资租赁“千船俱乐部”，成为与新加坡、香港等国际航运中心比肩的区域，向世界级船舶租赁中心迈进一大步。

图为天津东疆综合保税区第1000艘签约落地的租赁船舶（资料照片）　　此次签约落地的是一艘由新加坡建造的浮式天然气液化装置船，用于海上液化天然气生产和储卸，总投资近18亿美元，其中租赁融资金额约12亿美元。出租方为由6家我国金融租赁公司组成的联合体，承租方为国际能源巨头戈拉尔液化天然气集团。这是东疆船舶离岸租赁的又一次创新，也是目前为止国内融资金额最大、参与成员最多的跨境联合租赁项目。

由于船舶行业的重资产、长周期特性，通过融资租赁引入船舶是国际航运企业的通行做法。2010年，东疆完成国内首艘离岸船舶租赁业务。经过十多年发展，东疆探索的出口租赁、联合租赁等业务新模式，不仅加快了租赁行业发展，也推动了我国船舶海工制造业“走出去”。

据统计，在东疆完成的1000艘船舶租赁业务中，逾半数船舶是由我国船厂自主建造。这个数字的背后，是我国成长为全球重要的船舶制造大国、第一大船东国。

国家海洋信息中心海洋经济研究室副研究员李明昕认为，东疆第1000艘租赁船舶签约落地具有里程碑意义，为我国融资租赁高质量发展提供创新示范，为全球贸易和海洋经济开放合作提供“中国方案”。

航运业变革给船舶租赁带来新机遇

当前，全球经贸不确定性加剧，航运业正经历深刻变革，这给船舶租赁带来新的挑战和机遇。不确定性客观上导致国际贸易物流对海运运力的额外占用，一定程度上助推了远洋船舶运力需求的高涨，带动以船舶租赁等产业为代表的航运金融市场稳健增长。

今年5月，上海国际航运研究中心编制的《全球现代航运服务业发展报告（2023-2024）》发布。该报告显示，2023年全球航运信贷融资景气指数得分为62，环比上升1点。天津金融监管局的数据显示，截至今年4月末，天津金融租赁公司水上交通运输设备资产余额1523.11亿元，较年初增长2.14%，船舶聚集效应进一步凸显。

在天津东疆综合保税区党委书记、管委会主任李彩良看来，不确定性对租赁企业青睐的大型和超大型远洋船舶的影响小于中型船舶，这对于具有较强运营能力的租赁企业而言，也可视作一次整合自身资源、抢占市场空间的危中之机。

此外，今年4月，国际海事组织（IMO）通过全球航运业净零排放法规，迫使行业存量旧船退出，新造船市场的景气度显著提升。“绿色航运即将加速发展，而中国造船、中国融资租赁和中国航运业将是其中重要的参与者。”香港航商总会主席赵式庆说。

在航运业绿色转型大势下，租赁公司加大了对绿色船舶的融资支持速度。近期，民生金租成功落地2艘160000TEU集装箱船；交银金租联合招银金租、兴业金租、中信金租共同与山东海洋集团进行卡塔尔能源新造LNG船项目签约，该项目将有力支撑“一带一路”能源运输通道建设，深化国际能源合作。

合力应对风险挑战

专家表示，面对不确定性带来的挑战，航运产业链各方应以“绿色化、数智化”为基，以“金融创新协同”为脉，以“聚链共赢”为核，通过深化合作、优势互补、风险共担，共同应对挑战、把握机遇，推动我国航运租赁业高质量发展。

“银行+保险+租赁”协作机制是合力应对风险挑战的实践。日前，渤海银行天津分行、中国信保天津分公司与民生金租创新合作，以“政策性保险+商业金融”协同支持跨境租赁，融资金额近2亿美元，打造“天津造、天津租、天津保、天津融”的全链条本地化运营模式，助力我国船舶制造及高端装备成功出海。

民生金租有关负责人表示，将积极共建北方航运生态圈，与客户探索深度合作，瞄准战略客户，寻求从简单的借贷租赁模式向共同抵御风险的战略模式转变。

“唯有通过模式创新、规模引领、风险对冲三位一体发力，才能在全球海事金融竞争中占据主动。”工银金融租赁有限公司总裁张保说，将深化国际协同，充分发挥我国在造船产业链、航运产业链等方面的整体实力，共同迎接全球经贸秩序重塑。

李彩良说，将以高能级的改革创新和高水平的制度型开放，增强中国海事金融国际影响力、国际竞争力；以东疆在区域政策功能创新和营商环境优化领域的确定性，支持企业应对市场宏观环境的不确定性，帮助企业在危机的“湍流”中锚定航向、驶向深蓝。