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又是一年夏日，自驾出游正当时。钢筋水泥的摩天大楼关不住向往山水的灵魂。在繁忙的都市中打拼已久，逃离都市已经成为了许多人的假期首选放松方式。同时，拥有一台适合城市日常通勤又能够走向户外自驾出游的车，将极大程度升级出行体验。当下，综合考量出行成本、空间实用性及娱乐化场景等因素，电车凭借超低能耗、宽敞空间和智能化等优势，更能满足消费者多样化的需求，也更适合假期出行。但电车千千万，想要寄托灵魂，又要承载肉体，就要求它既能提供足够舒适的体验，又要具备一定跋山涉水的能力，在这方面，smart #5 超长续航豪华四驱版就能够完美契合老司机的要求。

假期出游最重要的一点是要玩得足够爽，而“爽”的前提和大空间、舒适的座椅、丰富的娱乐体验密不可分。作为一台纯电车型，smart #5超长续航豪华四驱版不仅在设计上拿捏了豪华氛围感，还带来了别样的户外用车体验。

空间是假日出行刚需。smart #5 超长续航豪华四驱版采用Boxy方盒设计，长宽高分别为4705*1920*1705mm，轴距为2900mm。另外，它的得房率做到了85%，简单来说就是后排即使同时坐进三位乘客也不会肩顶肩，身高1.8m的小哥也不会感觉顶头。这样的空间优势，无论双人情侣自驾、多人朋友露营、五人全家出游，它都不会有压力。

大空间不光能坐得舒服，还可以装得够多。常规状态下，smart #5 超长续航豪华四驱版拥有630L的装载空间，能够装下2个28寸的行李箱+婴儿车+露营装备，后排放倒之后，最大1530L的装载空间别说露营出游，搬家也不在话下。单看数据可能还没有那么直观的感知，但当你出游或者露营时，能多带一个行李箱，多带几包烤肉的食材，就知道大空间有大享法。与此同时，车内还有34处的小型储物空间，手机、纸巾、水杯等大件小件皆可便捷存放。

自驾兴起后，可能很多人都有过睡在车里或在车内过夜的经历。但燃油车由于能源形式有差异，并不适合夏天或者冬天在车里长时间开空调休息，容易发生一氧化碳中毒，纯电车使用动力电池为电气设备供电则没有这样的烦恼。smart #5 超长续航豪华四驱版不光能在车内开空调长时间休息，还提供了三种床模式：拆下前排副驾头枕后，可往后躺倒与后排座椅连成一张大沙发，适合单人短暂休息；双人在车内休息时，可放倒后排座椅铺上气垫床，与行李箱打通形成纯平大床房，享受二人世界；想要更大的空间，则可以将前排座椅头枕取下向后躺倒座椅，后排座椅向前放倒，联动形成超大床。

当然，舒适并非只与空间有关，smart #5 超长续航豪华四驱版传承奔驰的豪华基因，通过视觉、听觉、触觉、嗅觉四个方面打造以安全为底色的豪华和舒适体验。

眼睛是人接收外界信息最多的器官，也是人接触世界最直接的方式。smart #5 超长续航豪华四驱版车内配有256色氛围灯，并可随音乐律动，不会过度吸引眼球干扰驾驶，但又加强了沉浸感。

整车搭载了多块屏幕，并能够通过手机实现六屏联动，驾驶信息能够通过AR-HUD和仪表屏显示，双联屏可调整车辆设置，也可以在休息时和副驾的娱乐屏一起提供休闲娱乐的功能，随时都可以在车内玩游戏看电影。

小屏不过瘾，它还提供了户外激光投影仪，233英寸的投影尺寸，看比赛，看电影，来点啤酒烧烤，叫上三五好友，好不自在。

光有视觉体验当然不够，听觉要跟上才足够享受。该车使用了前排双层夹胶玻璃和大量吸音棉以及橡木与液压衬套的组合降噪，其NVH表现相当出色。再配合搭载20个扬声器的森海塞尔典范音响系统、杜比音效等，无论是听歌还是放电影都如身临其境。

座椅、内饰门板等作为车与人直接接触的部分，重要程度不言而喻。smart #5 超长续航豪华四驱版座舱内大部分使用了软包，NAPPA真皮触感细腻。座椅使用的是121°SPA航空级座椅，配备了一体式小腿腿托，后排座椅靠背10度可调，基本上可以适应各种身形的乘客。前排座椅支持SPA级按摩、通风、加热功能，配合远程控制，冬天可提前打开加热，夏天可提前打开通风，随时随地都能保持最佳用车感受。

安全是最大的豪华，smart #5搭载了行业首个集成安全系统的副驾零重力座椅，提供多重安全防护和舒适体验，让乘坐者坐享安心惬意。这套获得中汽研权威认证的零重力座椅配备的是ABTS座椅集成式安全带，安全带集成在座椅上，这样做的好处是不论座椅上的乘客是躺还是坐，安全带都能贴合人体，提升了舒适性和安全性。更令人赞叹的是连坐垫都有安全气囊，在遭受事故发生碰撞时，坐垫安全气囊能够弹出，可防止乘客滑出座椅，发生二次碰撞。也正是得益于这套集成式安全系统，smart #5 超长续航豪华四驱版的座椅即使在行驶途中，也可以使用零重力功能，无疑能够扩大零重力功能的使用场景。而这也是安全为底色的豪华所带来的优势。

