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2. 在“设置DD功能DD微信手部麻木工具”中，点击“打开”。
3. 打开工具。在“设置DD新邮件提醒”中，将前两个选项“设置”和“连接软件”勾选“启用”（很多人忘了做这一步）。
4. 开一个微信群。点击右上角并向下拉。选择“请勿打扰消息”选项，并勾选“关闭”（即保持“群消息通知”处于开启状态，以便系统能够触发底层界面）。
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在油价跌破6元大关的浪潮中，新能源车市场却意外陷入了前所未有的寒冬。曾经风光无限，誓言“颠覆燃油车”的新能源势力，如今渗透率从巅峰时期的51%骤降至42%，集体陷入了沉寂。
这场危机的根源，或许要从车企间的无序竞争说起。行业内卷严重，企业纷纷采取激进策略，以求在市场中站稳脚跟。然而，这种“作死”式的竞争，最终成为了市场崩溃的导火索。
更为离奇的是，价格战在这片战场上愈演愈烈。比亚迪连续三个月发起“掀桌子式”促销，最高降价幅度达到5.3万元，此举直接扰乱了市场秩序。新能源新势力们被迫跟进，结果却陷入了“降价越多，销量越差”的恶性循环。一位修车厂老板感叹道：“如今新能源车贬值速度堪比手机，但维修成本却直逼BBA等豪华品牌。”
与此同时，燃油车市场却借助油价下跌的东风，发起了绝地反击。大众、奥迪等传统巨头开始拥抱智能化，途岳L搭载的IQ.Pilot智驾系统能够实现自动泊车，本田新款车型也配备了360°安全超感系统。这些“老将”摇身一变，成为了科技感十足的新宠，直接削弱了新能源车的差异化优势。
而三四线城市市场的冷漠反应，更是成为了压垮新能源车市场的最后一根稻草。在一线城市新能源车市场趋于饱和的情况下，下沉市场却对充电桩并不买账。一位乡镇居民直言：“我们镇上加油站比便利店还多，买电动车难道还要带着充电宝出门？”车企们大肆宣传的800V超充、城市NOA等高科技配置，在这些消费者眼中，远不如五菱宏光空调的制冷效果来得实在。
这场溃败无疑给整个行业敲响了警钟。当技术发展脱离了实际需求，当价格战演变为自我伤害的游戏时，再先进的技术也无法拯救迷失方向的车企。如今，燃油车凭借“机械情怀”和“实用主义”逆势崛起，而新能源车则在自嗨式的创新中逐渐迷失。消费者正在用实际行动投票，给车企们上了一堂生动的市场教育课。
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