5月29日，土耳其亚洛瓦港海风吹拂，随着船尾螺旋桨卷起层层浪花，由镇江同舟螺旋桨有限公司实施的2824TEU（标准集装箱）船舶节能改造项目正式完成交付。这套从设计到安装全流程把控的“中国方案”，预计让船舶燃油消耗减少约10%，成为全球航运“脱碳潮”中的高性价比示范方案。

在国际海事组织碳排放新规倒逼下，航运业正经历大规模设备迭代。该公司副总经理王通给记者算了笔“绿色经济账”：“相较于更换发动机的‘拆船’操作，更换螺旋桨从设计到生产仅需3—6个月，装好即走，是更具性价比的选择。”

更换螺旋桨已成为全球航运“脱碳潮”中的高性价比方案

改进船舶推进系统、更换高效螺旋桨、增加船舶节能装置……同舟螺旋桨的水动力节能整体方案已在全球近万艘船舶上应用，累计节省燃油费2.76亿美元，减碳超24万吨。据王通介绍，依托20年来建立的船型数据库，公司能为全球船东快速提供匹配度最高的节能解决方案。2022年，公司产值1.5亿元，今年预计达到10亿元，交付量稳居全球前三，出口业务相较去年同期增长超过50%。

走进企业制造中心，智能化生产线正高速运转。制造中心总经理胡传林透露，团队从原料熔炼工艺着手研发，让铜、镍等原料的用量、配比成为“独家秘方”，产品抗拉、屈服、延伸等关键指标在同类产品中位居前列。智能化数字化技术的加持，让工艺流程不断优化，“能够保证产品的机械性能优于行业规范10%—15%。”胡传林说。

目前，企业在土耳其、阿联酋、越南、新加坡等国广泛开展业务，并多次参加德国、希腊、挪威等国的航运海事业展览会。“预计未来3年，售后服务端的业务年均增长将会超过100%。”王通说。

即将完成安装的同舟螺旋桨

据镇江市商务局外贸处处长吴凌云介绍，船舶海工装备产业链是镇江重点打造的“四群八链”之一，政府持续支持企业参加境外海事展、投保出口信用保险，推动“保单+金融”合作，帮助企业争取船舶出口保函资源储备。镇江海关数据显示，1—4月全市船舶累计出口11.2亿元，同比增长131.3%。

“全球海事工业界正掀起一场前所未有的绿色技术革命。”江苏科技大学船舶与海洋工程学院教师、南京普宁船舶设计有限公司科技副总刘闽东认为，在航运业净零排放框架下，节能装置研发、全流程解决方案等“中国智慧”，正重新定义全球海事竞争规则。