嗅觉层面，smart #5 超长续航豪华四驱版的车内使用大量环保材料，木饰板选用天然橡木，涂饰剂均使用纯天然环保咖啡栲胶和橄榄渣，无异味无刺激。毕竟谁也不想坐进车内闻到一股异味，那样整个旅途只会变成一种折磨。

出游怎么玩才叫爽，自然是天涯海角，随心而动最爽。smart #5 超长续航豪华四驱版动力强劲，提供有3种铺装路面驾驶模式和5种郊野路面驾驶模式，无论是运动还是舒适，城市还是郊野都能够有出色的应对。

电动化与智能化给汽车带来的体验提升是全方位的。电车不同于油车，电机结构简单，动力输出直接，扭矩响应快速，但行车成本却非常低，同样是100公里的路程，电车能耗成本比油车的一半还要低，这也是为什么多数人市区通勤首选纯电的理由。smart #5 超长续航豪华四驱版搭载前后双电机四驱，峰值功率达到432kW，最大扭矩643N·m，零百加速只需4.9秒，动力随踩随有，市区红绿灯起步快，高速高架超车变道也更安全。670km的CLTC纯电续航里程加800V的平台，在补能上也足够缓解里程焦虑。

前双叉臂后多连杆悬架是豪华车必备，而smart #5 超长续航豪华四驱版在此基础上，还配有空气悬架和CCD可变阻尼减振器。空气悬架拥有±95mm、6挡可调的可调节幅度，也可随速调节，适应多种使用场景。老人小孩上车时可自动降低空悬高度，放低车身，方便进出；后备箱取放物品时也可以通过降低后悬高度来更方便搬运行李物品。

很多人不愿意乘坐电车是因为电车的加速和减速过于突兀，容易晕车。CCD可变阻尼减振器则能够在极短时间内调整减振器的硬度和阻尼，配合4个?度传感器 + 3个加速度传感器，自动判断行车意图。加速和制动时抑制车身俯仰，避免晕车，保证后排乘客的乘坐体验，郊野路面慢行通过不颠簸，而在高速劈弯时又可以提升操控性能，车辆不发生侧倾。

另外，smart #5 超长续航豪华四驱版虽然是一台轴距达到2900mm的车型，但它的转弯半径仅5.6m。好开、灵活一直是smart的特点，即使车型尺寸变大，但这点依然保留了下来。这也是城市道路驾驶非常重要的一点，它直接关系到停车、会车、窄路掉头等的体验，也直接关系到老司机愿不愿意开它去通勤。

另外它提供了经济、舒适、运动3种铺装路面驾驶模式。实测在不同驾驶模式下，无论是电门的响应还是转向的手感都有很大的变化。个人一直认为，不同的驾驶模式就是应该这样提供完全不同的体验，不然就失去了区分驾驶模式的意义。

想追寻灵魂的自由，就要有强健的肉体。smart #5 超长续航豪华四驱版不光能在城市中提供舒适的驾乘体验，去到郊野路段也毫不犯怵。其提供了5种郊野驾驶模式，配合四驱，除了可以根据路况自动切换驾驶模式外，还能自主选择泥地、沙地、雪地、岩石等场景对应的驾驶模式，空悬的高度、蠕行扭矩、脱困方式也会相应变化。

光说不练假把式，3月份，我们曾开着它去到“世界边缘”的雷波大断崖，一路上有铺装路面的环山公路，也经历了各种各样类型的炮弹坑、沙地泥地，起初老司机也犯嘀咕这样一台纯电车型，到底能不能上“世界边缘”。

实际上，它的表现远远超出了我们的意料，smart #5 超长续航豪华四驱版运用了Boxy方盒设计，最大接近角18度，最大离去角21度，可以爬45度的坡，最?涉?能?500mm，户外老炮玩家都知道这个数据是什么水平。我们在登上雷波大断崖的过程中，一路的泥泞和小坑洼几乎都没有对我们造成阻碍。

穿越郊野路段时，它的整个转向很精准，我们能够精确控制车辆，四驱系统介入及时，但它又没有完全丢失舒适性。

当然，关于电车去到郊野路段，大家最多聊的可能还是底盘的剐蹭问题，毕竟如果动力电池底盘遭遇磕碰，多少都会担心。针对这类问题，smart #5 超长续航豪华四驱版从主动和被动两个维度来提高整个底盘防护的安全性能。

在主动层面，smart #5 超长续航豪华四驱版配备有空气悬架，在户外郊野路段可通过升高空悬使离地间隙更高，最高离地间隙可达231mm，以此来避免磕碰底盘。

而在被动方面，smart #5 超长续航豪华四驱版的电池底部是基于10.5mm航空铝底板，外加0.7mm 600MPa高强度冷轧钢板与1mm喷涂弹性装甲，总共是做了整整9层刮托的防护，基本不用担心被刮被磕，这是我们在雷波大断崖肆无忌惮的原因之一，也是我们奔波在野外，追寻诗和远方的硬性支撑。

社会在进步，技术在发展。整个城市宛如一座高效运转的机器向前飞奔。但人不是机器，是需要足够的自由和休息的。脱离城市喧嚣，开一辆车来一趟说走就走的旅游是最好的放松方式。smart #5超长续航豪华四驱版在城市行驶时，它可以是好帮手，能提供百变大空间和豪华舒适的驾乘体验；户外出游时，它又是可靠的伙伴，能走烂路过沙地，提供电力支持，化身充电宝和户外影院，为旅途增添乐趣。

生活可以多姿多彩，而开着smart #5 超长续航豪华四驱版出游无疑能成为人生奇旅当中那浓墨重彩的一笔。

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